Topic: Иномарки, вернуться ли в Россию? (Read 469 times)
Вернутся в несколько раз дороже, а сейчас я хуй знает что покупать вообще, либо старые либо ничего.
Так американцы есть на дроме, но на счет качества и состояния не могу сказать
Присоединяюсь к вопросу, какие машины имеются у вас? Есть каталог?
Занимаюсь перегоном авто из ЕС в Беларусь (далее из Беларуси тачки как правило идут в Россию) и на границе вижу очереди из авто-европейцев. Пока что китайский автопром уступает по качеству европецам. Ну давайте не кривить душой - какое китайское рожно будет круче хорошего немецкого бумера или мерина? Немцы по природе своей хорошие инженеры, это у них в крови. Спрос на хорошие авто из Германии будет в России всегда - мерсы, ауди, бмв.
В настоящий момент много кто покупает битое авто из США, привозят их, шаманят в гаража и перепродают. Как по мне есть разница - брать тачку у американца или у немца. Американцы не умеют следить за своими авто, чего не скажешь о немцах.
В настоящий момент много кто покупает битое авто из США, привозят их, шаманят в гаража и перепродают. Как по мне есть разница - брать тачку у американца или у немца. Американцы не умеют следить за своими авто, чего не скажешь о немцах.
Форды Ф150 имеются? Или шевроле? Интерисуют пикапы, не ниже 2000 года.
Занимаюсь перегоном авто из ЕС в Беларусь (далее из Беларуси тачки как правило идут в Россию) и на границе вижу очереди из авто-европейцев. Пока что китайский автопром уступает по качеству европецам. Ну давайте не кривить душой - какое китайское рожно будет круче хорошего немецкого бумера или мерина? Немцы по природе своей хорошие инженеры, это у них в крови. Спрос на хорошие авто из Германии будет в России всегда - мерсы, ауди, бмв.
В настоящий момент много кто покупает битое авто из США, привозят их, шаманят в гаража и перепродают. Как по мне есть разница - брать тачку у американца или у немца. Американцы не умеют следить за своими авто, чего не скажешь о немцах.
В настоящий момент много кто покупает битое авто из США, привозят их, шаманят в гаража и перепродают. Как по мне есть разница - брать тачку у американца или у немца. Американцы не умеют следить за своими авто, чего не скажешь о немцах.
Есть здесь обладатели китайских авто?
А иранские и китайские ведра считать за иномарки можно? 
Ну серьезно, ведь качество ужасное у них.
Ну серьезно, ведь качество ужасное у них. Даже не упоминай их в суе, ибо лютейшим образом это кал.
Тут новость была, что в РФ свои подушки безопасности будут делать, рискнем?
К черту эти ведра, вы чего. Я лучше старье куплю, чем это новое (старое) ведро.
Можно ли за миллион взять импортную машину? Китай категорически не беру даже в счет. Года так с 2007 и по наше время.
Тут новость была, что в РФ свои подушки безопасности будут делать, рискнем?
Отвечу словами В. Высоцкого
"Возвращаются все, кроме лучших друзей, Кроме самых любимых и преданных женщин. Возвращаются все, — кроме тех, кто нужней."
А если серьезно то иномарки ввозятся, из РБ, РА, Киргизии, Казахстана.
Просто они стали дороже и ввозимых стало меньше, в связи с новым утилем люди еще к новым ценам не привыкли.
https://america-auto.com/manheim/mustang-gt-premium
Вот прекрасный авто с Манхейма, весь в ожидании чуда когда его ввезут.
Но, двигатель 5.0 и таможня + утильсбор будут конские.
А автомобили с объемом до 2.0 вообще то едут потихоньку, думаю весной покупатели станут активнее.
"Возвращаются все, кроме лучших друзей, Кроме самых любимых и преданных женщин. Возвращаются все, — кроме тех, кто нужней."
А если серьезно то иномарки ввозятся, из РБ, РА, Киргизии, Казахстана.
Просто они стали дороже и ввозимых стало меньше, в связи с новым утилем люди еще к новым ценам не привыкли.
https://america-auto.com/manheim/mustang-gt-premium
Вот прекрасный авто с Манхейма, весь в ожидании чуда когда его ввезут.
Но, двигатель 5.0 и таможня + утильсбор будут конские.
А автомобили с объемом до 2.0 вообще то едут потихоньку, думаю весной покупатели станут активнее.
Согласен с вами, лишь бы растаможка много не стоила, а так можно пользоваться данной возможностью для покупки, но я обожду еще, подкоплю денег.
Отвечу словами В. Высоцкого
"Возвращаются все, кроме лучших друзей, Кроме самых любимых и преданных женщин. Возвращаются все, — кроме тех, кто нужней."
А если серьезно то иномарки ввозятся, из РБ, РА, Киргизии, Казахстана.
Просто они стали дороже и ввозимых стало меньше, в связи с новым утилем люди еще к новым ценам не привыкли.
https://america-auto.com/manheim/mustang-gt-premium
Вот прекрасный авто с Манхейма, весь в ожидании чуда когда его ввезут.
Но, двигатель 5.0 и таможня + утильсбор будут конские.
А автомобили с объемом до 2.0 вообще то едут потихоньку, думаю весной покупатели станут активнее.
"Возвращаются все, кроме лучших друзей, Кроме самых любимых и преданных женщин. Возвращаются все, — кроме тех, кто нужней."
А если серьезно то иномарки ввозятся, из РБ, РА, Киргизии, Казахстана.
Просто они стали дороже и ввозимых стало меньше, в связи с новым утилем люди еще к новым ценам не привыкли.
https://america-auto.com/manheim/mustang-gt-premium
Вот прекрасный авто с Манхейма, весь в ожидании чуда когда его ввезут.
Но, двигатель 5.0 и таможня + утильсбор будут конские.
А автомобили с объемом до 2.0 вообще то едут потихоньку, думаю весной покупатели станут активнее.
Так лазейки уже есть, вот к примеру в моем городе гоняют машины из Казахстана и Киргизии, а гоняют субари сввежие по достойной цене, не лады весты за 2 с чем-то мульта.
А почему бы не использовать параллельный импорт? По свежей информации ТАСС (со ссылкой на АО «ГЛОНАСС») всего за 2023 год к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» подключили больше 60000 автомобилей европейских и японских марок, ввезенных в Россию по альтернативным каналам. Лидером среди брендов стал Volkswagen, на который пришлось почти 22% всех импортированных автомобилей.
В принципе 60000 машин - это немало. Если есть деньги и вы фанат японских и европейских авто, то такой вариант вполне приемлемый.
В принципе 60000 машин - это немало. Если есть деньги и вы фанат японских и европейских авто, то такой вариант вполне приемлемый.
Спасибо за мнения, теперь я точно расхотел брать эти дошираки на колесах. Лучше тайотку возьму года 17-19.
Мнение у всех разное, на практике китайский автопром не такой ужасный как может показаться, лучше попробуйте сами и делайте после этого выводы. Все заводы по созданию комплектующих все равно в Китае, и контроль качества есть, все таки это товар дорогостоящий. Но если есть альтернативный проверенный вариант без дефектов, как ваш пример с тойотой, то лучше выбрать его.
Спасибо за мнения, теперь я точно расхотел брать эти дошираки на колесах. Лучше тайотку возьму года 17-19.
Иран и Китай это деньги на ветер, мороз стукнет и посыпятся. Практика за последние месяцы показала.
А иранские и китайские ведра считать за иномарки можно? Ну серьезно, ведь качество ужасное у них.
Ну серьезно, ведь качество ужасное у них.
Деньги есть, а что купить я понятия не имею. Качество у всех непотребное.
Так иномарки есть, вот БМВ 5ой серии появились, только в два раза дороже чем в Германии 
Спасибо царьку путену за это...
Спасибо царьку путену за это... Китайцов нам пихают, чтобы покупали это барахло. Неликвид нам один скармливают.
Так иномарки есть, вот БМВ 5ой серии появились, только в два раза дороже чем в Германии Спасибо царьку путену за это...
Спасибо царьку путену за это...
Попадался тут обзор на новую ладу весту, все рассказали, а про движок нет. Про начинку полностью не сказали, оно и ясно, т.к. это все старье. Обертка красивая, а внутри кал.
Вчера дром смотрел, за цену новой говно лады весты я могу бмв купить года 2017 или рендж блять. НУ что за цены на русских ведра...
Действительно, такие цены просто вводят в замешательство. Конечно, производственные затраты, качество, рыночный спрос и конкуренция, играют роль в определении цен на продукцию. Отечественная продукция должна быть для народа с выгодными условиями, чтобы наши бренды были доступными и их любили и уважали, а не вот это все... Жить в таких условиях становится к сожалению все тяжелее и тяжелее.
Вчера дром смотрел, за цену новой говно лады весты я могу бмв купить года 2017 или рендж блять. НУ что за цены на русских ведра...
А где сейчас ценники на автомобили не дикие? Хоть бензин не так дорожает как у соседей.
Зарплаты в других странах больше, нет путенского режима.
А где сейчас ценники на автомобили не дикие? Хоть бензин не так дорожает как у соседей.
А что покупать сейчас? Всякий треш блин, выбор вообще кал. Я вчера эксид брал прокатиться в каршеринге, ну кал блять.
Все наладится, рано или поздно все вернутся под другими названиями, многие компании проходят рембрендинг. Это бизнес, а в бизнесе всегда есть лазейки в любой отрасли. Люди как зарабатывали на продажи авто, так и будут зарабатывать. Самое главное в этой ситуции, чтобы не страдало качество сборки.
Солидарен! Ценник только больше будет, но надеюсь качество того будет стоить.
Все наладится, рано или поздно все вернутся под другими названиями, многие компании проходят рембрендинг. Это бизнес, а в бизнесе всегда есть лазейки в любой отрасли. Люди как зарабатывали на продажи авто, так и будут зарабатывать. Самое главное в этой ситуции, чтобы не страдало качество сборки.
Лет так с пяток обождите, все прибегут обратно
У меня уже пол года сумма лежит и я не знаю, что купить. Китайцев не хочу, на другие цены конские...
Китайцы нам помогут. А вот о немецких, французских, итальянских или японских, а также шведских автомобилях можно забыть лет на 10 или 100.
Кстати, рекомендую погуглить на эту тему "Асланян Автомобили" на ютюбе. Это подраздел на канале Ходорковского. Про автомобили с точки зрения политики. Он там все подробно раскладывает по полкам.
Кстати, рекомендую погуглить на эту тему "Асланян Автомобили" на ютюбе. Это подраздел на канале Ходорковского. Про автомобили с точки зрения политики. Он там все подробно раскладывает по полкам.
Да почему же, раньше все будет, невыгодно авто компаниям уходить надолго и не думаю, что желание было у них.
Они не уходили, кому надо тот найдет если понимаете о чем я 
Всяко. Ведь наш конченый автопром не может ничего сделать и рынок насытить.
Ждите и вернутся. Уже некоторые бренды ожежды возвращаюатся, вопрос времени
Стал чаще видеть москвичи и сразу вопрос - люди, вы с ума сошли? Как вы покупаете это Г и за такие бабки, когда в Китае "москвич" стоит на порядок дешевле. Как же народ обманывают и какой он глупый.
Что сейчас можно взять по иномаркам за 300к бюджетом?
500к минимум ставь для старта. Самая конченная веста от 500 стартует в цене, даже больше...
Что сейчас можно взять по иномаркам за 300к бюджетом?
Да, только с ценником диким. Китайцы конечно хороши, но не стоят того...
Ушедшие из-за санкций автомобили, например Mazda, Nissan, BMW есть ли шанс на их возвращение? Многие начали покупать авто через параллельный импорт, но ценник там также нереальный. Китайские авто захватывают рынок, но к ним больше вопросов по поводу их эксплуатации и заменить такие большие концерны нереально. Так вот вопрос, стоит ли ждать, что наши любименькие иномарки вернуть к нам или стоит забыть эту идею?
Иномарки ждать не стоит. Как писали, что запасы уже тоже все закончились. Параллельный импорт если есть время ждать. Но даже при хорошем раскладе если они вернуться, ценник на них будет не по силам обычному. В прошлом году только взлетели вдвое и уже врятли они опустятся , даже при условии их поставок вновь.
тоже считаю, что даже при возврате цена увеличиться еще на несколько млн р. Иметь машину сможет только очень богатый человек. Очень грустно от этого становиться.
Ушедшие из-за санкций автомобили, например Mazda, Nissan, BMW есть ли шанс на их возвращение? Многие начали покупать авто через параллельный импорт, но ценник там также нереальный. Китайские авто захватывают рынок, но к ним больше вопросов по поводу их эксплуатации и заменить такие большие концерны нереально. Так вот вопрос, стоит ли ждать, что наши любименькие иномарки вернуть к нам или стоит забыть эту идею?
Иномарки ждать не стоит. Как писали, что запасы уже тоже все закончились. Параллельный импорт если есть время ждать. Но даже при хорошем раскладе если они вернуться, ценник на них будет не по силам обычному. В прошлом году только взлетели вдвое и уже врятли они опустятся , даже при условии их поставок вновь.
В перспективе такое конечно возможно, но где-то лет через 15. Не думаю что так просто вернуть под свою опеку вновь переданные скажем так заводы и концерны. Покупайте ваз или китайский автопром. Выбор у тех и у других сомнительный, но выбора нет.
Думаю что в ныненшних реалиях это невозможно. Только искать бу рынок если хочешь ездить на привычных авто. Либо стоит рассмотреть китайские варианты , года на три думаю они хватят, дальше нужно смотреть, поскольку под наши дороги они еще наверное не подходят, как показывают обширные разборы этих машин на видео.
Китайцы нам помогут. А вот о немецких, французских, итальянских или японских, а также шведских автомобилях можно забыть лет на 10 или 100.
Кстати, рекомендую погуглить на эту тему "Асланян Автомобили" на ютюбе. Это подраздел на канале Ходорковского. Про автомобили с точки зрения политики. Он там все подробно раскладывает по полкам.
Кстати, рекомендую погуглить на эту тему "Асланян Автомобили" на ютюбе. Это подраздел на канале Ходорковского. Про автомобили с точки зрения политики. Он там все подробно раскладывает по полкам.
Ушедшие из-за санкций автомобили, например Mazda, Nissan, BMW есть ли шанс на их возвращение? Многие начали покупать авто через параллельный импорт, но ценник там также нереальный. Китайские авто захватывают рынок, но к ним больше вопросов по поводу их эксплуатации и заменить такие большие концерны нереально. Так вот вопрос, стоит ли ждать, что наши любименькие иномарки вернуть к нам или стоит забыть эту идею?
Jump to: