Topic: 美国"空军一号"或取消空中加油能力:给特朗普省钱 (Read 174 times)
特朗普还是取消空军更省钱
（原标题：美"空军一号"或取消空中加油能力：给特朗普省钱）
美国空军一号或取消空中加油能力:给特朗普省钱新一代“空军一号”构想图
海外网9月10日电 美国总统专机“空军一号”具备空中加油能力，能在紧急情况下，不必降落也可补给燃料。不过，有报道称，美国空军及波音公司根据总统特朗普的要求，为削减新一代“空军一号”的成本，决定放弃新机可在空中加油的要求。
美国空军一号或取消空中加油能力:给特朗普省钱图中红圈是现役“空军一号”接受空中加油的位置
据香港东网10日报道，根据军事网站“Defense One”取得的波音文件，波音公司行政总裁米伦伯格去年12月向特朗普汇报时，提出4个方案让白宫及军方考虑，包括购买两架全新波音747-8客机，但只有一架具备总统级机舱配置，成本为42亿美元；而最便宜的方案也要花22.8亿美元，即购买两架全新、配备贵宾级机舱配置的新波音747-8客机。
美国空军最终否决上述方案，并决定从其他方面入手。其中之一便是早前公布，向波音购买两架原属于一家俄罗斯航空公司的“二手”波音747-8客机。不过，网站首次披露新一代“空军一号”不具备空中加油能力，以配合军方削减成本的目标。现役“空军一号”可以空中加油，避免因降落加油而面对的安全风险。
网站引述的军方消息人士强调，新一代“空军一号”不可空中加油的问题不大，因为现役的“空军一号”从未使用这功能，而且波音747-8客机可在不加油的情况下，由华盛顿直飞所有欧洲、中东、南美洲及非洲城市，以及大部分亚洲地区。此外，波音747-8的飞行时间，比现时所用的波音747-200还要多3小时。
不过，另一个军事网站报道称，现役“空军一号”曾经使用空中加油的功能。一名空军前空中加油机机员接受采访时表示，前总统小布什2003年11月秘访伊拉克巴格达时，其乘坐的“空军一号”便曾接受空中加油。
白宫及军方至今尚未公布新一代“空军一号”的价格，但特朗普曾于今年2月一场集会上表示，自己成功让新机的成本削减大约10亿美元的成本。
美国空军一号或取消空中加油能力:给特朗普省钱新一代“空军一号”构想图
海外网9月10日电 美国总统专机“空军一号”具备空中加油能力，能在紧急情况下，不必降落也可补给燃料。不过，有报道称，美国空军及波音公司根据总统特朗普的要求，为削减新一代“空军一号”的成本，决定放弃新机可在空中加油的要求。
美国空军一号或取消空中加油能力:给特朗普省钱图中红圈是现役“空军一号”接受空中加油的位置
据香港东网10日报道，根据军事网站“Defense One”取得的波音文件，波音公司行政总裁米伦伯格去年12月向特朗普汇报时，提出4个方案让白宫及军方考虑，包括购买两架全新波音747-8客机，但只有一架具备总统级机舱配置，成本为42亿美元；而最便宜的方案也要花22.8亿美元，即购买两架全新、配备贵宾级机舱配置的新波音747-8客机。
美国空军最终否决上述方案，并决定从其他方面入手。其中之一便是早前公布，向波音购买两架原属于一家俄罗斯航空公司的“二手”波音747-8客机。不过，网站首次披露新一代“空军一号”不具备空中加油能力，以配合军方削减成本的目标。现役“空军一号”可以空中加油，避免因降落加油而面对的安全风险。
网站引述的军方消息人士强调，新一代“空军一号”不可空中加油的问题不大，因为现役的“空军一号”从未使用这功能，而且波音747-8客机可在不加油的情况下，由华盛顿直飞所有欧洲、中东、南美洲及非洲城市，以及大部分亚洲地区。此外，波音747-8的飞行时间，比现时所用的波音747-200还要多3小时。
不过，另一个军事网站报道称，现役“空军一号”曾经使用空中加油的功能。一名空军前空中加油机机员接受采访时表示，前总统小布什2003年11月秘访伊拉克巴格达时，其乘坐的“空军一号”便曾接受空中加油。
白宫及军方至今尚未公布新一代“空军一号”的价格，但特朗普曾于今年2月一场集会上表示，自己成功让新机的成本削减大约10亿美元的成本。
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