Topic: 车票背后的千亿产业链 互联网巨头上演“抢票”业务大战 (Read 130 times)

2月1日，2018年春运正式开启。今年春运期间，江苏全省预计发送旅客将达到1.129亿人次。春运火车票“一票难求”早已经不是新鲜事，而各种网络平台也加入抢票大战。交汇点记者发现，一些抢票平台并不完全是免费抢票，而是公然加价“代购”。那么，这些网络平台是如何通过抢票来加价牟利的？记者进行了调查。

　　1月30日晚，南京市民张先生需要购买一张2月5日从南京到武汉的火车票，登录12306的官方网站后，张先生发现当天所有车次的车票都已售罄。随后，张先生登录了一家互联网旅游平台的客户端，发现该平台同样没有余票，但平台提供了抢票服务，并标注了抢票成功率。张先生告诉记者，当时选择了一个车次，并备选了当天其它几个车次后，就进入了预付款界面。按照平台规则，需要支付预付款。

　　张先生告诉记者，在预付款界面，平台默认推荐了20元/份的高速抢票，他付完钱后进入了抢票界面，抢票界面不停刷新抢票次数，同时提示可以继续为抢票加速，看过去了一个小时还没有抢到票，张先生心急点了两次加速，又过去了半个多小时，张先生抢到了一张从南京到武昌的高铁票。

　　买到票后，张先生却发现，从南京南到武昌的D4691，原价应为171.5，而张先生通过该平台购买后，共计付费231.5元。随后，张先生联系了平台客服，客服称此单有30份抢票加速包，共计60元。原来，除了此前提到的20元/份的高速抢票，张先生在抢票过程中所点的两次加速，每次也需付20元。

　　在这家平台，抢票共分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP等几个速度，而对应的抢票代价则是低速0元、快速10元、高速20元、极速40元、光速50元。

　　不仅仅是一家互联网旅游平台，交汇点记者发现，其它的一些知名网络平台同样提供火车票抢票服务，并且在帮人抢票时提供了默认的30元“光速抢票套餐”，如果没有注意到这个默认选项，在该平台购票将多付出30元。该平台的抢票套餐共有5种，包括10元/人的快速抢票套餐、20元/人的极速抢票套餐、30元/人的“光速抢票套餐”、66元/人的牛魔王提速包，而“不够买抢票套餐”则被排在最后。

　　业内人士告诉记者，有些网络平台已经把“抢票”做成了一个增值业务，甚至是春运购票的卖点，用户付费就可以在平台上自动抢票。

　　对于抢票软件，12306客服人员表示，铁路部门与第三方抢票软件之间并无任何合作。

　　不仅仅是这两家网络平台，记者在调查中发现，如今的很多网络平台都是打着“代购”的名义抢票，并且收取一定的“手续费”。与黄牛是通过用自己或他人的名义把票买到不同，某些网络平台开发的抢票程序仍然是以用户的名义来买，只是使用了加速程序来实现，买票的名义不是第三方，而是用户本人。

　　对于网络平台抢票，网友是怎么看的呢？记者发现，很多网友表示，在网络平台抢票，其实就是钱加得越多越容易抢到，也有网友质疑，这样的网络平台扰乱了购买秩序，让其它正常的购票者购票更难，导致不公平。

　　“如今，代购、代买是存在一定需求，但要严格区分。”中国人民公安大学治安管理学院副教授戴锐介绍说，如果不以营利为目的，并且是从正当渠道购票的，就属于合法的民事合同关系；如果以营利（如加价倒卖）为目的、利用非法手段，则有可能涉嫌治安违法甚至刑事犯罪。其中，违法主体既可以是自然人，也可以是企业单位。

　　相关专家指出，根据我国法律规定，代售火车票必须经过铁路客运部门考核、获得工商部门批准，同时每张收取的费用不得超过5块钱，超过此数就属于违法行为。（记者 许海燕）

　　新闻链接：

　　一张返乡车票背后的千亿产业链：黄牛服务费涨一倍

　　导读：各大浏览器、出行平台积极为用户抢票背后，原来线下的客流导入线上，也再现了“排队”盛况。各家大战的背后，它们的商业模式也日益清晰。

　　“假我都请好了，票还没买到！”年关将至，和回家的喜悦形成鲜明对比的，是人们抢不到票的无奈。

　　从开放网络购票以来，12306网站、手机各种APP成为春运铁路购票的重要渠道。前几年代抢票曾是一项不付费的服务，如今收费和增值服务布局日益明显。目前，很多抢票软件的功能都默认购买20或30元的VIP极速通道，用户购买后可拥有更大的带宽或者提前预付出票；此外用户还可付费购买或者分享给好友获取抢票加速包……

　　今年，京东、携程、同程、美团、飞猪等平台抢票大战依旧火热。对于各大互联网企业而言，布局抢票除了借此获取流量和用户，反哺其他主营业务，火车票背后的经济账也日益明显，一条规模高达千亿的春运抢票产业链已形成。