Topic: [ANN][ICO] ✅CRYDER✅ Платформа для внештатных водителей (Read 1607 times)

Не станет данный проект и рядом с убером, а уж тем более дешевле, хотя бы до тех пор пока наш транспорт не будет ездить на воздухе, и дороги не сделают как стекло гладкие и без сюрпризов. Идея не новая, сарафанное радио и то на данный момент будет весьма еффективней и перспективнейших данного проекта.

Всей душой надеюсь, что этот проект станет децентрализованным Убером. Но надеюсь, что CRYDER будет являться более дешевым, да и к тому же без в нем совсем не будет государства.  В общем, время CRYDER еще наступит!

Сдулись  давным давно. Сомневаюсь что в нем еще есть жизнь. Не соображу для чего сюда приделовать крипту. Все и так по заказу такси проще не придумаешь. Идея проекта в никуда.

Проект жив ли ? Чего то у команды молчанка.

Баунти программа естественно предусмотрена. Ссылку вы можете найти на первой странице данного поста или нажать тут

Баунти программа у вас предусмотрена, а то что то не сказано не слова.

---

---

Hi, thank you! But it's a russian thread, there is english thread to post in english. Thanks.

Cryder ICO listed on ICOnow.


http://iconow.net/ico-680/

Всем доброго дня! Предпродажа Cryder токенов уже началась. Добро пожаловать в новый, децентрализованный, мир каршеринга!

Господа, если у Вас имеются вопросы - с удовольствием на них ответим.

Здравствуйте, именно так, все собранные средства уйдут на дальнейшую разработку и маркетинг Cryder. Но команда резервирует за собой и замораживает на год 8% от всех проданных токенов. А использование платформы будет абсолютно свободным и бесплатным. Благодарим за коррекцию)

Прочитав всё, нахожу проект особенно рекомендуемым тем, кто усердно ратует за вот этот аспект приватности, указанный Вами. Это же теперь сколько любовников смогут уйти от преследований своих нелюбимых половин, при условии, что позабудут свои телефоны в офисах и дома  Я только не пойму вашей выгоды? За пользование платформой, вы не намерены облагать пользователей никакой комиссией. Средства, полученные с продажи токенов, пойдут на реализацию проекта же?! А вы, разработчики, будете вознаграждены как, если ни с людей профит, значит с каких-то этих вот приложений, которые будут предоставлять возможность получить доступ к вашему приложению?
                _{P.S. И у вас в заголовке пропущена буква Е "Платформа для внештатных водителй"}

Здравствуйте, как указано в роадмапе альфа-релиз приложения будет в Марте 2018 года.

Подскажите, а у вас уже есть работающее приложение на телефон?

Здравствуйте, если смотреть на западные страны - то там, архи-высокий входной порог в подобную индустрию. Я имею ввиду лицензии, ежедневные пошлины и условия компаний. А нам и необходимо ничего, ни у кого отвоёвывать - мы предлагаем самую выгодную платформу на рынке без какого-либо входного порога и ежедневных\недельных\месячных сборов для водителей. Все заработаннаые средства остаются исключительно у водителя. Смысл децентрализации - сохранить ту часть приватной жизни как перемещения в тайне, только у себя в памяти, а не на серверах компании. Ну и, конечно же, не предоставлять компаниям личную и финансовую информацию.

Отвоевать можно тем, что меньше комиссия для водителя, это актуально для всех стран, для пассажира актуально то, что есть конкуренция, следовательно борьба за клиента и снижение цен. Тем, кто не пользуется личным транспортом и много передвигается на такси - это очень важно, ибо реальная экономия.

Слабо верится в успех данного проекта. Если смотреть на западные страны, то там уже все давно поделено и отвоевать себе кусочек пирога довольно сложно. Что до снг то тут также давно работают подобные системы пусть и централизованные(когда можно подключится к сети такси и ловить заказы когда есть время, много частников так и работают). Да и смысл в  децентрализации?

Все правильно сделано - пусть каждый решает для себя сам - платить или не платить, про тех кто "от бордюра" работает сказали правильно - они же не платят ничего, пытались как-то регулировать эту сферу, ввести лицензии итд, но не вышло ничего. А здесь хотя-бы будет преимущество для пассажира, с него не будут драть втридорога, как это "бордюрщики" обычно делают.

Dayana, к сожалению мало вероятно, что кто-то лучше разработчиков, создателей и прямых участников проекта,  сможет защитить и объяснить идею.

Друзья, для более полноценного и живого общения предлагаю присоединяться к Телеграм группе

По сути Cryder не может отвечать за уплату налогов, но мы можем дать людям платформу, для заработка денег, с которых платить налоги.
Главная проблема - это заработать денег, а налоги уже потом. Всё зависит от человека, а к сожалению, за человеческий фактор, никто не может нести ответственности.

Скажите, а много водителей такси работающих "на бардюре" платят налоги, ведь по ним и не скажешь, что они такси, да службы такси, которые работают официально не могут похвастаться своей прозрачностью.

Ну видите как все устроено - формально это не контора, а децентрализованная сеть, и как тут пояснили - уклоняться или нет от налогов, это личное дело каждого водителя. В таком случае предъявлять претензии остается только водителям, а так как все анонимно - то и предъявлять некому.

Добрый день, смотрю Вы сами регулируете эту ветку. А менеджера нанимать планируете? А то ведь работы хватает.

Да, но в нашем случае ценовую политику устанавливает рынок, т.е. водители и пассажиры, а принимая во внимание, что водитель не должен не с кем делиться, то он может предлагать более конкурентоспособные цены.

И яндекс такси я бы не сказал что работает на низких ставках. У нас в городе как только появилось было очень дешего, сейчас переплюнуло по цене почти все конторы.

Для водителей и пассажиров все выглядит выгодно, но с точки зрения правового общества - как то не особо легально, есть факт уклонения от налогов. У нас то всем пофиг на это, но вот в странах, где большинство граждан - "сознательные" и законопослушные - тут хз как все будет. Можно конечно развивать мысль и предположить что водитель сам по своей сознательности, будет платить налог, но в любом случае для некоторых структур тут явный интерес будет.

Приёма Фиата не будет, но будет возможность обмена фиата на токены в самой аппликации.

Тоесть получается, что фиатом никак не оплатить, следовательно тут возникает вопрос: как пассажиру купить ваши токены так, чтобы не надо было танцевать с бубном. и как их потом выводить водителю. Это может стать некой проблемой, потомучто до сих пор некоторые смартфонами пользоваться не умеют, а тут им еще крипту покупать

На сколько я помню, Yandex такси не супер глобальный рынок - есть другие страны и континенты, а так-же сами водители не очень их любят из-за низких ставок.
В нашем случае, мы без прибыльная организация и следовательно % который водитель забирает себе - намного выше.

Так как я живу в регионе, где с баблом вообще туган, а на такси можно за 100 рублей весь город объехать. То зачем мне этот проект? Просто интересно? Я ведь и так могу в яндексе работать или в Gett?

Casper, так-же нам бы хотелось добавить, что уплата налогов, это сугубо личная обязанность каждого человека, но возникает несколько интересных моментов:
1. Во многих странах, не крипто-валюты, не токены, не признаны платежным средством или эквивалентом денег.
2. Никто не запрещает водителю, по личной инициативе платить налоги с прибыли - опять таки возникает интересный вопрос, как он объяснит средне статистическому работнику налоговой, что токены - эквивалент денег.

Нам бы очень не хотелось, чтобы Cryder рассматривали, как платформу для незаконной или криминальной деятельности. Сама идея использования токенов, была взята за основу, по двум главным причинам:

Первая - Простота и дешевизна в использовании: Выбрал место, куда желаешь поехать, выбрал из предложенных цен, и по факту прибытия, оплата, проходит автоматически.
Вторая - приватность: Ваши личные данные, а также вся информация о личной жизни, остаются только с Вами.

Для более быстрого общения, а так-же последних новостей, добро пожаловать в наш Телеграмм канал - всегда рады и открыты для дискуссии.

Дорогие друзья, на все вопросы вы можете получить практически мгновенный ответ в нашей Русской группе Телеграма.
Наша служба технической поддержки с удовольствием вам расскажет любой интересующий вас момент о нашем проекте.

Здравствуйте, именно поэтому мы используем только оплату в Cryder токенах. Спасибо за Ваш вопрос.

Здравствуйте, Мы полностью исключаем такую возможность, так как она прямо нарушает наши принципы. Тем более использование фиатных средств как оплата за услугу регулируется законодательством. Cryder будет привлекателен водителям потому, что это прибыльно, у Cryder нет никакой комиссии за поездки - все заработанные средства остаются исключительно у водителя. Вступить в Cryder совершенно элементарно - нет лицензий, пошлин, регуляций со стороны компании. Для пассажира - дешевле, за счёт предыдущего пункт у водителя. Полная приватность, не надо предоставлять какой-то компании свою личную информацию и никакие маршруты не отслеживаются компаниями. Вся информация остаётся у человека только в памяти. Также как и поездка в автобусе, например. Спасибо за Ваш вопрос.

Здравствуйте, не совсем понятен ход Вашей мысли. Сохраненные маршруты водителя, вряд ли остановят потенциально жаждущего совершить преступление. Спасибо за Ваш вопрос.

Здравствуйте, все не в тайне, а всё приватно. Мы полностью исключаем такую возможность, так как она прямо нарушает наши принципы. Тем более использование фиатных средств как оплата за услугу регулируется законодательством. Мы подобных нам проектов не видели, есть подобные сервисы, ео они кардинально отличаются от Cryder. О всех отличиях и основных принципах на которых основан Cryder, Вы можете ознакомиться в WP. Спасибо за Ваш вопрос.

Вы же понимаете, что рано или поздо налоговая этим всем делом заинтересуется? Если налоговая и не запретит, то считаться с ней  в любом случае придёться!!!

Ну тут самое важные это 2 аспекта,а  именно: будет ли приниматься к оплате фиатные средства(безналом конечно же) и как вы планируете "отбирать" клиентов у других сервисов. Будет ли какието доп. выплаты водителям или еще какието поощрения?

А если с водителем что-то произойдет во время поездки, то тогда несохраненные маршруты могут помешать выйти на преступников - тут уже полная анонимность может против сработать?

Этот прям какое то такси для шпионов получается)) Все децентрализованно, все в тайне. Но простому юзеру такси, да и водителю наверное тоже, это будет не слишком удобно, как мне кажется - покупать токены, итд, хотя бы оставили возможность поездок за фиат. Мне интересно вот что - нет ли проектов каршеринга за крипту?

Здравствуйте, спасибо за оперативный ответ и помощь.

Я не очень понимаю а зачем тут крипта?По ТАКСИ-По такому же принципу работают почти все такси.Качаешь приложение,регистрируешься и все-тебе приходят заказы,выбираешь какой тебе удобен(это если работать в такси).А чтобы заказать,проще всего yandex такси и дешево,за фиат и быстро.Живу в Санкт-Петербурге,никогда проблем с такси не испытывал.А недавно еще и каршеринг появился.Так что не думаю что что-то-выгорит.ИМХО

Здравсвуйте, да в ручную. Мы видели, что Вы заполнили форму и уже внесли Вас в списки. Все вопросы касательно баунти задавайте, пожалуйста, в соответствующей ветке. Спасибо.

Подскажите, таблицы в ручную заполняются по баунти?

Приветствую,
По поводу WP уточним и сообщим вам в ближайшее время.
Касательно Вами описанных конфликтов:
- При выборе машины, Вы будете видеть разные цены и учитывая, что другие водители не будут видеть Вам предложенные цены, они будут вынужденны предлагать максимально рыночные цены (издержки + желаемая прибыль), чтобы оставаться конкурентоспособными.
- Нарушения правил дорожного движения или другие право нарушения запрещены законом и для таких моментов, существует полиция.

Как уже оговаривалось ранее, мы предлагаем возможность максимально выгодно быстро и конфиденциально передвигаться из пункта А в пункт Б, а со стороны водителя, перевозить из пункта А в пункт Б, с максимально низкими издержками.

Интересный проект, поучаствую в баунти для начала.

Добрый день,
По сути мы полная противоположность Uber'a.

- Нету комиссия для водителей или пассажиров
- Нету сохранения персональных данных
- Сам принцип работы, не подразумевает прибыли или убытки, после запуска Cryder'а.
- Средства собранные на ICO, пойдут в основном на рекламу и развитие

С фин. положением Uber, соглашусь, последнее время (хотя на самом дела с самого начала) дела у них идут не очень - регуляции, штрафы, иски.
Так-же имейте ввиду, что Uber в ряде штатов обязали нанимать водителей на работу, с чем в принципе связаны главные издержки, мы в свою очередь предлагаем, очень грубо, говоря доску объявлений, которая гарантирует анонимность и оплату.

По схеме это стандартный Убер))) или максимально приближенная его копия. Идея хорошая но перед тем как инвестировать найдите финансовую отчетность по уберу. Посмотрите какие громадные деньги были в него вложены. И они до сих пор не отбиты. Убер по сути убыточен со всеми своими расходами.

А будет ли система отзывов или рейтинга водителей? Потому что конфликт может возникнуть не только в случае перемещения или не перемещения. Например лихачество водителя и нарушение правил, грязный салон, отсутствие детского кресла, курение в салоне итд. Ссылка ведет на английскую версию WP, а в нем я не силен, увы((, есть ли переведенный вариант?

Здравствуйте, спасибо за проявленный интерес. В нашем WP имеется довольно таки подробная информация доказывающая практически полную автоматизацию системы включая возможные конфликты.
Если коротко, перевод токенов будет происходить только в случае реального перемещения пассажира из пункта А в пункт Б.

Хороший вариант для водителей. Одно только непонятно - как будут разрешаться вероятные конфликты между водителем и пассажиром, в случае их возможного возникновения, если нет ни диспетчеров ни вообще людей, работающих в компании?

---

---