Topic: Блокчейн для работы страховой компании (Read 182 times)

Появилась идея о применимости блокчейна  в работе страховой компании.

Поделитесь своим мнением. Буду очень признателен.

   Используемые алгоритмы:
- фото фиксация повреждений автомобилей и документов автовладельцев в виде удобном для дальнейшего анализа;
- определение модели автомобиля по фото и образу;
- запись архивов документов в облачные сервисы;
- хеширование архивов данных;
- занесение транзакций хеша архива в открытый блокчейн, в интересах автовладельцев;
- генерация приватной системы записи блокчейн, узлами которой являются ПК с предустановленными приложениями и сервера облачного сервиса хранения данных;
- занесение транзакции хеша архива в приватную систему хранения тематических блоков (закрытый блокчейн), в интересах страховой компании;
- обработка запросов из внешних баз данных (ГИБДД, диагностических центров технического осмотра, страховых компаний, производителей автомобилей, производителей запасных частей к автомобилям, экспертных центров по оценке стоимости автомобилей);
- экспертная система для определения виновника ДТП согласно анализу повреждений и расположения на дороге автомобилей с использованием правил дорожного движения и привязкой по координатам к карте местности;
- использование функции геопозиции для определения координат аварии при фотографировании места ДТП;
- привязка координат места аварии к картам Googl или Yandex для определения виновника аварии и формировании отчета в ГИБДД по ДТП;
- экспертная система для определения стоимости автомобиля согласно анализу полученных повреждений;
- экспертная система для определения стоимости ремонта автомобиля согласно анализу полученных повреждений и применения данных о стоимости запасных частей и расходов по их замене и ремонту автомобиля;

   Используемые базы данных:
- правила дорожного движения;
- данные о зарегистрированных автомобилей в базе ГИБДД;
- данные об автомобилях прошедших регулярный техосмотр;
- данные по страховкам ОСАГО (КАСКО) страховых компаний;
- комплектации существующих автомобилей различных производителей с ценами согласно датам выпуска автомобилей попавших в ДТП;
- каталоги фотоизображений различных марок автомобилей;
- каталоги номеров комплектующих различных моделей автомобилей:
- каталоги стоимостей комплектующих различных моделей автомобилей:
- каталоги стоимостей работ по ремонту автомобилей согласно стоимости нормочасов официальных станций техобслуживания с учетом года выпуска автомобиля;
- данные об организациях выполняющих ремонт застрахованных машин в данном регионе, предоставляется страховыми агентствами;
- данные об организациях делающих независимую экспертную оценку в данном регионе (монетизация проекта);
- данные об организациях занимающихся скупкой битых машин в данном регионе (монетизация проекта);

Используемые программные продукты и их размещение:
- сервера с приватными данными организаций поддерживающих их актуальность и доступность. Получение данных по определенному объекту из них по запросу от аккредитованных пользователей;
- приложение на ПК для сотрудника ГИБДД для определения виновника аварии;
- приложение на ПК для сотрудника Страховой  Компании для определения выплат по ОСАГО (КАСКО) и/или направления машины на ремонт;
- приложение на ПК для каждого автовладельца получающего полис ОСАГО (КАСКО) в страховой компании и имеющего мобильное приложение на смартфоне;
- мобильное приложение для каждого автовладельца получающего полис ОСАГО (КАСКО) в страховой компании.


Процедура функционирования данного процесса:
Раздел_1. Регистрация в системе и сбор первичной информации.
1. После получения полиса ОСАГО (КАСКО) автовладелец загружает на свой смартфон мобильное приложение. И проводит регистрацию в личном кабинете на ПК или смартфоне.
2. Проводится фотографирование всех необходимых документов с помощью приложения.
- паспорт РФ 2,3,4,5 страницы действующего на дату сбора информации;
- ПТС на автотранспортное средство с 2-х сторон;
- СТС на автотранспортное средство с 2-х сторон;
- акт прохождения регулярного техосмотра действующего на дату сбора информации;
- водительское удостоверение действующее на дату сбора информации с 2-х сторон;
- полученный полис ОСАГО (КАСКО) в электронном виде.
В случае фотофиксации система распознавание образов подсказывает, в какой последовательности фотографировать различные документы. В момент фотографирования производится их перевод в определенный формат, производится анализ читаемости находящихся на этих фотографиях информации.
3. Проводится фотографирование страхуемого автомобиля с 4-х сторон с помощью приложения плюс фотография одометра с пробегом автомобиля.  Предварительно указывается модель автомашины и дата изготовления. В этом случае система распознавание образов подсказывает, с какой стороны фотографировать транспортное средство, предлагая уместить отображение автомобиля в заданный прямоугольник. В момент фотографирования производится их перевод в определенный формат, производится анализ читаемости находящихся на этих снимках фотографиях информации и проходит сравнение заявленной модели машины с указываемой в приложении.
4. Создается архив данных документов и фото машины.
5. Созданный архив хешируется и данная запись размещается в открытом блокчейне.
6. Запароленный архив отправляется на облачный сервис для гарантированного хранения его на случай аварии или потери документов на автомобиль. Это делается в интересах автовладельца и доступ к этим данным есть только у автовладельца.
Раздел_2. Действия при аварии.
Обычно при аварии ожидают приезда сотрудников милиции для фиксации аварии, аварийных комиссаров или составляют Европротокол. Это отнимает много времени и создает большие неудобство водителям, попавшим в аварию и другим участникам дорожного движения. Может оказаться, что на месте происшествия, плохо работает интернет и нет возможности пересылать много информации (роуминг, плохая связь, нет средств на телефоне).  В первую очередь надо связаться со страховой компанией и предложить составить Европротокол на основе используемого приложения и неизменных данных, хранимых в облаке.
В нашем случае это будет происходить так:
1. у обоих водителей есть  данные сохраненные в облаке.
(алгоритм в Приложении1).
2. у одного водителя есть данные сохраненные в облаке.
(алгоритм в Приложении 2).
3. сохраненных данных нет у обоих водителей, но есть смартфон с предустановленной программой. Либо приложение устанавливают на месте происшествия.
(алгоритм в Приложении 3).
После выполнений всех действий, которые предложит сделать Приложение, система вышлет на указанные номера электронной почты QR код подтверждающий получение записи хеширования данных загруженных в Приложение и на указанные номера придет SMS сообщение с подтверждением поступившей в Страховую компанию информации. По этому коду можно будет получить консультацию в ГИБДД и Страховой компании. Далее автомобили могут покинуть место аварии.
Раздел_3. Действия после аварии.
Система при первой возможности будет пытаться переслать данные сформированные и заархивированные в смартфоне для хранения в облачный сервис. И запись хеширования данного архива будет размещена в приватном блокчейне страховой компании. После этого будут пересланы сообщения участникам аварии, что данные сохранены в облачном сервисе и система приступила к обработке информации.
Решения, которые может предоставить система для каждого участника аварии на дату аварии:
- полнота собранных документов и их действительность на момент аварии;
- стоимость автомобиля на момент аварии (оценочная стоимость без учета недостатков и улучшений);
- номенклатура и стоимость комплектующих для замены последствий аварии;
- стоимость замены комплектующих и ремонта последствий аварии;
- расположение автомобилей на карте на момент аварии;
- определение виновного в аварии.
Для принятия этих решений система запрашивает у участников аварии пароли для доступа к личной информации  связанной с данным автомобилем хранящейся в облаке. После получения архивов из облака будет выполнена процедура сравнения хеша хранимого в открытом блокчейне и хеша полученного после хеширования архивов из облака. Совпадение обоих хешей подтвердят что данные в облаке соответствуют данным помещенным туда ранее и позволят с ними работать без дополнительной проверки. В случае если хеш данных из облачного сервиса не совпадает с хешем хранящемся в открытом блокчейне система предложит все данные, которые должны хранится в личном кабинете (в облачном сервисе) собрать заново и предоставить заинтересованным сотрудникам ГИБДД и Страховой компании.
На основании подготовленного отчета Приложением сотрудник ГИБДД примет решение о виновнике ДТП и перешлет его в личные кабинеты автовладельцев установивших у себя Приложения и в Страховую компанию.

Монетизация проекта:
- внедрение Приложения в структуру страховых компаний;
- реклама в интересах предприятий продающих, эксплуатирующих, скупающих и  ремонтирующих автомобили.
- внедрение Приложения в структуру предприятий организующих прокат автомобилей.