经历过今年上半年的“热闹场面”，共享单车市场开始进入洗牌期，资本、技术、用户数、覆盖广度成为“压死一只又一只骆驼的稻草”。
不过有三只骆驼要暂时除外：摩拜、ofo和哈罗。
12月28日，易观千帆发布《2017年11月中国共享单车市场报告》，报告中显示，在11月月度市场活跃用户覆盖方面，ofo的活跃用户覆盖率达到52.04%，摩拜的活跃用户覆盖率达到51.09%，哈罗单车的活跃用户覆盖率达到4.61%。
在月度新活跃用户数量方面，11月ofo的新增活跃用户数达到1093.06万，摩拜11月的新增活跃用户数达到941.8万人（也就是说，ofo的新增用户数领先摩拜150多万），哈罗单车的达到133.15 万。
从这两项数据基本可以看出，ofo目前在活跃用户覆盖率、新增用户规模等方面均有明显领先优势，稳居行业第一，而哈罗身为一个新入局的“选手”隐隐有变身“黑马”的趋势。
无独有偶，12月12日，艾瑞咨询发布最新共享单车市场月度数据，数据显示，ofo月度活跃用户规模增长至7096.27万，摩拜月度活跃用户规模下降至6465.33万，较上月减少了近200万。
极光大数据最新数据也显示，在日新增用户数量方面，ofo在11月的日均新增用户数量为35万人，而摩拜11月的日均新增用户为16.7万人，排名仅次于ofo。
除了各机构发布的11月数据，12月26日，QuestMobile也发布了12月的数据，摩拜单车在最新一周（12月11日至12月17日）用户周总使用频次为17721.70万次，同比下跌近6410万，跌幅近乎36.2%。
从5月以来，摩拜似乎遇到了发展上的瓶颈，一直坐在共享单车第二的位置，没有实现反超。而哈罗继12月4日宣布完成由蚂蚁金服等投资的3.5亿美元D1轮融资，12月27日又被曝出已完成由复星领投的10亿元人民币D2轮融资，哈罗的“待遇”隐隐赶上了当年初出茅庐的摩拜和ofo。
对此，哈罗单车联合创始人李开逐在接受采访时表示，“这主要得益于哈罗单车早期的差异化定位。由于哈罗单车起步比较晚，在一线城市正面竞争会很快消磨掉我们有限的资源，所以哈罗单车在创立之初就定位在二、三线城市发展。事实也验证了我们的判断，在这之后哈罗单车在二、三线城市形成了自己的领先优势。”
对于哈罗单车的后起直追和摩拜的增长乏力，网友们有什么看法吗？
Topic: 共享单车最新报告发布：哈罗成为“黑马”，摩拜“后劲”不足！ (Read 111 times)
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