作为G4216成都至丽江高速公路的重要组成部分,宜宾新市至攀枝花沿江高速公路(成丽高速宜攀段)昨日投资签约,项目投资人为四川省交投集团川高公司和省铁投集团组成的联合体。
成都商报记者从四川省交通运输厅了解到,这条贯穿凉山、宜宾、攀枝花三大市州的高速公路计划于今年9月开工,是成丽高速最后开工的路段,预计2022年建成通车。
四川省交通运输厅相关负责人介绍,宜攀沿江高速总里程为451公里,主线起点顺接G4216成丽高速仁寿经沐川至新市段(即“仁沐新高速”),经宜宾新市镇,进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东等县,止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通,对接G4216成丽高速攀枝花至丽江段。
据了解,宜攀沿江高速投资签约后,计划于今年9月开工,建设期5年,预计2022年建成通车。该高速拟采用设计速度80公里/小时、双向4车道。
四川省交通运输厅相关负责人告诉成都商报记者,宜攀沿江高速穿越金沙江大峡谷,建设难度极大。预计隧道占比50%以上,桥梁占比30%以上,而且地质条件复杂、环境脆弱。
2016年,经四川省政府同意,宜攀沿江高速采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设,分为宜宾屏山新市至凉山金阳段、凉山金阳至凉山宁南段、凉山宁南至攀枝花段三段来建。
成都商报记者了解到,该高速总投资约826亿元,平均每公里造价约1.83亿元,是国内高速公路建设史上单体投资规模最大的项目。投资人是四川省交投集团川高公司(牵头方)和省铁投集团(成员方)组成的联合体。
成都商报记者从四川省交通运输厅了解到,G4216成都至丽江高速公路起点与成自泸高速共线,路线经遂资眉高速共线段后,依次接仁沐新段、宜攀段、丽攀段,到达丽江。
目前,成丽高速仁沐新段已全线开工,其仁井试验段也于2016年12月30日正式通车,全线建成通车时间将早于宜攀段。而丽攀段四川境内已建成,云南境内在建,也将早于宜攀段建成。宜攀段是成丽高速最后开工的路段。这就意味着,5年后宜攀沿江高速建成通车,成丽高速便全线通车了!
四川省交通运输厅相关负责人介绍说,宜攀沿江高速列入了长江经济带综合立体交通走廊规划,是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道,也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。成都商报记者 严丹
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