百度正在发布自主驾驶汽车的大部分技术，希望能够快速跟踪技术进步，同时巩固公司在提供映射和机器学习系统等关键要素方面的作用。
大多数开发自动驾驶的公司都会仔细保护他们的系统技术和专业知识，因为竞争对手之间的一系列法律争夺。百度的举动也许会导致更开放的努力，并降低开发先进的驾驶员辅助系统以及自驾驾驶的原型。
百度公司总经理兼首席运营官兼公司智能驾驶团队总经理戚璐表示：“我们看到了很多重塑车轮。” “让我们在更高层次上进行创新”。
今年7月，百度将发布自主驾驶平台 - “阿波罗”，以纪念美国的月球任务。虽然开发自驾车所需的大部分技术将免费提供，但Lu表示的某些功能将包括一些映射和机器学习服务，通过百度将控制的应用程序编程接口可以访问。
百度的这一举措是否打破了自动驾驶技术的市场还有待观察。与控制和传感器软件一样重要的是，任何自驾驾驶系统中最有价值的部分可能是通过在实际道路上进行测试而收集的数据。而百度的测试比其他一些公司，特别是Google。
但鉴于中国国内汽车市场的性质，这也是世界上最大的汽车市场，这一决定是有道理的。除外国公司外，中国还有数十家小型汽车制造商，缺乏开发自主驾驶车辆的资源。通过为这些制造商提供技术，百度可以建立自己作为这些快速增长的公司的大脑的供应商，它可能能够从他们通过测试收集的数据中受益。
百度的举动有点让人想起Google决定从2008年开始推出免费的智能手机操作系统Android。Android现在是世界上最受欢迎的智能手机操作系统，尽管Google可以免费使用它，但它可以驱动用户到公司的各种移动应用和服务。
百度是中国领先的科技公司之一，在中国和硅谷拥有深厚的AI和机器学习人才。该公司在聘用了谷歌的AI研究员伍恩（Ng Ng）后，大力投资AI ，以便在2014年率先进行。Ng最近宣布要离开公司探索新的机会。
百度在2015年开始开发自驾车，并在短时间内公布了该项目（“ 百度自驾车接北京交通 ”）之前，让麻省理工科技评论独家偷偷摸摸。自那时以来，该公司已经在北京的街道和距离上海不远的一个镇镇乌镇进行了自动化测试。
该公司希望放弃其技术将有助于巩固其立场。“这个根本的动机是创造一个开放的生态系统，将加快创新步伐，实现全自主驾驶，这将对我们的社会产生深刻的变化。”
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