同样的，业内也传出了很多质疑的声音，有媒体吐槽游侠的车标是“对美国前辈特斯拉的致敬，再融合一部分雷克萨斯、捷豹等知名汽车品牌的设计元素。”
分析人士向环球网科技表示，当前的汽车行业尤其是电动车行业都跟手机行业似得，谁都想来分一块蛋糕，谁都做出出来，但是谁都是OEM，都是拼凑，靠噱头、靠情怀，不知道游侠怎么样，反正把“山寨”如此堂而皇之地说出来也是第一次见。
该人士还表示，号称中国的特斯拉，其实特斯拉只有一个，就像苹果只有一个苹果，哪怕是有缺憾的苹果，当大家都在争做苹果的时候，其实已经失败了，下一个时代难道不是“鸭梨”的时代？特斯拉，在国内已现败像。
更有甚者称游侠电动汽车团队创造了一种全新的创业模式 ——PPT 创业。
此外，有网友在知乎上对黄修源本人也提出了质疑：
黄修源创业了5、6个项目，没有一个坚持过1年，基本是风投的钱花完了，再看看什么项目新，能拿到风投，就搞个商业计划书再来一轮。给自己和同学开很高的工资，把风投的钱烧掉，其实比找工作好。
这个游侠电动车大约是1、2年前，黄修源看到特斯拉的灵感，然后把这个创业N次的团队转行搞电动车。
一开始是给一辆现代酷派换上电机，跑了几百米，然后拿着这段视频开始融资。
最近这批融资的钱真买了一辆特斯拉来拆，包括这个发布会。
发布会上的车，大家仔细看一下照片，和他3D设计那个车是完全不同的，除了前脸尾灯有点类似，为什么呢？
因为发布会上那辆车，就是他们买的一辆特斯拉ModelS，然后改了前脸和尾灯、把车标换成自己的……内饰我估计都没动。
对于以上质疑，黄修源通过其本人知乎进行了回应：
1、关于底盘：我们的确拆了一台特斯拉，不过底盘我们还真没有用特斯拉原版的，因为原版的底盘还在工厂。
2、关于设计：设计是仁者见仁的问题，喜欢就好。没必要挑细节，特斯拉的尾巴很像捷豹，侧身很像玛莎拉蒂，我觉得因为汽车太多了，总有一些类似的地方。
3、是否基于特斯拉改装：黄修源对此予以否认。“电机和驱动器的位置是完全不一样的，悬架的位置也不是一样的，特斯拉的尾部是肥肥胖胖的。”而轴距和轮距的距离之所以与特斯拉Model S接近，则是参考了奥迪A7、玛莎拉蒂等四门运动轿跑的结果，“要留给更多空间给电池，最后确定的轮距和轴距和特斯拉一样没有问题，奔驰和宝马的轮距也有相似的。”黄修源在接受智东西采访时回答道。
4、关于量产：“应该能兑现承诺，就像我们去年兑现承诺今年开一场发布会一样。”不过，现在遇到的难点也很多。同时，对于在发布会上公布的“游侠X”的诸多牛X数据，他解释称这是一个目标期望值，最终会根据实际测试的结果进行适当的调整。游侠总会有方案克服这些困难，我觉得如果我们一开始奔着量产一台汽车去做的话，早都死了。