Все зависит, в основном от водителя. Это индивидуальное качество выполнять различные действия параллельно, при этом не теряя контроля. Видел таких уникалов, на дорогу вообще не смотрят, стаж вождения 20 лет и ни одной аварии.
Вообще не смотреть на дорогу это все же лишнее. Но то, что не все водители настолько увлеченно отвлекаются от дороги при использовании голосового управления - факт. 
Topic: Системы голосового управления отвлекают (Read 888 times)
Quote
«Находясь за рулём, не общайтесь с вашим автомобилем и не разговаривайте по телефону», — такую рекомендацию дают ведущие неврологи в ответ на активное внедрение систем голосового управления.
Напрашивается вопрос, а общение с человеком, сидящим на соседнем сидении, может считаться моментом отвлечения равнозначным общению с системой голосового управления?Не может, но повлиять на поведение водителя очень даже может. Если происходит какая-то конфликтная ситуация, то это обязательно скажется на манере вождения
Quote
«Находясь за рулём, не общайтесь с вашим автомобилем и не разговаривайте по телефону», — такую рекомендацию дают ведущие неврологи в ответ на активное внедрение систем голосового управления.
Напрашивается вопрос, а общение с человеком, сидящим на соседнем сидении, может считаться моментом отвлечения равнозначным общению с системой голосового управления?Не может, но повлиять на поведение водителя очень даже может. Если происходит какая-то конфликтная ситуация, то это обязательно скажется на манере вождения
Бабы за рулём больше всего отвлекают.
Quote
«Находясь за рулём, не общайтесь с вашим автомобилем и не разговаривайте по телефону», — такую рекомендацию дают ведущие неврологи в ответ на активное внедрение систем голосового управления.
Напрашивается вопрос, а общение с человеком, сидящим на соседнем сидении, может считаться моментом отвлечения равнозначным общению с системой голосового управления?Не может, но повлиять на поведение водителя очень даже может. Если происходит какая-то конфликтная ситуация, то это обязательно скажется на манере вождения
Quote
Исследования показывают растущий разрыв между некоторыми новыми автомобильными технологиями и наукой, которая выявляет риски, создаваемые ими. Однако автопроизводители настаивают на своём: голосовые системы напротив способствуют безопасности водителей, поскольку их руки во время разговора остаются на руле.
Голосовые системы в данном случае ничем не опаснее собеседника, который также может находиться в салоне. Степень отвлечения на которого может быть и выше. 
Quote
Исследования показывают, что наиболее сложные голосовые системы занимают сознание водителя даже спустя 27 секунд после окончания взаимодействия.
То есть, поле взаимодействия он еще полминуты об этом размышляет забыв обо всем? 
Все зависит, в основном от водителя. Это индивидуальное качество выполнять различные действия параллельно, при этом не теряя контроля. Видел таких уникалов, на дорогу вообще не смотрят, стаж вождения 20 лет и ни одной аварии.
Quote
«А когда вы повесите трубку, вам необходимо уточнить место нахождения, скорость, дорожную обстановку».
А разве это не происходит при разговоре во время управления автомобилем. Написано так, будто разговаривающий водитель не соображает, где он и что к чему. 
Понятно, что внимание отвлекается, но не до такой же степени.
Бакланить по телефону за рулем держа трубку в руках - преступление. Для этого есть подставки.
Да и на подставках отвлекают. Но лучше чем держать трубу возле уха
Quote
По мнению одного из ведущих неврологов Университета Юта, Дэвида Страйера, одновременное управление автомобилем и пользование этими системами – колоссальная нагрузка на мозг, равносильная «заполнению чековой книжки во время вождения».
Сильно сомневаюсь в равнозначности этих действий при управлении автомобилем, но если так рассуждать, то любое событие, переключающее внимание с дороги на что-то еще может быть критичным. Определенно да. Особенно, если сидящий рядом парит тебе мозги)
Да, был неоднократно свидетелем, когда водитель говорил своей супруге, которая сидит на переднем сиденье, куда ей идти и с кем вступить в половую связь 
Quote
«Находясь за рулём, не общайтесь с вашим автомобилем и не разговаривайте по телефону», — такую рекомендацию дают ведущие неврологи в ответ на активное внедрение систем голосового управления.
Напрашивается вопрос, а общение с человеком, сидящим на соседнем сидении, может считаться моментом отвлечения равнозначным общению с системой голосового управления?
Quote
«Находясь за рулём, не общайтесь с вашим автомобилем и не разговаривайте по телефону», — такую рекомендацию дают ведущие неврологи в ответ на активное внедрение систем голосового управления.
Напрашивается вопрос, а общение с человеком, сидящим на соседнем сидении, может считаться моментом отвлечения равнозначным общению с системой голосового управления?
Бакланить по телефону за рулем держа трубку в руках - преступление. Для этого есть подставки.
«А когда вы повесите трубку, вам необходимо уточнить место нахождения, скорость, дорожную обстановку».
Здесь не все так однозначно, лично я всегда знаю где я, что на дороге твориться и т.д. потому что необходимо разделять паралельные операции на степени важности, в первую очередь дорога и все внимание на езду, а разговор второстепенная вешь. 
Системы голосового управления отвлекают внимание водителей
«Находясь за рулём, не общайтесь с вашим автомобилем и не разговаривайте по телефону», — такую рекомендацию дают ведущие неврологи в ответ на активное внедрение систем голосового управления.
Основная причина столь негативной реакции заключается в том, что данные системы отвлекают водителя от управления автомобилем. Исследования показывают, что наиболее сложные голосовые системы занимают сознание водителя даже спустя 27 секунд после окончания взаимодействия. Для менее сложных систем этот показатель составляет 15 секунд.
Подобные проблемы возникают с системами голосовой активации Apple, Google и Microsoft. По мнению одного из ведущих неврологов Университета Юта, Дэвида Страйера, одновременное управление автомобилем и пользование этими системами – колоссальная нагрузка на мозг, равносильная «заполнению чековой книжки во время вождения». Учёный далее добавил:
«А когда вы повесите трубку, вам необходимо уточнить место нахождения, скорость, дорожную обстановку».
Исследования показывают растущий разрыв между некоторыми новыми автомобильными технологиями и наукой, которая выявляет риски, создаваемые ими. Однако автопроизводители настаивают на своём: голосовые системы напротив способствуют безопасности водителей, поскольку их руки во время разговора остаются на руле.
http://www.techcult.ru/auto/2708-sistemy-golosovogo-upravleniya
«Находясь за рулём, не общайтесь с вашим автомобилем и не разговаривайте по телефону», — такую рекомендацию дают ведущие неврологи в ответ на активное внедрение систем голосового управления.
Основная причина столь негативной реакции заключается в том, что данные системы отвлекают водителя от управления автомобилем. Исследования показывают, что наиболее сложные голосовые системы занимают сознание водителя даже спустя 27 секунд после окончания взаимодействия. Для менее сложных систем этот показатель составляет 15 секунд.
Подобные проблемы возникают с системами голосовой активации Apple, Google и Microsoft. По мнению одного из ведущих неврологов Университета Юта, Дэвида Страйера, одновременное управление автомобилем и пользование этими системами – колоссальная нагрузка на мозг, равносильная «заполнению чековой книжки во время вождения». Учёный далее добавил:
«А когда вы повесите трубку, вам необходимо уточнить место нахождения, скорость, дорожную обстановку».
Исследования показывают растущий разрыв между некоторыми новыми автомобильными технологиями и наукой, которая выявляет риски, создаваемые ими. Однако автопроизводители настаивают на своём: голосовые системы напротив способствуют безопасности водителей, поскольку их руки во время разговора остаются на руле.
http://www.techcult.ru/auto/2708-sistemy-golosovogo-upravleniya
Jump to: