Topic: 9万吨巨轮航行中拦腰折断, 17年前中国三峡大坝险些采购日本钢铁 (Read 98 times)
一个成绩不好的差生，突然间发现排名靠前的优等生考试偷看了。按耐不住兴奋地鼓噪，想让全世界都知道。尤其是对全家老小。有意思吗？
我在浙江台州，这里的人80%都是亲日！衣食住行都是日产！我说出来肯定有人会骂我，我一个同事他要给他老爸买车，他爸也同意了，说去买吉利。他老爸说宁可不要车，也不买吉利！非日系车不要！ 
小编你举例子就好好举，货轮那个真不怪人小日本钢质量不行，那是因为波浪的原因。开货轮的最怕遇到的就是这情况，浪尖刚好涌在船中间，两头落空，哪家的万吨轮都吃不住。
在相当长的一段时间里，日本制造都是精良的代名词，其匠心精神也是各国制造业极为推崇的，实事求是的说，日本制造业确实很不错，比如工程机械、轴承机床等等，但远远还没到达被神话的地步，日本制造也不是一切都行，近两年曝光的国人在日本抢购吸尘器、马桶盖的行为就是非常不理智的，而最近曝出的钢铁造假事件更是将日本制造拉下神坛。
虽然钢铁数据造假如今才被曝光，但其实这个隐患已经存在了很多年了，而且还造成重大损失，2013年6月，由日本人设计、日本人制造、采用日本钢铁的纯日本集装箱货轮舒适号就出了大事，当时这艘满载9万吨，价值5亿美元的巨船在航行途中突然从中部断裂，在漂浮数天后，船体随着1亿多美元的货物一同沉入大海，而此时，这艘被誉为日本人骄傲的超大型货轮仅仅运营了5年而已，几乎还是八成新的状态。
当年的这则消息可以说是让世界船舶和航运业一片哗然，因为排水量如此巨大的船只直接从中部断裂随后沉没可以说是史上鲜有的，这也让日本制造面临着尴尬的境地，在经历了长达一年的调查之后认为，舒适号货轮的沉没是由于设计缺陷导致结构强度不够造成的。
但最近的日本钢铁数据造假却让一部分人坚信，舒适号货轮或多或少也和用了不达标的钢材有关，这些拉伸强度不够的钢材也会让货轮的整体强度下降。
其实早在17年前，中国也差点被日本钢铁所坑，当年中国三峡大坝工程对浇筑在混凝土坝身上永久使用的，直接连接水轮发电机组的蜗壳部位的引水钢管进行了一次国际招标，日本制造的钢板赫然在列，但是当中国专家对这批钢铁进行检验时却发现了问题，屈服强度。拉伸强度、延伸性能等关键指标都达不到要求，最后将这部分钢板予以退回处理，如果当时一味的崇拜日本制造，恐怕将酿成大错。
当然，日本制造业也有可圈可点之处，但过度的、盲目的崇拜是不对的，如今的中国制造在很多领域也实现了后来居上，虽然这其中仍然存在着很多不足，但是我们追赶的脚步从未停下，只要给中国一些时间，中国制造也将以崭新的姿态在世界范围内崛起。
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