Topic: [ANN][Pre-ICO] Global logistics platform (Read 204 times)

मेरे पिता परिवहन व्यवसाय में शामिल थे सोवियत संघ के दौरान, कई जर्मन कजाखस्तान में रहते थे साम्राज्य विघटित होने के बाद, उनमें से कई जर्मनी आ गए, माल के परिवहन की मांग बड़ी थी, इसलिए मेरे पिता ने अपना व्यवसाय शुरू किया कार्गोटेक (CARGOTECH) से पहले - मैंने दो व्यवसाय शुरू किए- उनमें से एक सीढ़ी का उत्पादन था, दूसरा - ऊर्जा की बचत, जो अभी तक सफलतापूर्वक काम कर रही है। सीढ़ी व्यापार के लिए, हम अक्सर तीसरे दल के वाहक सेवाएं इस्तेमाल करते थे। एक बार जब हम बड़े आकार के धातु के हिस्सों के लिए तत्काल जरूरत पड़ी, और मैंने अपने सहयोगियों से मॉस्को में एक परिवहन कंपनी खोजने के लिए कहा। आधे दिन बाद उन्होंने बताया कि उन्हें कोई नहीं मिला। मैंने कहा, तुम मजाक कर रहे हो, और खुद ढूंढ़ने के लिए बैठ गया । हैरानी की बात है, लेकिन दो घंटे तक मै वास्तव मे किसी को नहीं ढूंढ पाया इसी समय, मैं स्पष्ट रूप से समझा था कि कहीं न कहीं ट्रक के पास ड्राइवर थे और कोई आदेश नहीं था, और दूसरी तरफ मुझे मालूम था कि माल ढुलाई करने की आवश्यकता है, लेकिन मुझे सर्च सिस्टम में कैरियर नहीं मिल सका। अंत में, ज़ाहिर है, हमें कोई मिल जरूर गया पर, मुझे खुद का लोजिस्टिक्स के व्यवसाय को ट्रैकिंग और एप्लीकेशन के साथ शुरू करने का विचार आया । हमने इस विचार को विकसित करना शुरू कर दिया, और धीरे-धीरे यह कार्गोटेक (CARGOTECH) टेक बनता चला गया। सबसे पहले हम रूस में लॉन्च किया, फिर भारत के लिए रवाना हुए। हमने विस्तार के लिए तेल अवीव का चयन किया और अंततः इसराइल में भी शुरू किया।

कार्गोटेक (CARGOTECH) एक विकेन्द्रीकृत लोजिस्टिक्स प्लेटफ़ॉर्म है जो ग्राहक को कार्गो के लिए परिवहन खोजने की अनुमति देता है। आज हम तीन बाजारों में काम करते हैं: रूस, इज़राइल और भारत l हमसे फायदा यह है कि,  हम सही समय पर सही वाहन ढूंढ सकते हैं, और परिवहन प्रक्रिया को भी अनुकूलित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, अब हम इजरायल के परिवहन मंत्रालय के साथ एक सिस्टम पर चर्चा कर रहे हैं जहां एक वाहन उसी क्षेत्र में कई खाद्य भंडारों को सामग्री पहुचायेगा । वर्तमान में, प्रत्येक दुकान अपने वितरण ट्रकों को इस तथ्य के बावजूद अलग से आदेश देती है कि उत्पादों की लागत का 40 प्रतिशत तक  लोजिस्टिक्स के रूप में व्यय हो जा रहा है  । इसराइल परिवहन मंत्रालय हमें ऐसी सेवा का वित्तपोषण करने के लिए तैयार है, क्योंकि इससे उनको काफी फायदा हो सकता है ।

हमारे पास भारत में अपना कारोबार शुरू करने के लिए केवल 60 हजार डॉलर थे हमने सोचा कि यह पर्याप्त था लेकिन वास्तव में, हमारे जैसे एक परियोजना को सफल बनाने के लिए, हमें और अधिक की आवश्यकता थी। लोजिस्टिक्स व्यवसाय के लिए, प्रत्येक शहर में एक ही समय में कई ड्राइवरों और ग्राहकों को आकर्षित करना आवश्यक है। भारत के मामले में, हमने महसूस किया कि हमें प्रत्येक शहरों में शुरू करने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन जिले उदाहरण के लिए, दिल्ली इतनी बड़ी है कि पूरे शहर को नियंत्रण में करना काफी मुश्किल है । क्योंकि ड्राइवर या शिपर में से सिर्फ एक  को आकर्षित करने का मतलब है पैसा बर्वाद करना क्योंकि हमे दोनों को एक साथ अपने व्यबस्था में लाना होगा ताकि ड्राइवर को ढेर सारा आर्डर मिल सके और शिपर को समय पे गाडी । अब तक, हम व्यवसाय विकसित करने के लिए अपने स्वयं के पैसे का उपयोग कर रहे हैं, लेकिन यह पर्याप्त नहीं है। हम ICO में जाना चाह रहे है,  इसका कारण यह है कि ब्लॉकचेन  तकनीकी रूप से लोजिस्टिक्स व्यवसाय के लिये आदर्श है। ब्लॉक्चैन के आधार पर एक ऑपरेशन ट्रैकिंग सिस्टम बनाया गया है, जिसके लिए ऑर्डर हमेशा संग्रह में पाया जा सकता है। नई तकनीक जैसे डीप डाटा, मशीन लर्निंग डिस्पैचर की जगह अब खुद काम कर रही है जिस से ४५ प्रतिसत तक पैसो, ईंधन और समय  की बचत सम्भब हो सकी है । भविष्य में, हम अपने खुद का ब्लॉकचैन सिस्टम को बनाने की योजना बना रहे हैं। हम इसे हाइपरलेगेर फैब्रिक के आधार पर करने की योजना बना रहे हैं। यह एक खुला, विकेन्द्रीकृत मंच भी होगा, जिस पर अन्य टीम अपनी लोजिस्टिक्स परियोजनाएं  बना सकती हैं।

हम परिवहन को न केवल उपलब्ध बनाना चाहते हैं, बल्कि पारदर्शी भी बनाना चाहते हैं, ताकि हम अनुमार्गण के हर चरण में कार्गो को ट्रैक कर सकें। जब मैं  बच्चा था, तो मुझे याद है कि मेरे पिता ने मुझे एक कहानी बताई जो उन्होंने पोलिश सीमा पर देखा था। अन्य कारों के बीच पार्किंग मे जो दस्तावेजों के साथ समस्या थी, चिकन मांस से भरा एक नया स्कैनिया रेफ्रिजरेटर था। पिता और बेटे की ड्राइविंग टीम, जिसने ट्रक किराए पर लिया था, को पता चला कि कार्गो जाली दस्तावेजों पर यात्रा कर रहा था, जब उन्हें सीमा शुल्क में गिरफ्तार किया गया था। वे एक महीने के लिए पार्किंग में खड़े थे, स्थिति को हल करने की असफल कोशिश कर रहे थे। इस समय के दौरान उनके पास पैसा और ईंधन खत्म हो गया, जिससे वे रेफ्रिजरेटर के लिए उचित तापमान रखने के लिए जला दिया, फिर ट्रक में मांस खराब हो गया और गंध शुरू हुआ इसी समय, उन्होंने अन्य आदेश खो दिए, उन्हें ट्रक के लिए पट्टे का भुगतान करना पड़ा, और अंत में उन्हें एक वास्तविक जेल की सजा के साथ धमकी दी गई। अंत में उन्होंने ट्रक में आत्महत्या कर ली। कहानी भयानक है, इसलिए मुझे याद आया। ब्लॉकचैन की वजह से यह परिदृश्य निषिद्ध है: जब सभी दस्तावेजों को सत्यापित और ट्रैक किया जाता है, तब परिवहन के सभी चरण रिकॉर्ड किए जाते हैं और प्रेषक और रिसीवर को दिखाई देते हैं, फिर ऐसी स्थितियां सिद्धांत रूप में असंभव होती हैं l

पहला कार्यप्रवाह है अब अधिनियम पर हस्ताक्षर करने में बहुत समय लगता है, इसलिए हर महीने एक महीने से अधिक के लिए शिपमेंट भुगतान का इंतजार करने के लिए उपयोग किया जाता है। हम इसे 15 मिनट में करते हैं। वायरस के प्रकोप के दौरान, संक्रमित उत्पाद के स्रोत के बारे में जानकारी की पुष्टि के लिए दो महीने का समय लेते समय वास्तविक उदाहरण हैं। ब्लॉकचैन आपको इसे 5 मिनट में ढूंढने की अनुमति देता है। दूसरा बीमा है जब बीमा कंपनी की स्कोरिंग प्रणाली दस्तावेजों के अलावा, चालकों के परिवहन के पूरे इतिहास को देखती है, तो एक प्राथमिकता से वे इस जानकारी पर अधिक आत्मविश्वास प्राप्त कर सकते हैं। हम बीमा के लिए भुगतान करते हैं, और एजेंट प्रत्येक ड्रायवर के लिए स्वचालित रूप से व्यक्तिगत पैकेज बना सकते हैं। इतने लंबे समय तक, एलियांज, एगोन, म्यूनिख रे और ज्यूरिख जैसी बड़ी बीमा कंपनियों ने गठबंधन ब्लॉकचैन इंश्योरेंस इंडस्ट्री इनिशिएटिव बनाया और अब अपने सभी डेटा को एक ब्लॉकचैन सिस्टम में ट्रांसफ़ॉर्म किया। तीसरा मालवाहक नुकसान के साथ समस्या है आम तौर पर, जब 5-7 से अधिक कंपनियां परिवहन में शामिल हो जाती हैं, तो यह पता लगाना लगभग असंभव है कि वास्तव में कुछ कहाँ गायब हो गया। हम कार्गो ट्रैकिंग करते हैं

हमारा टोकन कार्गो है अब सिक्के इटोरियम मंच पर जारी किए जाते हैं। लेकिन वाणिज्यिक उपयोग के लिए नुकसान हैं व्यवसाय में, ऐसे समय होते हैं जब अत्यधिक खुलेपन हमेशा अच्छा नहीं होता- उदाहरण के लिए, जब कार्गो की मात्रा या उनके मूल्य की बात आती है l इसके अलावा, एथ्रॉमम दर के विकास के साथ, प्लेटफार्म पर प्रत्येक लेनदेन की लागत भी एक ही अनुपात में बढ़ जाती है, और लगभग सभी पूर्वानुमानों का कहना है कि दर में वृद्धि जारी रहेगी। तो अब हम हाइपरलेगेर फैब्रिक पर आधारित हमारे अपने ब्लॉकचैन प्रणाली को विकसित कर रहे हैं। यह मंच कॉर्पोरेट सेगमेंट के लिए अधिक उपयुक्त है। उदाहरण के लिए, आप एक्सेस अधिकारों को अलग कर सकते हैं, खनन की ज़रूरत से बच सकते हैं और आपके अनुरोध के लिए पूरी तरह व्यावसायिक तर्क विकसित कर सकते हैं। इस ब्लॉकचान की कंसोर्टियम पूरी तरह से आईबीएम, एसएपी, हिताची, हूवेई टेक्नोलॉजीज, स्टेट स्ट्रीट बैंक की तरह निर्भर है ।

आईसीओ के तुरंत बाद, कार्गो प्रणाली के भीतर भुगतान के साधन बन जाएंगे। इससे अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट्स के लिए विनिमय दरों को बचाने में मदद मिलेगी और मुद्रा में उतार-चढ़ाव से स्वतंत्र सिक्कों के मूल्य में वृद्धि होगी। इसके अलावा, यहां तक ​​कि इस परियोजना के शुरू होने पर, हम ड्राइवरों के लिए एक बोनस प्रणाली शुरू करना चाहते हैं, और टोकन के साथ यह बहुत सुविधाजनक है उनकी रेटिंग के आधार पर, ड्राइवर को अतिरिक्त प्रोत्साहन मिलेगा, जिसके बाद इसे पूंजीकृत किया जा सकता है। साथ ही, हम स्टॉक एक्सचेंज में कार्गो पेश कर रहे हैं, जहां ग्राहक भी इसे खरीद सकते हैं। तदनुसार, जैसा कि परियोजना नए शहरों और देशों में बढ़ती और खुलती है, एक टोकन की मांग बढ़ेगी, जिसका मतलब है कि यह मूल्य में वृद्धि होगी। इसलिए, आईसीओ चरण में लोगो के लिए  निवेश करना बहुत लाभदायक है।

बेशक! सबसे पहले, हमारा मुख्य लाभ यही है कि हमारा व्यवसाय मॉडल वास्तव में काम करता है। यह श्वेत पत्र पर केवल एक अवधारणा नहीं है, क्योंकि यह अधिकांश आईसीओ में होता है। हमने परीक्षण पर पैसा लगाया और सभी आवश्यक डेटा एकत्र किए। दूसरा, हम ग्राहकों को अपने परिवहन व्यवसाय का प्रभावी रूप से अनुकूलन करने की अनुमति देते हैं, इसलिए ईंधन के लिए ग्राहक के समय और धन की बचत करते हैं। और यह, वैसे, शहरों में हमारा व्यवसाय प्रदूषण को भी कम करेगा ईंधन के वास्तविक उपयोग से । तीसरा, हमारे पास महान महत्वाकांक्षाएं हैं ज्यादातर जगहों पर जहां हमने काम करना शुरू कर दिया था, और हम सफल हुए हमने अपनl ब्लॉकचैन बनाया, जो मुझे यकीन है, लोजिस्टिक्स व्यवसाय में में नया मानक बन जाएगा। हम सभी नवाचारों के लिए खुले हैं, अगर वे हमें ज़िंदगी बेहतर बनाने की अनुमति देते हैं l