中国商飞客服公司发布消息称，ARJ21-700飞行模拟机获最高合格证，可代替真实飞机开展飞行训练。
近日，ARJ21-700飞行模拟机通过民航局鉴定，获得中国民航CCAR-60部最高等级D级鉴定合格证。飞行员在ARJ21飞行模拟机上完成机型训练后，可以直接在航线上驾驶ARJ21飞机。D级飞行模拟机是国际民航组织规定的最高等级飞行模拟训练设备，可以完全代替真实飞机开展飞行训练，从而实现零飞行小时机型培训。
ARJ21-700飞机全动飞行模拟机和D级鉴定合格证。追梦大飞机微信公众号
据中国商飞客服公司介绍，ARJ21-700飞行模拟机是由中国商飞客服公司和加拿大CAE公司联合研制的原型机模拟机，工程和试飞数据包开发、故障模式仿真定义、综合匹配证明等由客服公司完成，软硬件仿真平台和系统集成由CAE公司负责。这是国产民机完全按照CCAR-60部及咨询通告要求研制飞行模拟机的首次实践，研制过程积累了大量成功经验，取得了一系列技术和管理的突破。
其中，模拟机数据包开发、试飞大纲编制与试飞数据采集、故障模式仿真定义、声音和振动数据采集等一系列关键技术，地面效应试飞、直接模式失速试飞等高风险科目创造了中国试飞史上的多项第一。
ARJ21-700飞行模拟机的成功研制是中国民机运行支持体系建设的标志性成果，也是中国商飞客服公司飞行训练能力提升的重要标志。
据中国商飞客服公司透露， ARJ21-700飞行模拟机研制历时十年，其间经历了软硬件系统方案制定、仿真软件开发、软硬件集成、工程数据采集、试飞大纲编制、试飞数据采集和处理、地面试验、综合验证等过程，并于2013年12月通过中国民航局鉴定，获得过渡C级合格证。之后承担了大量飞机系统研发调参、TC取证MOC8试验、飞行训练大纲开发、飞行教员培养、T5测试等工作，并在首架ARJ21-700飞机交付前后，培养了成都航空首批ARJ21飞行员，为型号研制和飞机投入运行做出了重要贡献。
D级初始鉴定主QTG盖章。
在ARJ21飞机获得TC合格证、批产交付构型确定之后，客服公司又根据规章要求，进行了补充试飞，开发冻结了最终构型数据包，在2017年对模拟机进行了为期5个月的软硬件升级，使之完全达到了CCAR-60部D级模拟机的要求，最终通过了民航局鉴定，从而为保障ARJ21飞机批量交付、培养大量合格的飞行员提供了坚强的保障。
D级初始鉴定合影。
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