Topic: Электротранспорт в мегаполисе (Read 133 times)
Мне кажется этот транспорт нужно как-то приравнивать к велосипедам, если ездить быстро. Либо законодательство как-то расширить касаемо пдд и электротранспорта.
Нужно в городах сделать удобные дорожки для велосипедов и подобного транспорта, тогда пешеходам никто мешать не будет. К сожалению к этому относятся по не очень серьезно.
Зачем ограничивать, электротранспорт так же как велосипед никого не обременит на тротуаре!
Друзья! Приближается лето и на улицах появляется всё больше людей, которые передвигаются на разнообразном электротранспорте. Электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, сигвеи – ещё лет 5-7 назад это было большой редкостью в нашей стране и стоило весьма немаленькую сумму. Сейчас за несколько сотен долларов можно приобрести себе вполне неплохое электрическое средство передвижения. При чём, многие подобные устройства могут развивать весьма большую скорость – вплоть до 70-80 км/ч, при этом на взгляд МВД они всё равно приравнены в пешеходам (когда писались ПДД, трудно было представить, что самокат может обогнать автомобиль) Как вы думаете, граждане на подобных гаджетах должны передвигаться по проезжей части или по тротуару? Надо ли как-то законодательно регулировать эту сферу (например, ввести новую категорию прав или ограничить возраст «машиниста-водителя)? И вообще, электро девайсы – это транспорт будущего или игрушка для взрослых?
Приравнять к мотороллерам и скутерам если едут по проезжей части, а если по тротуару то ограничить скорость до 5-10 км/ч. Может быть и не транспорт будущего(хотя не исключено), но многим людям нравится передвигаться не затрачивая калории, а значит количество "малогабаритного" электротранспорта будет только расти.
на эдктромобилях очень дёшево ездить , но есть недостаток в виде малого запаса хода , но если ездить чисто по городу, то это отличное решение .
Запас той же Теслы 400-500 км, вполне достаточно, чтобы комфортно себя чувствовать. В России с электромобилями есть вопросы по цене (дороже сопоставимых моделей с двигателями внутреннего сгорания), инфраструктуре (у нас на всю страну, насколько я знаю, десяток заправок в Москве, штук 5 в Питере и всё), и облуживание (сервис, все дела) Комфортно заряжать можно, когда имеется свой дом (что редкость в больших городах), паркинг (тоже не у всех).
на эдктромобилях очень дёшево ездить , но есть недостаток в виде малого запаса хода , но если ездить чисто по городу, то это отличное решение .
Prius относится к этой категории электронедоразумений?))
Prius - это ещё вполне соборное средство передвижения (особенно, если сравнивать с чудесами китайского автопрома) Недавно был в Вильнюсе, так там каждый второй таксист гордо рассекает на японском гибриде.
Prius относится к этой категории электронедоразумений?))
Не надо. И на велосипеде можно разогнаться до большой скорости, но люди ездят осторожно.
Друзья! Приближается лето и на улицах появляется всё больше людей, которые передвигаются на разнообразном электротранспорте. Электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, сигвеи – ещё лет 5-7 назад это было большой редкостью в нашей стране и стоило весьма немаленькую сумму. Сейчас за несколько сотен долларов можно приобрести себе вполне неплохое электрическое средство передвижения. При чём, многие подобные устройства могут развивать весьма большую скорость – вплоть до 70-80 км/ч, при этом на взгляд МВД они всё равно приравнены в пешеходам (когда писались ПДД, трудно было представить, что самокат может обогнать автомобиль) Как вы думаете, граждане на подобных гаджетах должны передвигаться по проезжей части или по тротуару? Надо ли как-то законодательно регулировать эту сферу (например, ввести новую категорию прав или ограничить возраст «машиниста-водителя)? И вообще, электро девайсы – это транспорт будущего или игрушка для взрослых?
Jump to: