Topic: 长城汽车魏建军吐槽挖墙脚：谁抵得住4倍工资诱惑 (Read 196 times)
厉害了啊！
这人瞎说什么大实话呢
肯定被利益驱使啊，毕竟人和钱没仇
四倍工资啊，没几个人能顶得住
《证券日报》记者已经连续4年参加长城汽车股东大会，每一年股东大会都可以说是长城汽车董事长魏建军的“个人秀场”，善于自黑的魏建军在看似直来直去的话语中“霸气侧漏”。“代言WEY品牌是营销策划人弄的，说品牌用你的姓，你不代言谁代言，我代言也是没办法，不像明星代言，没人认识我啊，”魏建军一番话，满满当当的会议室立刻大笑起来。
而在长城汽车人才流失的问题上，魏建军认为长城汽车员工的待遇，在保定算是非常不错，但“谁能抵得住3倍-4倍工资涨幅的诱惑，我挖人也是这样”。
值得注意的是，即使是净利润常年不错的长城汽车，今年一季度毛利率也出现了同比与环比分别下滑3.5%与1.7%的情况。对此，魏建军坦言，长城销量与其他汽车品牌一样遇到了挑战，但毛利率下滑也正常，我们在高利润和市场份额上做一个平衡。
记者注意到，今年3月16日长城汽车发起了“10亿红包”营销活动保持市场份额，“通过这次促销，我们的库存会降到1.5个月”，魏建军表示。
如何应对今年不大好的市场前景呢？魏建军依然强调聚焦SUV，“自主品牌品类做的越多，亏得越多，另外要减少浪费，提高效率”。
面对吉利高端品牌领克的咄咄逼人，魏建军显得不屑一顾：“WEY品牌真正对手是本田CRV、丰田RAV4等合资品牌，而不是内斗”。
哈弗H7库存量大
毋庸置疑，长城WEY VV7系列车型在上海车展的上市以及魏建军亲自代言WEY品牌，无疑是本次股东大会投资者最为关心的事情。有投资者开场就质疑：“WEY VV7系列车型与哈弗H7价格高度重合，未来H7怎么卖？目前H7高库存的现状该由谁来承担责任？”
魏建军表示，“目前哈弗H7经过促销，终端售价已经与WEY VV7拉开距离，H7库存量大是我们的失误，H7从去年开始就在抢自动变速箱资源，今年上半年也是如此，抢不到现代6AT变速箱，不得已搭载的手动变速箱H7积压太多”。
出于6AT资源紧张与采购成本过高，魏建军透露，今年哈弗旗下使用6AT的车型将全部换成外购的格特拉克的7速湿式双离合变速箱(7DCT)。为何外购的7DCT竟然比6AT还要便宜呢？魏建军一语道破：“长城自主开发有7DCT，我们掌握核心技术资源，自然外方卖的价格就会降，但现代的6AT我们没有这方面技术，自然就卖的贵”。
而在长城汽车人才流失的问题上，魏建军认为长城汽车员工的待遇，在保定算是非常不错，但“谁能抵得住3倍-4倍工资涨幅的诱惑，我挖人也是这样”。
值得注意的是，即使是净利润常年不错的长城汽车，今年一季度毛利率也出现了同比与环比分别下滑3.5%与1.7%的情况。对此，魏建军坦言，长城销量与其他汽车品牌一样遇到了挑战，但毛利率下滑也正常，我们在高利润和市场份额上做一个平衡。
记者注意到，今年3月16日长城汽车发起了“10亿红包”营销活动保持市场份额，“通过这次促销，我们的库存会降到1.5个月”，魏建军表示。
如何应对今年不大好的市场前景呢？魏建军依然强调聚焦SUV，“自主品牌品类做的越多，亏得越多，另外要减少浪费，提高效率”。
面对吉利高端品牌领克的咄咄逼人，魏建军显得不屑一顾：“WEY品牌真正对手是本田CRV、丰田RAV4等合资品牌，而不是内斗”。
哈弗H7库存量大
毋庸置疑，长城WEY VV7系列车型在上海车展的上市以及魏建军亲自代言WEY品牌，无疑是本次股东大会投资者最为关心的事情。有投资者开场就质疑：“WEY VV7系列车型与哈弗H7价格高度重合，未来H7怎么卖？目前H7高库存的现状该由谁来承担责任？”
魏建军表示，“目前哈弗H7经过促销，终端售价已经与WEY VV7拉开距离，H7库存量大是我们的失误，H7从去年开始就在抢自动变速箱资源，今年上半年也是如此，抢不到现代6AT变速箱，不得已搭载的手动变速箱H7积压太多”。
出于6AT资源紧张与采购成本过高，魏建军透露，今年哈弗旗下使用6AT的车型将全部换成外购的格特拉克的7速湿式双离合变速箱(7DCT)。为何外购的7DCT竟然比6AT还要便宜呢？魏建军一语道破：“长城自主开发有7DCT，我们掌握核心技术资源，自然外方卖的价格就会降，但现代的6AT我们没有这方面技术，自然就卖的贵”。
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