Topic: Стартап века (Read 203 times)

Ты мне писал (я разработчик на python), но отправка ответа не работает, в чем дело?

На данный момент нам требуются два python программиста. Если интересно, то за подробностями в лс.

Да

октокоптер, который увеличит скорость передвижения в 6 раз, войдет в обычный гараж??

https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2019/09/945c4a5061ffd60b71fb3f89b3711c29.png
https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2019/09/e4983999428e0ba51e55f9a67906201c.png
https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2019/09/9a2fb186458641d3e5afb1c78903f722.png


На счёт финансов:

Получили ангельские инвестиции
В скором времени планируется проведение Pre-ICO и ICO

сверхлегкие(до 115кг) никто и не запрещал - хотя и хотели бы запретить конечно, но поскольку не регулируется облом...

а регулировать не хотят(ну и не смогут конечно) - под это тогда попадут всякие парапланы и прочие самоубийцы - отвечать за трупы гос-во не хочет никак...

такие вот дела


в общем если чуток полегче сделать - то и внедрить будет проще тк тонна на голову мало кому понравиться, а легкий не опаснее пешехода(хотя конечно и пешеход может стукнуть насмерть - тут уж ничего не сделаешь - но больших разрушений все равно не будет)

На моей памяти было уже два подобных проета - MacFly, у которых не было прототипа, одни картинки транспорта будущего, соскамились как завершилось ICO и отечественный SkyfChain, который неплохо собрал, команда ездила по всему миру, имели рабочий прототип для перевозки грузов, но опять же соскамились через год после завершения сборов продав оставшиеся токены на пампе. Так что это не стартап века а ноу хау для баблосбора.

Да, кстати во время обсуждения подобных проектов была информация о том что полеты подобных аппаратов в городских условиях запрещены и неизвестно когда их разрешат.

средняя скорость городского транспорта - 15-18 км/ч.   (у трактора "Беларусь" кстати столько-же)


тут наши аналитики подсказывают...

1  разверните в полете часть винтов(как у конвертопланов) горизонтально - скорость и увеличиться...

2  подобные проекты уже вроде были...

3  масса великовата - в случае аварии дров будет много

4  в городе проще сделать транспортную систему многоуровневую("эстакадного") типа

5  был уже подобный проект гибридного типа - энергия с бензина(энергоемкость и запас хода), но электро-система в случае отказа движка позволяет безопасно посадить аппарат...


в принципе автоматизация тем и хороша - что позволяет сделать очень легкий 1-2 местный аппарат который если что то даже штукатурку на домах не испортит

PS  сколько бюджета-то нашли?

Во времена СССР, были в каждом городе специфические аэродромы, куда летали на "кукурузниках" и вертолетах, в богом забытые населенные пункты.

Да, это быстрей чем на машинах, и чем ваша идея лучше, той что уже была в СССР? Ну и бензин определенно дешевле элекроэнергии.


Очень низкие показатели.

И правда стартап века Дайте видос чтоль глянуть как он летает. На счёт безопасности сильно сомневаюсь что столкновения в воздухе будет менее катастрофичным чем на земле, автопилот это хорошо, но автопилот должен как то летать по воздушным коридорам, а кто будет утверждать эти коридоры? Очевидно государство, но оно как бы сказать вялое, так что не ближайшего будущего девайс. А вообще конечно воздушные гаишники - страшная вещь

Сейчас наша команда работает над очень интересным стартапом. Его суть заключается в том, чтобы сделать городской воздушный транспорт общедоступным.

Мы спроектировали октокоптер, который увеличит скорость передвижения в 6 раз, по сравнению со средним автомобилем, а тот факт, что он полностью работает на электричестве сможет поддерживать определённый уровень экологии в городе. Также использование воздушного транспорта позволит снизить смертность на дорогах как минимум в два раза.

Использовать его можно можно без дополнительного обучения и получения лицензий, благодаря наличию функции автопилота.
Стоить он будет $78 000, что сопоставимо с ценой современного автомобиля или электрокара.

Основной доход компания будет получать от продажи летательных аппаратов, от технического обслуживания, и от сети зарядочных станций.

Основные характеристики:

     Емкость аккумулятора-92 кВт * ч;
     Материал корпуса-сталь, алюминий;
     Мощность двигателей-600 л. с.;
     Вес - 880 кг;
     Максимальная скорость полета-125 км / ч;
     Запас хода-220 км;
     Количество мест-4;
     Размеры: 5300 (длина) - 5300 (ширина) - 2160 (Высота) мм;
     Время замены батареи: - 6 минут;

Ежегодно в ДТП по всему миру погибают 1.2 миллиона человек. Но благодаря встроенному баллистическому парашюту мы сможем снизить эту цифру.
Использование воздушного транспорта позволит передвигаться людям в разы быстрее и с куда меньшей нагрузкой на экологию. Также это поможет снять часть нагрузки с наземного трафик.

"Дочитал до конца, прикольно, но при чём здесь Blockchain?" - в целом наш продукт не направлен на эту индустрию, а blockchain используется только в нашем автопилоте.

Пишите своё мнение о проекте. Также рассмотрим предложения по работе или сотрудничеству.