Topic: НACA пpeдcтaвилo пepвый пpoтoтип пoлнocтью элeктpичecкoгo caмoл (Read 391 times)
Еслибы нефть закончилась раньше, уже давно в нас были разнообразные транспортные средства
Не скоро мы увидим в небе что-то подобное, нужна куча тестов, проверок, разрешений. Хотя может внуки на таких и полетают.
ну можно сказать что первые прототипы чинайцы давно в серию запустили для поиграться - кваркопоптеры...на которых уже отработаны и допиливаются софты все заморочки и порывы ветра им не особо мешають... вот провода и наводки - это да... но это лишь - управление... а елси внутри будет сидеть мартышка и по прибытии на точку ей достаточно будет нажать единственную кнопку открытия бомболюков... то думаю этой проблемой можно не заморачиваться...
но главное приемущества данных летунцов - отсутствие явного теплового следа, практически бесшумность и при малых габаритах практическая невидимость....
а в каком ухе у меня звенит?
а вот и не угадали!!!
у мнея в обоих ушах звенить
Не скоро мы увидим в небе что-то подобное, нужна куча тестов, проверок, разрешений. Хотя может внуки на таких и полетают.
Этот транспорт в том виде в котором он есть очень опасен. Он слабый и любой порыв ветра унесет его в другую солнечную систему
так этот экземпляр еще только прототип и никто в серию его пускать не собирается. Это только разработки для будущих планов и развития этой области.
Этот транспорт в том виде в котором он есть очень опасен. Он слабый и любой порыв ветра унесет его в другую солнечную систему
Тема с электролетом хорошая. Только пока он станет практичным для использования то еще много времени пройдет.
приближается эра электролетов? жаль, что мало технических подробностей о том, насколько хватит заряда, сколько заряжать и т.д.
Ну да...Ну да... Это как с электромобилями. Вы лично часто подобные встречаете на дорога нашей необьятной? Так помниться им тоже пророчили волшебное будущее. Были даже если память не изменяет, попытки запустить подобное чудо техники в серию. Но попытки так и остались попытками. А народ как глотал выхлоп, так и глотает...
Видел что-то подобное на ютабе ну не знаю когда именно будет эра электролетов всяких но межконтинентальные ракеты электрического типа уже готовят
приближается эра электролетов? жаль, что мало технических подробностей о том, насколько хватит заряда, сколько заряжать и т.д.
МОСКВА, 18 июн — РИА Новости. Национальное космическое агентство США (НАСА) представило первый прототип полностью электрического самолета X-57, известный как Maxwell, сообщается на сайте организации.
отсюда
Quote
НАСА представило прототип X-57 в пятницу на ежегодном форуме Американского института аэронавтики и астронавтики в Вашингтоне. Самолет оснащен 14 пропеллерными двигателями и все они встроены в уникальные по своей конструкции крылья. Разработчики НАСА считают, электрические двигатели смогут сделать самолеты более тихими, эффективными и экологически чистыми.
«С возвращением пилотируемых самолетов X-серии в сферу исследовательских возможностей НАСА — что является ключевой частью нашей 10-летней инициативы по достижению новых горизонтов в авиации — разработка самолета X-57 станет первым шагом к началу новый эры в авиации», — заявил на форуме глава НАСА Чарльз Болден.
Разработчики из НАСА надеются подтвердить идею, что распределение электроэнергии между встроенными в крылья летательного аппарата пропеллерными двигателями приведет к пятикратному снижению энергии, необходимой для полета частного самолета на скорости 175 миль в час (около 280 км/ч).
Помимо этого такая технология исключит выбросы углекислого газа в атмосферу и продемонстрирует сокращение спроса на авиационное топливо на основе свинца, которое все еще широко используется в гражданской авиации. Разработчики обещают, что технология позволит сократить расходы на топливо, а также снизить общие эксплуатационные расходы для небольших воздушных судов на 40% при сохранении высоких скоростей полета.
«С возвращением пилотируемых самолетов X-серии в сферу исследовательских возможностей НАСА — что является ключевой частью нашей 10-летней инициативы по достижению новых горизонтов в авиации — разработка самолета X-57 станет первым шагом к началу новый эры в авиации», — заявил на форуме глава НАСА Чарльз Болден.
Разработчики из НАСА надеются подтвердить идею, что распределение электроэнергии между встроенными в крылья летательного аппарата пропеллерными двигателями приведет к пятикратному снижению энергии, необходимой для полета частного самолета на скорости 175 миль в час (около 280 км/ч).
Помимо этого такая технология исключит выбросы углекислого газа в атмосферу и продемонстрирует сокращение спроса на авиационное топливо на основе свинца, которое все еще широко используется в гражданской авиации. Разработчики обещают, что технология позволит сократить расходы на топливо, а также снизить общие эксплуатационные расходы для небольших воздушных судов на 40% при сохранении высоких скоростей полета.
отсюда
Jump to: