就在摩拜、ofo“橙黄”资本大战进入白热化阶段之时，4月6日，来自江苏常州、连年盈利的常州永安获证监会核准A股上市，被外界称为“共享单车第一股”。
在一路扩张的过程中，处于政府采购市场的常州永安如何拿下政府客户至为关键。据公开可查信息，自2015年以来，在江苏扬州、山东章丘、安徽阜阳、山西临汾等地的公共自行车招投标项目中，常州永安多次遭到同行企业的实名举报，举报内容指向常州永安违规竞标、涉嫌“围标”等。
4月6日，在证监会官网公布常州永安首发过会的同时，证监会也要求常州永安方面补充披露发行人的业务发展和重要客户的开发过程。
4月23日，常州永安对公司秘闻表示，公司不存在串通政府工作人员突击设置不合理门槛压制同行业者等行为。
4月19日，常州永安总部，这家企业近日被证监会核准上市，被称为“共享单车第一股”。
扬州竞标，永安单车“折价”近半
2015年1月，一位注册名叫殷思亮的律师在微博爆料：扬州市政府采购中心第一次向常州永安采购的公共自行车价格每辆4800元，第二次采购每辆变成8530元。“价格差距如此之大，第二次是否存在明显违反政府采购法的行为？”殷思亮称。
这一爆料所指的是2014年3月和8月的两次扬州公共自行车竞标。公司秘闻梳理扬州公共自行车招投标公告看到，在2014年3月一期项目中，实施的是竞标方式，常州永安中标，中标价格为480万元购买1000辆车，平均每辆车为4800元。到2014年8月二期项目，相关部门实施对常州永安的单一来源采购，以4265万元采购5000辆，平均价格为8530元。第一次的价格比第二次低了约44%。
按照另一位公共自行车企业负责人的说法，除了永安外，报价都在8000—9000元。
位于常州的华邦自行车张姓负责人表示，当时扬州公共自行车项目报价分几期，按说第二期和第一期是一个价，第一期时候我们小心翼翼的报价了，但它（常州永安）突然报了480万元。
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