Topic: 西安成都往返航班减少 民航局：川航东航正计划增加 (Read 110 times)
看来是人在这两个地方坐飞机的少了，所以才造成这样的结果。
中新网北京11月2日电(种卿)近期，有部分网友表示，“搜不到西安往返成都的直飞航班了”。据了解，两地直飞航班确因2017/18年冬春航季航班计划调整有所减少，但仍有航企安排有航班计划。1日晚间，中国民航局在给中新网的回复中表示，“目前，川航和东航正计划增加该航线航班，民航局将按规定及时予以办理。”
自2017年10月29日至2018年3月24日，中国民航执行2017/2018年冬春航季航班计划。新航季共涉及50家国内航空公司、13家港澳台航空公司和143家外国航空公司，日均航班计划量约14460班，相比2016/2017年冬春航季增加约5.7%。
“西安至成都往返航班的减少，与航企调整航班计划有关。”多位航企负责人对中新网表示。
与此前媒体报道不同的是，目前西安成都两地间并非没有直飞航班。南航现执行每周3班的直飞航班，分别在每周一、三、五执飞。
但航班时刻在旅客眼里不够理想。比如，12月13日西安直飞成都航班的起飞时间为21:40，约1个多小时后可到达成都双流机场。“机场离市区本来就远，这么晚到还不够折腾的。”有网友抱怨道。
据了解，之前往返于西安、成都两地航班日均二十余趟，有十余趟是直达航班，早中晚均有。目前两地往返航班已减至十余个，基本要从西宁、武汉、贵阳等城市中转，最长中转时间为16个小时，最短约6个小时。
对此，中国民航西北地区管理局1日回应称，已第一时间向航空公司和机场了解情况，并协调有关航空公司、机场等部门，增加每周22个架次西安往返成都航班，并将持续关注事态进展，努力改善旅客安全快捷出行体验。
有民航专家表示，考虑到西成高铁开通对航线盈利情况的影响，部分航企对航班计划进行调整也在情理之中。
西成高铁是中国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，计划年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将缩短至3小时。业内人士分析，西成高铁开通后，民航的时间快捷优势不明显，而高铁价格会比乘坐飞机有优势。(完)
自2017年10月29日至2018年3月24日，中国民航执行2017/2018年冬春航季航班计划。新航季共涉及50家国内航空公司、13家港澳台航空公司和143家外国航空公司，日均航班计划量约14460班，相比2016/2017年冬春航季增加约5.7%。
“西安至成都往返航班的减少，与航企调整航班计划有关。”多位航企负责人对中新网表示。
与此前媒体报道不同的是，目前西安成都两地间并非没有直飞航班。南航现执行每周3班的直飞航班，分别在每周一、三、五执飞。
但航班时刻在旅客眼里不够理想。比如，12月13日西安直飞成都航班的起飞时间为21:40，约1个多小时后可到达成都双流机场。“机场离市区本来就远，这么晚到还不够折腾的。”有网友抱怨道。
据了解，之前往返于西安、成都两地航班日均二十余趟，有十余趟是直达航班，早中晚均有。目前两地往返航班已减至十余个，基本要从西宁、武汉、贵阳等城市中转，最长中转时间为16个小时，最短约6个小时。
对此，中国民航西北地区管理局1日回应称，已第一时间向航空公司和机场了解情况，并协调有关航空公司、机场等部门，增加每周22个架次西安往返成都航班，并将持续关注事态进展，努力改善旅客安全快捷出行体验。
有民航专家表示，考虑到西成高铁开通对航线盈利情况的影响，部分航企对航班计划进行调整也在情理之中。
西成高铁是中国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，计划年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将缩短至3小时。业内人士分析，西成高铁开通后，民航的时间快捷优势不明显，而高铁价格会比乘坐飞机有优势。(完)
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