Topic: 中国缺失的直升机，美军用它调运榴弹炮，老板用它装法拉利 (Read 82 times)
美军的装备不敢想象，就像以前伊拉克战争的时候，你们敢相信我们今天才带上的智能手表但是他们的武装就已经用了并且比这些好几百倍么？
美国科技确实很牛，这么多年一直处于世界顶尖不是吹的，他们真的能力强！
客观一点，现实很严峻。那些愤青不要觉得自己多牛。不要忘了你是一个落后300年的国家。才六十多年的奔跑。
资本主义国家有钱才是无法无天。
总体来说还是导弹优势大。我们的方向很正确。
差距太大了。不好追赶。
不得不说。我们和美国军工还是有差距的。但是超越也只是时间问题。
武直10服役的时候，很多军迷都欢欣鼓舞，中国陆军航空兵终于有了高性能的武装直升机。但是横向对比后会发现，武直10因为设计和发动机等原因，尺寸和重量要比目前最强大的阿帕奇要小一些。然而翻开历史就会发现，阿帕奇也不过是个小个子而已，因为最大的家伙尺寸大得超乎想象。
越南战争期间，美国使用了大量直升机，仅仅整个战争期间损失的各型直升机就超过5000架，数据非常夸张。但是这么多的损失中有不少是可以避免的，因为美军还没有摸索出直升机的战术。直升机虽然拥有起降灵活的优势，但是自身火力贫弱，而且防护力也很低下，越南军队的高射机枪和高炮以及RPG都会给直升机造成严重损伤。不仅如此，空军使用固定翼飞机来执行空中支援任务，轰炸精度不高，而且不能伴随直升机机队。
但是直升机是非常灵活的空中平台，只要加装合适的武器并且优化防护，就能成为陆军最灵活的支援武器。美国不仅选择了UH1进行改装，还看上了当时的巨无霸，CH47支奴干纵列式双旋翼直升机。
在很多资料里都将CH47称作中型直升机，这主要是因为以米26和CH53为代表的重型直升机重量太大。其实正常情况下，最大起飞重量超过20吨就可以称为重型直升机。早期的CH47A型大约重19吨，是准重型直升机。这么大的起飞重量在当年是非常出色的，可以运载33名全副武装的士兵，也可运载伤员和弹药，或者将火炮吊起来机动。
ACH47正是基于CH47A型直升机，得益于超宽超大的机体，ACH47非常方便布置武器。其机身两侧各有两个方形窗口，可以安装M60机枪或者M2重机枪以及其他小口径火炮。两侧还安装了70毫米火箭发射巢和M134转管机枪，机头也有遥控射击的40毫米榴弹发射器，意味着ACH47拥有几乎全向射击能力，堪称空中炮艇机。
波音总共生产了4架，机身号和绰号分别为64-13145“生活的代价”(Cost of Living)、64-13149“容易得来的钱”(Easy Money)、64-13151“跳树桩者”(Stump Jumper)、64-13154“节育”(Birth Control)。从火力上来看，ACH47绝对是非常牛掰的，但是机动性远远不如UH1系列直升机。机动性低外加过分巨大的外形，ACH47非常容易遭到地面炮火的攻击。1966年8月，跳树桩者因为飞行事故坠毁，半年后生活的代价号被越南的20毫米高炮击落，机组成员全数丧生。又过了大约半年，节育号被击中，机组虽然在迫降成功后被同行的飞机救起，但是ACH47被越南军队用迫击炮击毁。至此，ACH47只剩下一架。
越战捧红了直升机，也让眼镜蛇英名远扬，但是和眼镜蛇一起并肩作战的ACH47却渐渐被人遗忘。其实武装直升机并不用过分巨大，灵活的机动才是关键，这也是眼镜蛇能够活跃至今的重要原因。
但是不得不说的是，这种为运输直升机加装武器的做法却是很有道理的。俄罗斯和中国都曾为米8系列直升机装上火箭发射巢或者机炮吊舱来执行支援任务。美国的铺路鹰也能依靠加装的武器攻击地面的敌人，以便更快营救己方士兵。但是这样的改装毕竟是临时或者特殊用途，想要当做专用的武装直升机是非常困难的。
苏联入侵阿富汗期间，多架运输直升机和武装直升机被毒刺导弹击毁，便携式导弹也成为如今武装直升机最大的威胁。想想看，如今的直升机都拿神出鬼没的便携式防空导弹没脾气，ACH47这样的大块头更是一打一个准。
这里还得再说说榴弹炮。很多人都会觉得霸气的自行榴弹炮十分威猛，一门门射程超远的巨炮能将敌人轰上天。但是仔细观察就会发现，中美俄这几个大国依旧装备着数量可观的牵引式榴弹炮。这其实大有门道，因为这些炮重量只有几吨，可以方便被直升机吊运。以CH47为例，紧急时可以吊运六门炮，非常厉害。直升机将火炮吊运至阵地后迅速开火，然后立马收拾东西去下一个射击点，等到对方反应过来的时候，炮兵早跑到几十公里外去了，几十公里对直升机来说就是十来分钟的事。
如今美国的直升机战术非常成熟，装备的直升机型号也非常全面，但是CH47依旧是陆军最大的直升机，按照目前的规划，这种大块头的飞行车厢可能要持续服役80年甚至更久，真得佩服美国人。
越南战争期间，美国使用了大量直升机，仅仅整个战争期间损失的各型直升机就超过5000架，数据非常夸张。但是这么多的损失中有不少是可以避免的，因为美军还没有摸索出直升机的战术。直升机虽然拥有起降灵活的优势，但是自身火力贫弱，而且防护力也很低下，越南军队的高射机枪和高炮以及RPG都会给直升机造成严重损伤。不仅如此，空军使用固定翼飞机来执行空中支援任务，轰炸精度不高，而且不能伴随直升机机队。
但是直升机是非常灵活的空中平台，只要加装合适的武器并且优化防护，就能成为陆军最灵活的支援武器。美国不仅选择了UH1进行改装，还看上了当时的巨无霸，CH47支奴干纵列式双旋翼直升机。
在很多资料里都将CH47称作中型直升机，这主要是因为以米26和CH53为代表的重型直升机重量太大。其实正常情况下，最大起飞重量超过20吨就可以称为重型直升机。早期的CH47A型大约重19吨，是准重型直升机。这么大的起飞重量在当年是非常出色的，可以运载33名全副武装的士兵，也可运载伤员和弹药，或者将火炮吊起来机动。
ACH47正是基于CH47A型直升机，得益于超宽超大的机体，ACH47非常方便布置武器。其机身两侧各有两个方形窗口，可以安装M60机枪或者M2重机枪以及其他小口径火炮。两侧还安装了70毫米火箭发射巢和M134转管机枪，机头也有遥控射击的40毫米榴弹发射器，意味着ACH47拥有几乎全向射击能力，堪称空中炮艇机。
波音总共生产了4架，机身号和绰号分别为64-13145“生活的代价”(Cost of Living)、64-13149“容易得来的钱”(Easy Money)、64-13151“跳树桩者”(Stump Jumper)、64-13154“节育”(Birth Control)。从火力上来看，ACH47绝对是非常牛掰的，但是机动性远远不如UH1系列直升机。机动性低外加过分巨大的外形，ACH47非常容易遭到地面炮火的攻击。1966年8月，跳树桩者因为飞行事故坠毁，半年后生活的代价号被越南的20毫米高炮击落，机组成员全数丧生。又过了大约半年，节育号被击中，机组虽然在迫降成功后被同行的飞机救起，但是ACH47被越南军队用迫击炮击毁。至此，ACH47只剩下一架。
越战捧红了直升机，也让眼镜蛇英名远扬，但是和眼镜蛇一起并肩作战的ACH47却渐渐被人遗忘。其实武装直升机并不用过分巨大，灵活的机动才是关键，这也是眼镜蛇能够活跃至今的重要原因。
但是不得不说的是，这种为运输直升机加装武器的做法却是很有道理的。俄罗斯和中国都曾为米8系列直升机装上火箭发射巢或者机炮吊舱来执行支援任务。美国的铺路鹰也能依靠加装的武器攻击地面的敌人，以便更快营救己方士兵。但是这样的改装毕竟是临时或者特殊用途，想要当做专用的武装直升机是非常困难的。
苏联入侵阿富汗期间，多架运输直升机和武装直升机被毒刺导弹击毁，便携式导弹也成为如今武装直升机最大的威胁。想想看，如今的直升机都拿神出鬼没的便携式防空导弹没脾气，ACH47这样的大块头更是一打一个准。
这里还得再说说榴弹炮。很多人都会觉得霸气的自行榴弹炮十分威猛，一门门射程超远的巨炮能将敌人轰上天。但是仔细观察就会发现，中美俄这几个大国依旧装备着数量可观的牵引式榴弹炮。这其实大有门道，因为这些炮重量只有几吨，可以方便被直升机吊运。以CH47为例，紧急时可以吊运六门炮，非常厉害。直升机将火炮吊运至阵地后迅速开火，然后立马收拾东西去下一个射击点，等到对方反应过来的时候，炮兵早跑到几十公里外去了，几十公里对直升机来说就是十来分钟的事。
如今美国的直升机战术非常成熟，装备的直升机型号也非常全面，但是CH47依旧是陆军最大的直升机，按照目前的规划，这种大块头的飞行车厢可能要持续服役80年甚至更久，真得佩服美国人。
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