Topic: 奥迪经销商再度发函不满共识被破 再以停止进车抗议 (Read 207 times)
估计没什么利润了
有意思了
新京报讯 近日，奥迪与中国经销商之间的风波又起。5月10日，奥迪经销商联会致函奥迪公司称，奥迪方面否决了两条此前达成的口头共识——“在华年销达90万辆后重启上汽奥迪项目”，及“未来一个新的销售公司”上汽奥迪与一汽奥迪将并网销售。
奥迪经销商联会表示，在现有经销商网络已过剩情况下，推翻此前达成的共识，将可能导致工作效率低下，也是对现有资源的极大浪费，更重要的是将可能严重制约奥迪在中国销量的增长。目前，奥迪中国对此事尚未予置评。
自去年11月底上汽奥迪消息曝出后，奥迪与中国经销商就一直在进行博弈。据奥迪经销商透露，经过多次沟通，奥迪与经销商在3月28日的谈判中达成口头共识，奥迪在华销量达到90万辆后再启动上汽奥迪（产品投放与渠道网络）项目，届时成立一个新的销售公司并使用目前的销售网络。而后奥迪方面又来函提出了“一个销售公司”不可行和被重新定义的一个新网络。
奥迪经销商认为，奥迪方面严重违反了之前达成的一致共识，希望5月13日之前收到回复，否则将停止进车。
数据显示，在今年第一季度奔驰销量达到了14.5万辆，宝马销量为14.3万辆，奥迪销量为10.9万辆。其中，奔驰、宝马一季度同比增速达37.3%和12.4%，而奥迪销量则同比下滑了22%。
奥迪经销商联会表示，在现有经销商网络已过剩情况下，推翻此前达成的共识，将可能导致工作效率低下，也是对现有资源的极大浪费，更重要的是将可能严重制约奥迪在中国销量的增长。目前，奥迪中国对此事尚未予置评。
自去年11月底上汽奥迪消息曝出后，奥迪与中国经销商就一直在进行博弈。据奥迪经销商透露，经过多次沟通，奥迪与经销商在3月28日的谈判中达成口头共识，奥迪在华销量达到90万辆后再启动上汽奥迪（产品投放与渠道网络）项目，届时成立一个新的销售公司并使用目前的销售网络。而后奥迪方面又来函提出了“一个销售公司”不可行和被重新定义的一个新网络。
奥迪经销商认为，奥迪方面严重违反了之前达成的一致共识，希望5月13日之前收到回复，否则将停止进车。
数据显示，在今年第一季度奔驰销量达到了14.5万辆，宝马销量为14.3万辆，奥迪销量为10.9万辆。其中，奔驰、宝马一季度同比增速达37.3%和12.4%，而奥迪销量则同比下滑了22%。
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