Topic: 易到三人创始团队宣布集体离职 (Read 229 times)
易到给乐视坑的
坑比
或许这就是大佬吧
搞不下去了
被推上风口浪尖了
易到创始人周航的的个人声明引发外界对于易到目前财务和经营情况的高度关注，乐视、易到联合发出“农夫与蛇现代版”的声明，周航再发朋友圈回应。4月20日，易到创始团队和股东乐视矛盾彻底公开：易到联合创始人汤鹏向财新记者确认，与易到CEO周航、易到联合创始人杨芸作为创始团队，以公开声明的方式，宣布从易到正式辞去所有相关职务，以避免对易到的管理现状造成不必要的干扰，为易到保留清晰的管理架构。易到官方尚未对此作出回应。
4月17日，周航以个人名义发出一份声明，称公司在2016年6月完成法人变更后，他个人已逐步退出易到实际管理层角色，而易到确实遭遇资金问题，“最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。随后，17日晚间，易到与乐视发布联合声明，称13亿为联合贷款，双方有约定，且周航知情；同时指责周航仍领取CEO的工资，报销相关费用，将召开董事会，对其追究法律责任。周航于18日凌晨回应称乐视泼脏水，双方矛盾激化。（详见：易到创始人和乐视对垒升级 周航午夜再发回应）
财新记者查询发现，目前易到的股权结构中，乐视持股占比为66.67%，而创始团队周航持股25.33%，为第二大股东；易到联合创始人、高级VP杨芸持股2.29%；易到联合创始人兼CTO汤鹏持股1.91%。
4月20日署名周航、杨芸和汤鹏的联合声明指出，作为创始团队，随着乐视派驻彭钢等为首的管理团队后，就已陆续淡出管理层，“我们应乐视要求，避免引发外界过度猜测，影响融资，就以名留实走的方式（对外保留职务，保留人事关系并领取象征性薪酬），同时并未高调对外公布。”
三人在联合声明中指出，此举本是为与乐视积极配合，帮助乐视易到平稳过渡，“却造成了一系列不必要的干扰，我们的个人名誉也因此遭到恶意攻击。”在4月17日深夜的联合声明中，乐视及易到官方的措辞激烈，称周航身为CEO却反刺一刀，误导公众，引发挤兑，企图从中牟利，“此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨。”
三人的联合声明也指出，尽管早已离开，但依旧会尽最大的努力，帮助易到，继续寻求解决问题的出路，“也期待现有的易到团队可以一起努力，还用户和司机以信任，帮助易到尽快走出阴霾。”
近日，随着事件不断发酵，易到总部及上海的办公室均遭遇大量司机涌入提现、讨薪等事件，并传出“易到申请破产”、“办公室人去楼空”、“老板跑路”等各类言论。4月20日下午，易到官方再次发布声明，称公司运营一切正常，已收集证据向公安、网监部门报案，乐视作为易到大股东，会确保资金问题得到妥善解决。
易到骤变
财新记者从多位易到内部人士处了解到，2016年4月开始，随着彭钢等乐视系的到来，易到内部也经历了一轮大的架构、人员调整，有些部门裁撤，又不断有新的部门被组建起来，公司员工从300多人猛增至1000多人，“连茶水间都坐满了人。”
“易到原本的架构非常简单，只有市场部、品牌专车事业部、财务、行政等部门，周航也没有专门的办公室，就在公司跟我们一块坐，我经常一抬头就能看见航叔（周航在公司被成为航叔）。”一位在易到工作两年多的离职员工告诉财新记者，从2014年底入职到2016年离职，她目睹了易到变化的整个过程。
易到创立于2010年，是国内最早涉足网约车业务的平台，但随着滴滴、快的、Uber中国等打起补贴战争，在资本上拼不过上述几家的易到在网约车领域“起了大早，赶了个晚集”，从2015年下半年开始逐渐陷入经营困境，也开始不断有员工离职。
“当时我们都感觉要撑不下去了，乐视突然给了投资，就是一棵救命稻草，”一位易到内部员工称。然而，乐视进入易到后，一批易到员工被裁或者主动离职，阿里出身的新任COO常茂也于2016年4月入职易到，并带来了一批前阿里的员工。“公司的氛围立马就变了，常茂经常带着大家在各种会议上、办公室里喊口号、打鸡血，我们这些早期员工都不太适应，”上述离职员工告诉财新记者，“有时候觉得像进了传销组织。”
彼时，周航等创始团队依然经常出现在公司，并活跃在多个场合。财新记者在2016年上半年多次见到周航，采访中他显得轻松自在，对网约车业务的发展也信心满满，甚至在一场与Uber中国高级副总裁柳甄同台的活动上，回答财新记者关于“易到是否会与Uber中国合作”的问题时，表示一切皆有可能。
但是从2016年下半年开始，周航的朋友圈变成了环游世界的画风，也极少在公开场合露面，易到也不断陷入资金链紧张的各类风波中。“当时财务情况就已经很紧张，账面上已经没有什么钱，”一位了解易到财务状况的内部人士告诉财新记者，易到员工的工资正常发放，但各类报销均要走上几个月的流程才能结算，“很多外地的员工反弹特别大，因为票据只有3个月之内的才能报，很多是跟租赁公司合作的几万块钱的支出，过期就不能报了。”
“到今年年初，我们正常的工作都没办法开展，谈了很多合作，最后要签合同的时候说没有钱，很多好不容易谈下来的合同最后只能不了了之。” 一位2016年从乐视进入易到的员工告诉财新记者，“忍无可忍之后，我跟很多人一样选择了离职。”■
附易到用车创始团队公开声明：
致各位朋友：
近期流言四起，面对越来越激化的事件，对易到的运营造成的过度干扰，我们有必要再次作出声明：
去年6月之后，由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队，作为易到创始团队的我们三人，均陆续淡出管理层，我们应乐视要求，避免引发外界过度猜测，影响融资，就以名留实走的方式（对外保留职务，保留人事关系并领取象征性薪酬），同时并未高调对外公布。
我们此举本是为与乐视积极配合，帮助乐视易到平稳过渡，不曾想却造成了一系列不必要的干扰，而我们的个人名誉也因此遭到恶意攻击。
为避免对易到的管理现状造成不必要干扰，为后续易到的稳定发展保留清晰的管理架构，在此，我们三人联合宣布：自今日起正式辞去易到所有相关职务。
作为易到的创始团队，我们从2010年始，陪伴易到、相生相依余6年，期间也亲历过无数次易到的风雨起落，我们相信而今的易到依然保持着我们当初创立时的初心：让所有的司机能够体面生活，让所有的用户能够美好出行。
尽管我们早已离开，但我们依旧会尽最大的努力，帮助易到，继续寻求解决问题的出路。
也期待现有的易到团队可以一起努力，还用户和司机以信任，帮助易到尽快走出阴霾。
感谢大家曾给予易到的支持！感谢大家的理解和宽容！
感恩！
周航、杨芸、汤鹏
2017年4月20日
4月17日，周航以个人名义发出一份声明，称公司在2016年6月完成法人变更后，他个人已逐步退出易到实际管理层角色，而易到确实遭遇资金问题，“最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。随后，17日晚间，易到与乐视发布联合声明，称13亿为联合贷款，双方有约定，且周航知情；同时指责周航仍领取CEO的工资，报销相关费用，将召开董事会，对其追究法律责任。周航于18日凌晨回应称乐视泼脏水，双方矛盾激化。（详见：易到创始人和乐视对垒升级 周航午夜再发回应）
财新记者查询发现，目前易到的股权结构中，乐视持股占比为66.67%，而创始团队周航持股25.33%，为第二大股东；易到联合创始人、高级VP杨芸持股2.29%；易到联合创始人兼CTO汤鹏持股1.91%。
4月20日署名周航、杨芸和汤鹏的联合声明指出，作为创始团队，随着乐视派驻彭钢等为首的管理团队后，就已陆续淡出管理层，“我们应乐视要求，避免引发外界过度猜测，影响融资，就以名留实走的方式（对外保留职务，保留人事关系并领取象征性薪酬），同时并未高调对外公布。”
三人在联合声明中指出，此举本是为与乐视积极配合，帮助乐视易到平稳过渡，“却造成了一系列不必要的干扰，我们的个人名誉也因此遭到恶意攻击。”在4月17日深夜的联合声明中，乐视及易到官方的措辞激烈，称周航身为CEO却反刺一刀，误导公众，引发挤兑，企图从中牟利，“此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨。”
三人的联合声明也指出，尽管早已离开，但依旧会尽最大的努力，帮助易到，继续寻求解决问题的出路，“也期待现有的易到团队可以一起努力，还用户和司机以信任，帮助易到尽快走出阴霾。”
近日，随着事件不断发酵，易到总部及上海的办公室均遭遇大量司机涌入提现、讨薪等事件，并传出“易到申请破产”、“办公室人去楼空”、“老板跑路”等各类言论。4月20日下午，易到官方再次发布声明，称公司运营一切正常，已收集证据向公安、网监部门报案，乐视作为易到大股东，会确保资金问题得到妥善解决。
易到骤变
财新记者从多位易到内部人士处了解到，2016年4月开始，随着彭钢等乐视系的到来，易到内部也经历了一轮大的架构、人员调整，有些部门裁撤，又不断有新的部门被组建起来，公司员工从300多人猛增至1000多人，“连茶水间都坐满了人。”
“易到原本的架构非常简单，只有市场部、品牌专车事业部、财务、行政等部门，周航也没有专门的办公室，就在公司跟我们一块坐，我经常一抬头就能看见航叔（周航在公司被成为航叔）。”一位在易到工作两年多的离职员工告诉财新记者，从2014年底入职到2016年离职，她目睹了易到变化的整个过程。
易到创立于2010年，是国内最早涉足网约车业务的平台，但随着滴滴、快的、Uber中国等打起补贴战争，在资本上拼不过上述几家的易到在网约车领域“起了大早，赶了个晚集”，从2015年下半年开始逐渐陷入经营困境，也开始不断有员工离职。
“当时我们都感觉要撑不下去了，乐视突然给了投资，就是一棵救命稻草，”一位易到内部员工称。然而，乐视进入易到后，一批易到员工被裁或者主动离职，阿里出身的新任COO常茂也于2016年4月入职易到，并带来了一批前阿里的员工。“公司的氛围立马就变了，常茂经常带着大家在各种会议上、办公室里喊口号、打鸡血，我们这些早期员工都不太适应，”上述离职员工告诉财新记者，“有时候觉得像进了传销组织。”
彼时，周航等创始团队依然经常出现在公司，并活跃在多个场合。财新记者在2016年上半年多次见到周航，采访中他显得轻松自在，对网约车业务的发展也信心满满，甚至在一场与Uber中国高级副总裁柳甄同台的活动上，回答财新记者关于“易到是否会与Uber中国合作”的问题时，表示一切皆有可能。
但是从2016年下半年开始，周航的朋友圈变成了环游世界的画风，也极少在公开场合露面，易到也不断陷入资金链紧张的各类风波中。“当时财务情况就已经很紧张，账面上已经没有什么钱，”一位了解易到财务状况的内部人士告诉财新记者，易到员工的工资正常发放，但各类报销均要走上几个月的流程才能结算，“很多外地的员工反弹特别大，因为票据只有3个月之内的才能报，很多是跟租赁公司合作的几万块钱的支出，过期就不能报了。”
“到今年年初，我们正常的工作都没办法开展，谈了很多合作，最后要签合同的时候说没有钱，很多好不容易谈下来的合同最后只能不了了之。” 一位2016年从乐视进入易到的员工告诉财新记者，“忍无可忍之后，我跟很多人一样选择了离职。”■
附易到用车创始团队公开声明：
致各位朋友：
近期流言四起，面对越来越激化的事件，对易到的运营造成的过度干扰，我们有必要再次作出声明：
去年6月之后，由于乐视强势派驻了以彭钢为首的管理团队，作为易到创始团队的我们三人，均陆续淡出管理层，我们应乐视要求，避免引发外界过度猜测，影响融资，就以名留实走的方式（对外保留职务，保留人事关系并领取象征性薪酬），同时并未高调对外公布。
我们此举本是为与乐视积极配合，帮助乐视易到平稳过渡，不曾想却造成了一系列不必要的干扰，而我们的个人名誉也因此遭到恶意攻击。
为避免对易到的管理现状造成不必要干扰，为后续易到的稳定发展保留清晰的管理架构，在此，我们三人联合宣布：自今日起正式辞去易到所有相关职务。
作为易到的创始团队，我们从2010年始，陪伴易到、相生相依余6年，期间也亲历过无数次易到的风雨起落，我们相信而今的易到依然保持着我们当初创立时的初心：让所有的司机能够体面生活，让所有的用户能够美好出行。
尽管我们早已离开，但我们依旧会尽最大的努力，帮助易到，继续寻求解决问题的出路。
也期待现有的易到团队可以一起努力，还用户和司机以信任，帮助易到尽快走出阴霾。
感谢大家曾给予易到的支持！感谢大家的理解和宽容！
感恩！
周航、杨芸、汤鹏
2017年4月20日
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