外卖都变质了，说什么满多少送多少，一份餐的价格都提价到30到40，再满减有个鬼用，一个盒饭都要20到30，比自己到实体店吃还贵，还不知道是哪个给，店做出来的。
工资跟不上物价的时代，悲剧。 
Topic: 外卖盒饭渐成高铁出行用餐首选 (Read 119 times)
请给我上来两个饭盒，不用饭，我吃饭盒就饱了
想吃的时候，多贵都买。正常，我都喜欢吃车站的快餐，老娘舅我很喜欢吃，哈哈，是不是做了一波广告。
高铁本身就是速度快，干嘛在车上吃，到目的地吃，或上车前吃一点小零食，都可以。反正我不在车上吃，贵不说，主要是不好吃啊
高铁本身就是速度快，干嘛在车上吃，到目的地吃，或上车前吃一点小零食，都可以。反正我不在车上吃，贵不说，主要是不好吃啊
经济上去了，连外卖盒也涨价了。
高铁快餐价格太贵，成本不要5元钱，卖40 元，就是趁火打劫，我在高铁买一瓶矿泉水，外面买3 元，在高铁上买10 元，请有关部门监督要求卖的东西价格要合理。
外卖都变质了，说什么满多少送多少，一份餐的价格都提价到30到40，再满减有个鬼用，一个盒饭都要20到30，比自己到实体店吃还贵，还不知道是哪个给，店做出来的。
吃不起，一个3块钱的面包在高铁上买18块，一瓶矿泉水10块，那一份盒饭得要三四十吧！
大一点的车站买好麦当劳，肯德基，必胜客，真功夫，华天，哪一种不比车上买的吃着爽。不说了其实还是泡面卤蛋火腿肠好，省钱。 
怎么吃不起，看到很多人坐火车就买一堆零食，怎么也得要个70.80块，拿着还累。还不空手，吃盒饭。
2017年7月，中国铁路总公司正式推出互联网订餐服务，消费者可以通过网站和手机进行点餐，餐品直接配送至座位，这标志着社会化餐饮开始进入“火车盒饭”这一市场。据铁路总公司数据显示，今年春运动车组发送人占比从去年的50%预计可达到60%以上，在业内人士看来，传统的“泡面卤蛋火腿肠”已经无法满足如今人们的出行，消费者对更便捷、更美味、更有地域特色的火车专用餐品的需求正在形成。
中国铁路总公司客运部副主任黄欣表示，自高铁可以点外卖之后，铁路部门经研究，决定自今年的1月18日起，将互联网订餐截止下单和取消时间由开车前120分钟调整为60分钟。目前已在全国27个车站实施，上线品种有1042个。
对于运行了半年多的高铁外卖，有网友进行了点餐评测。在订餐过程中需要填写车次、姓名、车厢号、座席号，这些基本信息订票时12306 系统均有记录，而订票账号与订餐账号为统一的账号，理论上完全可以通过系统内的自动识别匹配来简化信息录入过程。此外，单份外卖的单份外卖的价格均在40元以上，加上8元配送费用，单份外卖的价格至少在50元左右，高铁自身提供的餐食价格也是普遍在50元左右，在网友看来，高铁吃饭贵仍是个问题。
黄欣表示，铁路部门目前“不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。”15元一份的餐食将不再是高铁上最便宜的，铁路部门将提供更便宜的餐食，如10元以下的包子等。对此，中国江苏网评论称，在这个物质充裕的时代，不能让列车上的餐饮，成为干扰民众旅途的“不开心”因素。“高铁盒饭和‘外卖’应互为补充，民众既能根据自己需求点外卖，也要给他们更多品种和价位的列车自带盒饭供其选择。“丰俭由人”，是一种尊重，更是体贴。
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