潜水员在“长平”轮残骸里又发现一具遇难者遗体。
1月5日，上海海上搜救中心11时53分接报，事故现场打捞船“东南起12”轮潜水员在沉船“长平”轮三楼至四楼的过道内发现一具遇难者遗体，具体身份正在核实之中。这是继4日下午之后的第二具遇难者遗体。目前，尚有8人下落不明。
目前，沉船及人员的搜救工作仍在紧张进行中。
1月2日晚间，货船“长平轮”在吴淞口8号锚地撞到“鑫旺138” 轮后沉没。1月3日0时49分，3人被救起，获救人员为船上大副、大管轮和1名水手。
1月4日上午，3名获救船员现身，讲述沉船经过。据53岁的大副李伟琳回忆，2日晚上事发前，“长平”轮原本准备进黄浦江，但遇上交通管制，因此抛锚等待。之后管制结束，船被允许进黄浦江，于是开始起锚。然而，起锚以后不久就撞船了。
李伟琳说，事发时正处于交接班时间，船上13人，应该有12人没在休息。但其他船员当时在干什么，他不清楚，船沉得太快了。他说，从发出碰撞声响，到他穿衣下到底甲板，回去穿救生衣，到船沉，也就四五分钟。
“长平”轮船员最大54岁，年龄最小的大厨不到三十岁，以四十岁居多，均是自由船员，有来自山东，有来自东北的。
此次打捞工作由上海高强水下工程有限公司负责。该公司总经理杨林介绍，4日4点半左右，“东南起12”、“东南起9”号上的潜水员同时在沉船“长平”轮的左右舷进行潜水作业，在平流潮期间，在三楼过道发现了一具船员遗体。
潜水员的下潜主要受水流流速、涌浪和水温条件影响，4日是农历十八大潮讯期间，可供潜水员作业的时间非常有限。潜水员进入通道的过程中也比较困难，装饰板、床垫、桌椅等杂物堵塞了通道，潜水员边前进边清理，发现遗体后，将其带出水面。通道的尖锐物及玻璃等，也对潜水员的安全形成很大威胁。
并且，长江水能见度极差，舱内没有光线，水深18-20米，所以对于舱内的任何事物，潜水员都靠两只手去感知，手相当于两只眼睛，只能够摸到当时船员遗体是“趴”在地上的。潜水员只能为其系上信号绳，慢慢移出舱室。杨林说，打捞探摸工作没有白昼黑夜之分，只根据潮水的窗口期作业。每6个小时才有一个适合探摸的平流（水流相对缓慢），潜水员需要抓紧休息，补充体力，做好人员接替。
Topic: 长平轮沉船又一具遗体被发现 尚有8人下落不明 (Read 141 times)
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