保时捷总部-德国斯图加特Zuffenhausen正在酝酿一次巨变。
据保时捷发布的新闻稿，这位汽车巨头正准备在其车辆中大力引进区块链技术。
据报道，保时捷正与柏林的一家科技初创公司XAIN合作，共同开发车内区块链应用软件。 诸如锁车、解锁、停车、甚至面向企业的一些功能(例如将公司汽车借给员工)都可以通过区块链轻松实现。
其实区块链本质就是公共账本，这一点大有用处。因为所有交易(在这种情况下也涉及到车辆行为)都记录在不可更改的分类帐本中，因此，收集有关驾驶员行为和车辆性能的数据将使跟踪变得更加容易。
理论上车主能够实时监控谁、在什么时候访问他们的车辆。 在过去的几年中，“共享经济”野蛮扩张，这一功能将对该领域产生不容小觑的影响。
此外，它给车主间P2P交易带来了全新的可能。车主们不再需要用信用卡给自己的车加油或者充电，只要相互发送等价的“保时捷币”，就可以出去兜一晚上风。
通过将汽车与区块链整合，保时捷赶上了这股席卷全球的“区块链热”。 影像业巨头柯达最近将其名称租给KodakCoin。KodakCoin是以照片为中心的一种加密货币，赋予了摄影师和代理机构在影像版权管理更大的控制权。
柯达宣布该消息后，股价翻了三倍。 写这篇文章的时候，价格已经回落并稳定在宣布前的两倍左右。在这个科技快速发展的时代，似乎一切都失去了相关性，但对企业来说，或许并非坏事。
另一个有趣的例子是长岛冰茶公司。 该公司在宣布将名称改为Long Blockchain后，股价立即翻了一番，一夜之间就彻底改变了其商业模式。
尽管保时捷此举是真诚的，而非吸引投资者的伎俩，但无疑会产生刺激投资者的效果。 保时捷还未宣布自己的数字货币，甚至也没有暗示 - 但对于这家德国汽车制造商而言，“加密狂潮”的诱惑也许真的难以抵挡。
真正的问题是：这家XAIN公司是何方神圣?他们是如何抢占先机率先与保时捷达成协议来管理区块链部门?
查找XAIN的资料就不难知道，它在今年夏天赢得了以区块链为中心的“保时捷创新大赛”，在百名参赛者中位列第一。比赛结束后，保时捷内部团队与XAIN一起开发了集成到汽车计算机系统的应用软件。
XAIN的创始人Leif-Nissen Lundbaek和Felix Hahmann都从汽车行业起步。他们的履历包括与牛津大学和伦敦帝国理工学院合作开发区块链系统，以减少加密货币开采的电力消耗。 人们可以尽情想象，当将区块链应用集成到车内时， 它将如何大显神威，尤其是对保时捷这样的高性能车辆而言。
Topic: 保时捷开始对车内区块链应用进行整合测试 (Read 111 times)
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