Topic: 箭扣长城一期工程修缮完工，20万块砖骡子驮来后人再背上山 (Read 236 times)

辛苦了，工作者

终于知道拯救文物了

看起来不错嘛

传承文化最重要啊！

程永茂老人师承古建修缮兴隆门第15代传人朴学林先生，他是第16代瓦作传人。 北京青年报 图

在刚刚结束的市十二次党代会上，市党代表、文物局局长舒小峰在谈及未来几年北京历史文化名城的建设重点时表示，对于包括长城文化带、运河文化带以及西山文化带的三个文化带建设，北京将不遗余力。近日，北京青年报记者了解到，去年6月份开始启动修复，经过近一年紧锣密鼓的修缮，目前箭扣长城一期工程共1003米已经修缮完工，预计7月初将接受验收，此次修缮段包括敌台3座，敌楼2座。

箭扣长城是明代万里长城最著名的险段之一，目前虽尚未被开发，但是依然有大批游客私爬探访。因常年饱受风吹日晒以及人为的破坏，这段长城受到了严重的损毁，多处出现安全隐患。据了解，怀柔区自2013年申请立项，积极争取资金修复箭扣长城，箭扣长城一期工程已于去年6月份开始启动修复。

细

每块砖都是定制

每条砖缝都须保持协调

北青报记者跟随此次长城修缮的技术顾问程永茂来到已经修缮完工的箭扣长城一期工程。记者看到，修缮后的箭扣长城一期依旧保存着其古朴自然的风格。与修缮前相比，原来遍布台阶和城楼的杂草野树已经难觅踪影。长城的残损部分也已经完成了修缮，砌上了新砖。

原来坍塌损毁严重的146号敌楼，此刻所有坍塌的地方也都重新进行了修整。记者注意到，整个修缮工程非常精细，城墙每一道墙缝的做法都一致，而且每一条砖缝的起伏都与原有城墙砖缝很协调。程永茂告诉记者，修复长城就是要做到在最小干预的情况下消除隐患，同时还要保持长城原来的结构完整，要做到新加固部分远看相似，近看有别，同时还要遵循随层、随坡、随弯、随旧、随残的原则。“在不影响安全的情况下，有些有历史痕迹的残损我们也会有益地保留下来，要让大家感觉到虽然修缮过，但依然能够感受到古老长城的沧桑感”，他说。

程永茂还向北青报记者介绍，为了保持箭扣长城的原始风貌，全部的施工都是严格按照图纸，工程所用砖是从特定的砖厂定制而成的，用传统方法烧制，尺寸和原有长城砖的尺寸一样，且每一块都确保符合古建标准。所选用的灰都是优质白灰，采用古建九浆十八灰中的泼灰进行修葺的。

为了更好地完成修复工作，记者还了解到，程永茂曾用了二十多天的时间考察整个怀柔长城段，西到水长城，北到九眼楼，东至密云。怀柔段长城的每一米他都亲自用脚丈量过。“工程期间，每周我也都会爬上来一两次把关进度，看看工艺、砖缝、补砌等是不是符合要求，看着是不是舒服，如果存在不协调，看着不舒服的地方，就得重新弄。”程永茂还说：“这些都得靠经验，这次修长城的工人都是有过多年修复长城经验的，都很有经验，有时候我的一个想法他们就能懂得怎么弄，一般的工程队都干不了这个活。”

而程永茂本人就是师承古建修缮兴隆门第15代传人朴学林先生，他是第16代瓦作传人。从2003年开始第一个长城修缮项目到现在，他已经接触长城修缮有14个年头了，这次是他参与质量把关的第10个项目。“怀柔长城我太熟悉了”，他说。

难

20万块砖骡子驮来后人再背上山

铺近4000米管道保证用水

提起劳动强度，程永茂告诉北青报记者，参加此次长城修缮的工人从所居住的宿舍到施工地点需要徒步2.5公里，爬山就需要1.5小时的时间。工人们为了节省体力和时间，大家都选择带饭上山。在这近一年的时间里，工人们每天从早晨6点多一直干到下午5点半左右才开始下山。

记者了解到，由于此段长城山高路险，此次施工材料运输，骡子队伍也加入到工程运输中来。共组织了30多头骡子参与施工运料，它们先将施工材料驮到长城根，在骡子实在驮不了的地方设置集中临时堆放点。每天每头骡子驮4至5趟，每趟驮240斤左右的重量。

据介绍，临时堆放点距离施工现场还有一段距离，这段距离骡子上不去只能采用人抬肩扛的方式将施工材料送上山，“我们的工人特别辛苦，一人一天得背10多趟，一次背2块方砖，城砖一次能背3块，就这样20多万块砖陆续背上山”。程永茂说。一位正在休息的工人告诉记者：“一趟一趟背砖特别耗体力，容易出汗，也穿不了厚衣服，经常背上就会磨出血”。

“工程所在区域是严重缺水区，借用农村300米深井提水，经4级扬水站，用柴油发电高山水泵，共铺设了近4000米管道才保证了施工用水。程永茂说：“要是村里没有水或者停电，我们的工程就没有办法保证了。”

险

倾斜80度的“鹰飞倒仰”上作业

300米山沟人工拉条石

说起工程难度最大、最危险的地方，程永茂便带着记者一口气爬了“鹰飞倒仰”和“天梯”两段。因为坡度实在太陡，记者在爬鹰飞倒仰段时双手只能紧紧抓住山石，稍不留神就会有危险，根本不可能再做其他的事情，而且整段下来非常耗费体力。这里也是此前有游人遇险的地方。因为陡峭，会发生坍塌、雷击等事件。程永茂说：“整个箭扣长城就是长城最险的一段，‘鹰飞倒仰’和‘天梯’又是箭扣长城最险的地方，特别是‘鹰飞倒仰’段倾斜度达到了80度，工人干活都是在陡坡，很多时候都很难站直了作业。”同时，他还介绍，为了恢复原状，他们就要从300米下的山沟里人工把条石拉上来。而且因为陡峭，不能一步到位，需要经过7次倒运，才能送到坍塌处。而从远处看坍塌处，就好像竖直的峭壁，没有倾斜。

另外程永茂还告诉记者，在修缮长城的过程中，还碰到了不少驴友私爬长城，每次看到他们，程永茂都会提醒他们没有开发的长城不要攀爬，一方面为了保证安全，另一方面也是为了保护文物不受损坏。“每次看见私爬的驴友，我都紧张，生怕他们出点事。”

核心

长城将按照重要组团分别进行修缮

北青报记者从怀柔区文委员会获悉，经过一年多的修缮，目前箭扣长城一期工程共1003米已经修缮完工，预计7月初将接受验收。同时，市党代会代表、市文物局局长舒小峰在十二次党代会报道现场曾表示，市文物部门正在按照市委市政府的要求，加快推进建设三个文化带，“比如长城将按照几个重要组团进行分别的修缮，箭扣长城一期刚刚完成，下一步会加大抢险性修缮；古北口镇附近的古北口长城也是重点修缮项目，但是因为这段长城修缮难度比较大，可能需要几年的时间进行。”

（原题为《修缮箭扣长城 20万块砖全靠人背骡驮》）