飞行员想跳槽，但航空公司不转执飞手续，导致飞行员不能入职新单位，更别说驾驶飞机了。日前，市一中院判定，飞行员辞职履行了相关手续，航空公司必须把飞行员的执飞手续转入航管部门暂存保管。
重庆晚报记者了解到，2011年1月，杨先生加盟一家航空公司，从事飞行驾驶工作。2014年3月19日，杨先生的《解除劳动关系通知书》邮寄至重庆市的一家航空公司人力资源部。杨先生提出解除劳动关系，要求航空公司为其办理相关手续，同时要求航空公司明确答复并明确交接工作的所有事宜。
杨先生在通知书中表示，由于与公司建立了良好的工作关系，也考虑到领导同事之间的个人感情，如公司工作需要，在书面告知的情况下，他可以继续帮助公司工作一至三个月。
航空公司确认收到了通知书。但是，杨先生足足等了一个月，也不见回音。由于航空公司没有移交他执行飞行必备的执飞手续到航空管理部门，杨先生也就没办法跨进另一家航空公司的大门。
这个执飞手续，对飞行员来说很关键。飞行员除了有驾驶执照，还要有航空人员××记录本、体检合格证、飞行技术履历档案、飞行经历记录本、驾驶员飞行记录簿、飞行员执照关系、空勤登机证等必备的执飞手续，才能执行飞行。
杨先生申请劳动争议仲裁，渝北区劳动人事争议仲裁委员以不属于管辖范围为由，决定不予受理。为此杨先生起诉到渝北区法院，要求航空公司把执飞手续交给中国民用航空西南地区管理局暂存保管。
航空公司辩称，对于执飞手续，没有法律依据要求公司这样做。
法院审理认为，根据相关规定，安保评价、执飞手续等是飞行员再就业所必需的文件。去年11月，渝北区法院支持了杨先生的请求。
航空公司不服，向市一中院上诉。日前，市一中院维持原判。
面对单位白领也弱势
重庆晚报新闻律师团成员、重庆长隆律师事务所主任徐兴权律师提醒，如果你想跳槽，可学学这个飞行员的做法—找好下家后，立即发函给原单位要求解除劳动关系。对于稀缺人才，单位一般不会轻易放人，这就要靠申请劳动仲裁或者打官司。
徐律师称，对于白领阶层来讲，虽然看起来工资较高，令人羡慕，但实际上加班不断，工作辛苦。不少单位认为已经付给他们比较高的薪水，而往往不顾及劳动法规。因此，白领与单位签合同时也不可大意，注意注明上班时间、服务年限、工资等；从单位来讲，白领大多是单位的精英，所涉及的秘密也较多，所以在签劳动合同时也应当给予他们一定的约束。
徐兴权律师认为，由于白领在单位中地位较高，有时上班时间不固定，容易引发纠纷，因此双方在签订合同时一定要有特别的约定。
徐兴权律师表示，白领是高级打工仔，和单位相比，仍处于弱势，不能被薪水较高这个假象所迷惑，一旦对簿公堂，和普通职工打官司并无区别，最终还是要依据劳动法。
Topic: 飞行员跳槽航空公司卡住执飞手续 法院称不合理 (Read 220 times)
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