Topic: 3年少卖80亿包，中国人为什么不爱吃方便面了？ (Read 127 times)
方便面现在已经被外卖干废了，比它好吃比它方便的太多了，自然就没这么好卖了
6啊，感觉中国人其实蛮强大的，外卖平台可以赚那么多钱，方便面现在都不怎么吃了 。
外卖让吃饭变得更方便，泡方便面还需要热水，而外卖则只需要手和嘴。
颠覆一个产品和行业的往往不是竞品，而是不可预知的观念和产品。
外卖行业不但继承了方便面的思维，也继承了方便面最坏的一部分——污染问题。
文 | 张丰
据《每日经济新闻》报道，从2013年以后，方便面销量连续3年下跌，2016年只剩下380亿包，比最高峰时少了80亿包。曾被誉为“20世纪最伟大的发明”的方便面，其辉煌时代算是结束了。2013年发生了什么？智能手机开始普及，网络点餐的外卖平台开始出现。这就是新时代，它影响到了很多产业，但是，有趣的是，外卖冲击最大的并不是实体餐馆，而是方便面。
外卖是方便面的“儿子”
和方便面销售量急剧下降相比，外卖的增长速度同样惊人，2016年中国人吃了1700亿元的外卖，而2015年这个数据只是382亿，增长了3倍多。外卖平台发布的各种“大数据”中，谈的最多的是对餐饮业的影响，从来没提过方便面。看起来，外卖灭掉方便面，好像只是一次误伤。
方便面公认的发明者是日本日清株式会社的创始人安藤百福。他在1958年成批制作鸡面条成功，1962年获得生产方便面的专利，1963年日清食品在东京证交所上市，从而开始了一个新时代。日清曾在日本受到警告，原因是垄断，由此可见安藤百福的影响力。安藤受到美国食品包装方式的影响，在70年代初开发出桶装方便面，从而打开了国际市场。
日本日清食品创始人、方便面之父安藤百福
方便面的发明，源于安藤对饥饿对认知。二战后，美国援助了日本不少小麦，但是日本人只爱吃米饭，而米又不够吃。他立志做出好吃的面条，后来又想发明非常方便的“即食”面条。方便面成功的核心，就是其携带和冲泡的便捷性，这给都市中的上班族带来了很大的方便。在自己做饭和到餐馆就餐之外，人类终于有了第三种选择。
大陆的方便面来源于台资企业，最初并不算太受欢迎。90年代，随着外出务工人员的剧增，方便面仿佛一夜之间成为了流行食品。除了那些乘坐火车的人，城市化的迅猛发展，也催生了很多不愿意做饭或者没时间做饭的都市人，方便面就这样成为了“国民食品”。即便是2016年的380亿包，平均每个中国人一年还是要吃掉二十多包。
火车上方便面的味道，是很多人记忆中难以挥去的味道
从“发明”的逻辑上看，网络点餐的外卖平台，其实正是方便面思维的延伸。外卖从方便面那里借鉴了很多，比如包装，以及对“统一标准”的追求。对很多小作坊来说，让每一份青椒肉丝都是同一个味道并不容易。
外卖让吃饭变得更方便，泡方便面还需要热水，而外卖则只需要手和嘴。相比于方便面的革命性，外卖的出现反而缺乏创造性，它只是移动互联网时代应运而生的应用而已。
方便面行业自身的深刻危机：从营养品到“垃圾食品”
安藤最初发明方便面，是解决饥饿问题。其实，在发明方便面之前，他就发明了一些牛肉包、鸡肉包，这些东西大受欢迎，因为它们提供了营养。后来，这些营养包被用于方便面，人们也视其为美味，评价完全是正面的。
上世纪90年来以来，伴随着方便面在中国大陆的流行，对这种方便食品的抨击也日益增多。从最初认为它不够营养（可没家里的饭好吃），到认为它营养过度，中国的舆论没有用多长时间。看起来简陋的方便面，被指热量很高，也成为“垃圾食品“的代名词。
事实上，消化一袋方便面要32天、方便面含有大量防腐剂都是谣言
这背后是一个变化的大时代：日本在四五十年代的食品匮乏，催生了方便面。中国人当然也经历了连方便面都没得吃的更匮乏的时代，但是方便面开始流行的上世纪90年代，中国人已经开始营养过剩。如果不是因为不方便（火车上）或者太懒（不愿意做饭），谁又愿意吃方便面呢？在文化上，方便面在中国从来没有获得过“神奇“的地位，很少有中国人能够理解，方便面竟然被称为20世纪的伟大发明。
当下的中国城市，如何吃得更健康才是最让人焦虑的问题。食品安全危机总能刺激中国人的神经，中国人对吃也变得越来越挑剔。在这样的新观念中，“垃圾食品”这个定位对方便面是很不利的。
这对方便面企业来说是一个致命的危机，早期的方便面广告，都主打营养牌，把细小的牛肉粒夸大无数倍。最近两年，方便面广告开始强调味道，强调品质，很少突出“营养”。这是细微的改进，但是于事无补，无法改变方便面在人们心目中的“低端”形象。
连高铁都可以点外卖了，方便面作为旅行食品的地位也在进一步下降
可以说，这是一种精神危机。在网络点餐开始之前，方便面就已经陷入困境，只不过中国铁路运输的支撑，掩盖了这个问题罢了。其实，2013年成为方便面命运的转折之年，除了移动互联网之外，高铁在这几年大规模的普及也是一个因素。人们的旅行时间大大缩短，对方便面的需求自然就会减少，就算高铁上还在卖方便面，但是那已经不是主流，替代品是火车上提供的餐食，甚至是网络点餐。就连高铁运营人员，也有点看不起方便面了。
其实，不只是方便面，很多领域都会出现类似的现象：颠覆一个产品和行业的往往不是竞品，而是不可预知的观念和产品。就像是全球口香糖销量大跌15%，原因是大家无聊时都在刷手机，不嚼口香糖了。而方便面危机也是如此，是因为移动互联网的发展，中国人出行和营养观念的变化。
外卖平台也继承了方便面最坏的副产品
盒装方便面的污染问题，一直没有得到解决。尤其在中国，方便面流行在绿皮火车之上，包装盒的随意丢弃，给铁路沿线造成很大污染。即便是被列车员勤快收拾，巨量的包装盒，如何进行处理也一直是一个问题。
很不幸，外卖行业不但继承了方便面的思维，也继承了方便面最坏的一部分。外卖行业的迅速发展带来的巨量餐盒，其危害性已为公众所知。不久前，重庆就有律师公开起诉外卖平台，这起案件还没有审理和宣判，但是如何界定餐盒污染的责任，一直是公众关心的问题。消费者、餐厅和外卖平台，到底谁该买单？
不管是方便面还是外卖，它们带来的环境污染问题都为人诟病
或许这也是外卖平台发布大数据的时候，从来不谈方便面的原因。谈互联网思维，谈饮食革命，这是多么正能量的事。一旦把点外卖和方便面联系起来，就意味着在观念上处于不利的地位。尽管大多数小作坊在饭菜质量的控制上，远远不能和方便面厂家相提并论，但是在人们的观念中，点外卖却比吃方便面更健康。
因此，我们虽然不能说外卖替代方便面，是中国人吃饭的革命，但这至少是中国人追求健康饮食这一观念的胜利。
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颠覆一个产品和行业的往往不是竞品，而是不可预知的观念和产品。
外卖行业不但继承了方便面的思维，也继承了方便面最坏的一部分——污染问题。
文 | 张丰
据《每日经济新闻》报道，从2013年以后，方便面销量连续3年下跌，2016年只剩下380亿包，比最高峰时少了80亿包。曾被誉为“20世纪最伟大的发明”的方便面，其辉煌时代算是结束了。2013年发生了什么？智能手机开始普及，网络点餐的外卖平台开始出现。这就是新时代，它影响到了很多产业，但是，有趣的是，外卖冲击最大的并不是实体餐馆，而是方便面。
外卖是方便面的“儿子”
和方便面销售量急剧下降相比，外卖的增长速度同样惊人，2016年中国人吃了1700亿元的外卖，而2015年这个数据只是382亿，增长了3倍多。外卖平台发布的各种“大数据”中，谈的最多的是对餐饮业的影响，从来没提过方便面。看起来，外卖灭掉方便面，好像只是一次误伤。
方便面公认的发明者是日本日清株式会社的创始人安藤百福。他在1958年成批制作鸡面条成功，1962年获得生产方便面的专利，1963年日清食品在东京证交所上市，从而开始了一个新时代。日清曾在日本受到警告，原因是垄断，由此可见安藤百福的影响力。安藤受到美国食品包装方式的影响，在70年代初开发出桶装方便面，从而打开了国际市场。
日本日清食品创始人、方便面之父安藤百福
方便面的发明，源于安藤对饥饿对认知。二战后，美国援助了日本不少小麦，但是日本人只爱吃米饭，而米又不够吃。他立志做出好吃的面条，后来又想发明非常方便的“即食”面条。方便面成功的核心，就是其携带和冲泡的便捷性，这给都市中的上班族带来了很大的方便。在自己做饭和到餐馆就餐之外，人类终于有了第三种选择。
大陆的方便面来源于台资企业，最初并不算太受欢迎。90年代，随着外出务工人员的剧增，方便面仿佛一夜之间成为了流行食品。除了那些乘坐火车的人，城市化的迅猛发展，也催生了很多不愿意做饭或者没时间做饭的都市人，方便面就这样成为了“国民食品”。即便是2016年的380亿包，平均每个中国人一年还是要吃掉二十多包。
火车上方便面的味道，是很多人记忆中难以挥去的味道
从“发明”的逻辑上看，网络点餐的外卖平台，其实正是方便面思维的延伸。外卖从方便面那里借鉴了很多，比如包装，以及对“统一标准”的追求。对很多小作坊来说，让每一份青椒肉丝都是同一个味道并不容易。
外卖让吃饭变得更方便，泡方便面还需要热水，而外卖则只需要手和嘴。相比于方便面的革命性，外卖的出现反而缺乏创造性，它只是移动互联网时代应运而生的应用而已。
方便面行业自身的深刻危机：从营养品到“垃圾食品”
安藤最初发明方便面，是解决饥饿问题。其实，在发明方便面之前，他就发明了一些牛肉包、鸡肉包，这些东西大受欢迎，因为它们提供了营养。后来，这些营养包被用于方便面，人们也视其为美味，评价完全是正面的。
上世纪90年来以来，伴随着方便面在中国大陆的流行，对这种方便食品的抨击也日益增多。从最初认为它不够营养（可没家里的饭好吃），到认为它营养过度，中国的舆论没有用多长时间。看起来简陋的方便面，被指热量很高，也成为“垃圾食品“的代名词。
事实上，消化一袋方便面要32天、方便面含有大量防腐剂都是谣言
这背后是一个变化的大时代：日本在四五十年代的食品匮乏，催生了方便面。中国人当然也经历了连方便面都没得吃的更匮乏的时代，但是方便面开始流行的上世纪90年代，中国人已经开始营养过剩。如果不是因为不方便（火车上）或者太懒（不愿意做饭），谁又愿意吃方便面呢？在文化上，方便面在中国从来没有获得过“神奇“的地位，很少有中国人能够理解，方便面竟然被称为20世纪的伟大发明。
当下的中国城市，如何吃得更健康才是最让人焦虑的问题。食品安全危机总能刺激中国人的神经，中国人对吃也变得越来越挑剔。在这样的新观念中，“垃圾食品”这个定位对方便面是很不利的。
这对方便面企业来说是一个致命的危机，早期的方便面广告，都主打营养牌，把细小的牛肉粒夸大无数倍。最近两年，方便面广告开始强调味道，强调品质，很少突出“营养”。这是细微的改进，但是于事无补，无法改变方便面在人们心目中的“低端”形象。
连高铁都可以点外卖了，方便面作为旅行食品的地位也在进一步下降
可以说，这是一种精神危机。在网络点餐开始之前，方便面就已经陷入困境，只不过中国铁路运输的支撑，掩盖了这个问题罢了。其实，2013年成为方便面命运的转折之年，除了移动互联网之外，高铁在这几年大规模的普及也是一个因素。人们的旅行时间大大缩短，对方便面的需求自然就会减少，就算高铁上还在卖方便面，但是那已经不是主流，替代品是火车上提供的餐食，甚至是网络点餐。就连高铁运营人员，也有点看不起方便面了。
其实，不只是方便面，很多领域都会出现类似的现象：颠覆一个产品和行业的往往不是竞品，而是不可预知的观念和产品。就像是全球口香糖销量大跌15%，原因是大家无聊时都在刷手机，不嚼口香糖了。而方便面危机也是如此，是因为移动互联网的发展，中国人出行和营养观念的变化。
外卖平台也继承了方便面最坏的副产品
盒装方便面的污染问题，一直没有得到解决。尤其在中国，方便面流行在绿皮火车之上，包装盒的随意丢弃，给铁路沿线造成很大污染。即便是被列车员勤快收拾，巨量的包装盒，如何进行处理也一直是一个问题。
很不幸，外卖行业不但继承了方便面的思维，也继承了方便面最坏的一部分。外卖行业的迅速发展带来的巨量餐盒，其危害性已为公众所知。不久前，重庆就有律师公开起诉外卖平台，这起案件还没有审理和宣判，但是如何界定餐盒污染的责任，一直是公众关心的问题。消费者、餐厅和外卖平台，到底谁该买单？
不管是方便面还是外卖，它们带来的环境污染问题都为人诟病
或许这也是外卖平台发布大数据的时候，从来不谈方便面的原因。谈互联网思维，谈饮食革命，这是多么正能量的事。一旦把点外卖和方便面联系起来，就意味着在观念上处于不利的地位。尽管大多数小作坊在饭菜质量的控制上，远远不能和方便面厂家相提并论，但是在人们的观念中，点外卖却比吃方便面更健康。
因此，我们虽然不能说外卖替代方便面，是中国人吃饭的革命，但这至少是中国人追求健康饮食这一观念的胜利。
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