Topic: 打捞"世越"号亏本！ 中企向韩国追讨千亿韩元费用 (Read 292 times)
为什么非要打扰这艘破船啊
提高知名度，以后会赚钱的
估计也猜到了结局
看来韩国造船业不行啊
打响了知名度，也是不错的
中国企业倒霉了
可能签订合同时情况没完全了解清楚
追加支付规模预计在300亿至400亿韩元，上限不超过500亿韩元。
按合同付款， 一切风险都应该考虑在预算和报价当中，假如合同中没有其他约定风险增加条款韩国拒付是有道理的。
韩国“世越”号沉船打捞作业结束，冒着“史无前例难度和风险”执行这一任务的中国上海打捞局却承受着巨大损失。韩国《朝鲜日报》12日称，中国上海打捞局局长洪冲在接受该报采访时透露，“虽然很难说具体数额有多大，但我们花费了比当初预想的费用多几倍的钱。我们还从银行贷款1亿美元。”据韩联社13日报道，上海打捞局要求韩国政府追加支付1000亿韩元(约合人民币6.1亿元)的打捞费用，但韩国政府不愿支付那么多，目前双方正在就具体金额进行协商。
韩联社援引韩国海洋水产部方面的消息说，上海打捞局与韩国政府签署合同时的打捞费用为916亿韩元，但上海打捞局主张实际打捞费用为2800亿韩元。
据报道，韩国政府与上海打捞局签署打捞合同时，原计划于2016年6月底完成作业，但水中作业情况复杂程度超出预期，消除残留燃油和船尾设置起重横梁花费大量时间。上海打捞局发现船尾受卡的情况，原打算改用爆破或挖泥等方式打捞，但韩国海洋水产部坚持按原定的“海底犁地”法进行，导致作业时间大大增加。
《朝鲜日报》称，据工程师出身的洪冲介绍，“世越”号比他们最初收到的数据重很多，重心位置和当初推测出现很大偏差。而且，开始作业时，他们听说海底层是淤泥和石子等，但实际挖开来看，却是坚硬的岩石层。打穿岩石的作业难度很高，比预计多花了四五个月。
《朝鲜日报》援引政府高层人士的消息说，海洋水产部决定弥补上海打捞局的部分损失，追加支付规模预计在300亿至400亿韩元，上限不超过500亿韩元。据韩国《每日经济》13日报道，韩方的基本立场是，可以支付的是为期两个月的海底搜索作业费以及打捞过程中产生的其他实际费用等，但各种不可抗力产生的打捞费用应该排除在外。韩国海洋水产相关人士13日称，双方正在进行协商，相信很快可以得出结论。【环球时报特约记者 李娜】
韩联社援引韩国海洋水产部方面的消息说，上海打捞局与韩国政府签署合同时的打捞费用为916亿韩元，但上海打捞局主张实际打捞费用为2800亿韩元。
据报道，韩国政府与上海打捞局签署打捞合同时，原计划于2016年6月底完成作业，但水中作业情况复杂程度超出预期，消除残留燃油和船尾设置起重横梁花费大量时间。上海打捞局发现船尾受卡的情况，原打算改用爆破或挖泥等方式打捞，但韩国海洋水产部坚持按原定的“海底犁地”法进行，导致作业时间大大增加。
《朝鲜日报》称，据工程师出身的洪冲介绍，“世越”号比他们最初收到的数据重很多，重心位置和当初推测出现很大偏差。而且，开始作业时，他们听说海底层是淤泥和石子等，但实际挖开来看，却是坚硬的岩石层。打穿岩石的作业难度很高，比预计多花了四五个月。
《朝鲜日报》援引政府高层人士的消息说，海洋水产部决定弥补上海打捞局的部分损失，追加支付规模预计在300亿至400亿韩元，上限不超过500亿韩元。据韩国《每日经济》13日报道，韩方的基本立场是，可以支付的是为期两个月的海底搜索作业费以及打捞过程中产生的其他实际费用等，但各种不可抗力产生的打捞费用应该排除在外。韩国海洋水产相关人士13日称，双方正在进行协商，相信很快可以得出结论。【环球时报特约记者 李娜】
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