Topic: 巴铁是不是骗局？ (Read 254 times)

最近，河北秦皇岛的巴铁1号火了，这个在科幻世界里的黑科技竟然来到了现实，号称我国自行设计研制，全面拥有自主产权的“空中巴士”，在铺着轨道的路面上缓慢滑行三百米。这个庞然大物下面的路面上，还有两辆小轿车出入其中。面对这样的东西，大家的套路通常是骄傲一下，点赞一下。但随后铺天盖地的黑稿，将巴铁1号直接打翻在地，并且踏上了一万只脚。紧接着一万匹草泥马来回狂奔。这个黑科技主要被控诉的点就这几个。

第一，有人骂这东西没什么科技含量，基本就是模型车，游乐场水平。

第二，根本无法配套现有的交通设施，过立交桥都成问题，转弯也根本做不到。

第三，设计师是小学文化，背后有民间金融的影子，弄不好还是非法集资。

第四，秦皇岛官方主管部门压根不知情。顶多算是闹着玩。



然后有人分析了，这就是一起披着高科技外衣的金融诈骗，甚至比肩了某租宝。主要造个黑科技，就是为了圈老百姓钱的。对此，其实我不否认，因为这东西能不能成功，我也觉得不太靠谱。所以如果我是投资人，我肯定不会投这样一个听起来就很玄乎的东西。换句话说，大家批评的都对，这个投资的风险收益完全不成正比，风险极大。



但是不是风险大就要一棒子打死呢？很明显不是这样，因为创新的过程本来就是不断地改进和迭代，比如第一代汽车跑的还不如马车快，而且造价高昂，还随时抛锚，安全隐患极大。那个时候几乎所有人都认为卡尔本茨这家伙就是骗子，但后来怎么样就不说了吧，另外，说学历的最没有道理，瓦特是什么学历？发明蒸汽机的时候，爱迪生好像也只念了小学，而且还是很低年龄的那种，但并不影响他们改变人类历史，至于配套什么的，这些都可以调整，不能说之前我们这样所以就不进步了。至于主管部门，他们通常对于新生事物都是反对的，比如网约车，比如微信，甚至互联网，因为管理的工作几何翻倍，但随后也就习惯了，因为历史大势不可阻挡。



那有人肯定要骂了，是不是为骗子代言，并非如此！我甚至也觉得他们很有可能是骗子，但不能因为主观的臆断而否认创新，比如15年前，有人拉你入股，并信誓旦旦要创立平台，还要改变中国人消费行为，要让以后买东西的行为都发生在网上，你肯定觉得这个人长的就很猥琐，8成甚至9成就是个大骗子。但15年后，你肯定知道这就是令众人膜拜的马云，再往前推，最早的股票和股份有限公司形成的时候，那是个大航海的年代，为什么要成立股份有限公司，就是因为风险太大，这种商业模式一个人承担不起，所以才引入了股份的概念，形成了改变商业行为的金融制度创新。如果没有这种新的金融制度，那么现在可能都不会有铁路。因为不可能有人靠自己的力量修的起。

所以，巴铁能不能成功，不是政府部门说了算，更不是媒体说了算，应该交给市场，既然他们想创新，就应该鼓励，成与不成的，自然会在利益上给予最终的结果。相信一直搞不成，或者一直赔钱，他肯定也就不干了。我们这种失败的案例还少吗？那么多电商、那么多互联网公司、那么多O2O，不都是这样？为了创新无疾而终，这里面肯定有骗钱的骗子，但相信大多数还是想干事而没干成的。

而至于背后的民间金融，自然有法律去规范，脱离法律的框架去讨论是不是非法集资是没有意义的。法律存在的本身价值就是一种威慑力，这种威慑提高了大家的违法成本，让大家在犯罪前有所顾忌。这就足够了，大家愿意投资，是因为能带来利益或者看好未来的前景。只要是自愿选择，符合法律规定，就没什么问题。我觉得他不靠谱，我可以不投，你觉得他靠谱，你就多投，当然有人会说，被骗了。这就跟自己的知识水平和经验有关了，某报说4000点才是牛市的起点，骗的人更多。因此，投资这个事本就该自负盈亏，自己对结果负责。早期投马云的都是亿万富翁，而投凡客的估计肯定会血本无归，风险投资本就有巨大的风险，只要资金的归结合法合规，就不应被指责。天下本就没有赚了钱归你，赔了钱政府兜底的好事。更何况巴铁也没上央视去做广告（某租宝是一开始就骗，根本没想干事，跟泛亚还不一样）。



所以，既然是创新就得给创新一些忍耐，比如马斯克弄的超级高铁，我看那玩意也比巴铁靠谱不了多少，但就因为他有特斯拉强大的品牌背书，所以对他质疑的人很少。而去年北京有一场发布会，发布了游侠电动车，后来被证明就是特斯拉的改装款。骗子和创新有时候真的傻傻分不清楚，所以这才有了风险投资的概念，而风投就是敢死队，在通往成功的阵地前这段冲锋的过程中，极有可能阵亡，但一旦冲上对方阵地，就将获得无比的荣耀。

说到这这个事就很明白了，要点就一个，看看他的投研资金来源以及归结方式，是合格投资者、机构带来的风险投资，又或者是自有资金合伙资金那就无话可说，如果是跟P2P似的非法集资，承诺老百姓固定收益，然后把钱拿走干这个事，那显然是风险错配，属于自融。自然绝不姑息会有法律制裁。