Topic: 摩拜单车与汉能合作薄膜太阳能项目 (Read 220 times)
强悍啊
汉能最近很强啊
共享单车的风口又涌入了新的玩家。5月2日，摩拜单车与薄膜太阳能企业汉能控股集团旗下汉能移动能源控股有限公司在移动能源领域签署战略合作协议。据摩拜透露，汉能可能将薄膜太阳能组件集成到摩拜单车车身，把车辆打造成独立的绿色发电主体，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车“智能锁”等各类用电需求。
对于汉能的太阳能薄膜是否会进入供应链的问题，摩拜单车仅回应，“双方联合开发的产品、技术与解决方案，将优先使用于双方独立运营或合资运营的产品与市场。”
此外，摩拜方面向财新记者确认，本次合作不涉及投融资，汉能并未投资摩拜。
摩拜方面表示，双方将共同组建联合实验室，研究移动能源与能源互联网解决方案等。研发和测试可应用于以摩拜为代表的移动式物联网的移动能源解决方案。这意味着，这一联合项目，目前尚处于初步研发阶段，双方也未公布产品发布等时间表。
摩拜称，单车在设计之初研发了带有卫星定位和移动通信功能的 “智能锁”，让每一辆摩拜单车都通过物联网连接。同时为了给“智能锁” 供电，每一辆摩拜单车都设计了 “自循环“供电系统。
目前市面上的摩拜单车有两种充电方式：一种是轴传动设计的车辆，通过骑行动力发电，自带电机，在用户骑行的同时也是在通过动能发电，并将电量储存在车身内置电池里，可长期为智能锁供电。另外一种设计是通过车筐内置的太阳能电池板光能发电。为了防止影响电池板充电，需要尽可能清理太阳能板上不时被贴上的小广告。简单的区别方法是，不同于轴传动型，后者是有车链的。
汉能控股集团董事局主席李河君称，“汉能将利用全球研发资源，为摩拜单车提供全方位技术支持，并逐渐与摩拜单车共同探讨相关行业标准的制定。” 他宣城，汉能的薄膜太阳能产品，出口无反倾销限制，有能力协助摩拜单车开拓海外市场。
据摩拜披露，作为双方合作的第一个落地项目，汉能将为摩拜单车提供移动能源解决方案——将薄膜太阳能组件集成到摩拜单车车身，车辆可独立发电，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车“智能锁”等各类用电需求。摩拜称薄膜太阳能组件的优势是柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，
摩拜目前进入海内外50个城市，单车总数超过365万辆，日订单量超过2000万。今年4月份，摩拜单车月活跃用户量环比增长超过200%。
实际上，牵手摩拜并非汉能首次“跨界”合作。过去两年汉能曾宣布和宜家、特斯拉等多个公司合作。汉能控股旗下在香港上市的公司——汉能薄膜发电（0566.HK，下称汉能薄膜）在其网站页面上称，公司已于2013年开始进入下游薄膜发电和应用产品领域，与其合作的公司包括宜家、特斯拉、国际汽联电动方程式世锦赛（Formula E）、阿斯顿马丁等，将柔性薄膜发电技术应用于屋顶、汽车及快装电站。
然而，汉能与部分第三方合作的项目进展，跟其前期制定的目标或规模差距不小。汉能和宜家在2012年下半年签订了为期三年的销售合同，一是在18家英国宜家门店销售户用光伏系统，二是为中国的宜家门店安装屋顶光伏电站。
但据宜家方面提供的信息，截至合同终止时，由于国产化进程缓慢，在英国销售的采用薄膜太阳能电池的汉能产品因价格下降幅度不大，比当前市场上常见的太阳能发电系统更贵，对于汉能而言，因英国政府从2016年下调光伏上网电价补贴，故双方的合作基础难以弥合。另一方面，在中国国内16家宜家商场中只有9家安装汉能屋顶光伏电站，总规模5兆瓦左右，与合作协议中383兆瓦的目标规模相去甚远。
2016年，汉能控股集团宣布进入太阳能动力汽车领域。2016年7月，公司高调发布了4款以太阳能作为主要动力的电动汽车，并称“已完全具备了商业化基础”。
但近一年来汉能的电动车业务并未取得明显进展，据财新记者了解，汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民近期已经从汉能离职。
接近汉能控股集团的人士告诉财新记者，太阳能作为核心动力的电动车技术，还需要投入巨大的前瞻性研究，而汉能还没确定汽车业务的商业模式。一位与汉能汽车事业部合作的汽车厂商人士亦表示，太阳能薄膜作为汽车动力使用还不现实，但汉能的薄膜转化率还是比较好的，可以供车内装置如空调、电子设备使用。■
对于汉能的太阳能薄膜是否会进入供应链的问题，摩拜单车仅回应，“双方联合开发的产品、技术与解决方案，将优先使用于双方独立运营或合资运营的产品与市场。”
此外，摩拜方面向财新记者确认，本次合作不涉及投融资，汉能并未投资摩拜。
摩拜方面表示，双方将共同组建联合实验室，研究移动能源与能源互联网解决方案等。研发和测试可应用于以摩拜为代表的移动式物联网的移动能源解决方案。这意味着，这一联合项目，目前尚处于初步研发阶段，双方也未公布产品发布等时间表。
摩拜称，单车在设计之初研发了带有卫星定位和移动通信功能的 “智能锁”，让每一辆摩拜单车都通过物联网连接。同时为了给“智能锁” 供电，每一辆摩拜单车都设计了 “自循环“供电系统。
目前市面上的摩拜单车有两种充电方式：一种是轴传动设计的车辆，通过骑行动力发电，自带电机，在用户骑行的同时也是在通过动能发电，并将电量储存在车身内置电池里，可长期为智能锁供电。另外一种设计是通过车筐内置的太阳能电池板光能发电。为了防止影响电池板充电，需要尽可能清理太阳能板上不时被贴上的小广告。简单的区别方法是，不同于轴传动型，后者是有车链的。
汉能控股集团董事局主席李河君称，“汉能将利用全球研发资源，为摩拜单车提供全方位技术支持，并逐渐与摩拜单车共同探讨相关行业标准的制定。” 他宣城，汉能的薄膜太阳能产品，出口无反倾销限制，有能力协助摩拜单车开拓海外市场。
据摩拜披露，作为双方合作的第一个落地项目，汉能将为摩拜单车提供移动能源解决方案——将薄膜太阳能组件集成到摩拜单车车身，车辆可独立发电，通过阳光照射为单车蓄电池进行充电，解决摩拜单车“智能锁”等各类用电需求。摩拜称薄膜太阳能组件的优势是柔性可弯曲、质量轻、能效转换率高、弱光发电性好等优势，
摩拜目前进入海内外50个城市，单车总数超过365万辆，日订单量超过2000万。今年4月份，摩拜单车月活跃用户量环比增长超过200%。
实际上，牵手摩拜并非汉能首次“跨界”合作。过去两年汉能曾宣布和宜家、特斯拉等多个公司合作。汉能控股旗下在香港上市的公司——汉能薄膜发电（0566.HK，下称汉能薄膜）在其网站页面上称，公司已于2013年开始进入下游薄膜发电和应用产品领域，与其合作的公司包括宜家、特斯拉、国际汽联电动方程式世锦赛（Formula E）、阿斯顿马丁等，将柔性薄膜发电技术应用于屋顶、汽车及快装电站。
然而，汉能与部分第三方合作的项目进展，跟其前期制定的目标或规模差距不小。汉能和宜家在2012年下半年签订了为期三年的销售合同，一是在18家英国宜家门店销售户用光伏系统，二是为中国的宜家门店安装屋顶光伏电站。
但据宜家方面提供的信息，截至合同终止时，由于国产化进程缓慢，在英国销售的采用薄膜太阳能电池的汉能产品因价格下降幅度不大，比当前市场上常见的太阳能发电系统更贵，对于汉能而言，因英国政府从2016年下调光伏上网电价补贴，故双方的合作基础难以弥合。另一方面，在中国国内16家宜家商场中只有9家安装汉能屋顶光伏电站，总规模5兆瓦左右，与合作协议中383兆瓦的目标规模相去甚远。
2016年，汉能控股集团宣布进入太阳能动力汽车领域。2016年7月，公司高调发布了4款以太阳能作为主要动力的电动汽车，并称“已完全具备了商业化基础”。
但近一年来汉能的电动车业务并未取得明显进展，据财新记者了解，汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民近期已经从汉能离职。
接近汉能控股集团的人士告诉财新记者，太阳能作为核心动力的电动车技术，还需要投入巨大的前瞻性研究，而汉能还没确定汽车业务的商业模式。一位与汉能汽车事业部合作的汽车厂商人士亦表示，太阳能薄膜作为汽车动力使用还不现实，但汉能的薄膜转化率还是比较好的，可以供车内装置如空调、电子设备使用。■
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