Topic: Avrupa’da en çok motorsiklet satılan ülke : Türkiye (Read 220 times)

Bariz bir şekilde Avrupa’da en üst seviyede motorsiklet satışında öndeyiz. Tıpkı enflasyon oranlarında da zirvede olduğumuz gibi. Motorsiklet ile enflasyon oranında direkt artış ilişkisi söz konusu. Enflasyon artan ülkelerde motorsiklet artışı daha fazla oluyor sanki. Gerçi bunu genele yayamayız çünkü her ülke bizim kadar ÖTV almıyor hatta ÖTV diye bir şey almıyor. Onlara göre araba almak özel tüketim değil. Türkiye’deki gibi zengin olan araba alır mantığı yok adamlarda.

Hocam artık insanlar masraftan kacinabilmek için daha az masrafa razı olmak durumunda. Dediğiniz gibi 20k bandında da motosiklet var, ama a2 ehliyetiniz yoksa onun için bile 10k civarı bir rakam harcamanız gerekebilir. Yani totaldeki rakama iki bilemedin üç sene kadar önce iş görür bir araba alınabilirken, şimdi motosiklete fit olmak zorundayız.

Motor alınacaksa en azından sıfır alınması gerekiyor. Herhangi bir motor kusuruyla uğraşmamak lazım. Ayrıca ulaşılabilir seviyeler var evet. Bim bile elektrikli motor getiriyor ara ara 17-20 bin lira arasında. Yani ulaşım o kadar kolay. Trafikte sorun olabilir işte çok dikkatli kullanmak lazım. A2 ehliyet için kurslara yazılan da çok.

Alınan motorsikletlerin de kalitesi o kadar düşük ki 3-4 sene sonra motorsiklet çöplüğüne dönecek. İyi motorsikletler de bilindiği üzere çok pahalı. Bisiklete evrilmeden önce arada bir elektrikli bisikletler var. Onları alanlar da şikayetçi. Kaliteli malzemeden yapılsalar ve insanları uzun bir süre idare edebilseler çok iyi ama maalesef bataryalarının ömrü uzun değil ve bisikletin malzeme kalitesi kötü. Hemen satacaz diye montajları bile çoğunun hatalı. Onların da iyisi var ama çok pahalı. Yani bize hep kötü malları yüksek fiyatlarla vermeye başladılar. Bu da şimdi değil ama sonradan sorun olacak.

Ülkemize çoğu insan her sene ya da 2-3 senede bir motorunu bisikletini yenileyemiyor. Alınan mallardaki kalite belli olduğu için bir zaman sonra işlevlerini yitiriyorlar. Şimdi elektrikli bisiklet sonra motorsiklet derken o zaman bisiklete dönüş gerçekleşir. Bisiklete burada laf söyleyemem çünkü işyeri yakın olan biri için arabası olsa bile tercih edilir. Çok sıcaklarda sorun olabiliyor işyerine gittiğinizde duş imkanı yoksa. Onun dışında bisiklet gayet iyi bir tercih.

Aslında çok da ucuz olan bir piyasa değil ama araç fiyatları ile kıyaslayınca, ehliyetiniz de uygunsa ve bulunduğunuz şehirde trafik magandasi da çok yoksa motosiklet almak çok mantıklı. Az önce merak edip rastgele bir siteye baktım, 40k dan başlayıp 150k civarına kadar çıkıyor fiyatlar, ikinci el piyasasında daha da uygunlari mutlaka vardır. Gideri az avantajı çok ama riski bana göre değil sanırım.

https://www.ekuralkan.com/motosiklet-fiyatlari-ve-modelleri?sira=URUNFIYATIORJINAL&sayfa=1

Çevremde yada denk geldiğim neredeyse herkes motorsiklet almak istiyor yada aldı. Verilerle de gösterilmiş, aşırı talep olduğunu biliyordum trafikte de belli eskiden böylesine fazla motorsiklet görmüyorduk. Yakıt fiyatlarından, araba fiyatlarından dolayı herkes motorsiklete yöneldi birde büyük şehirlerde yaşayanlar için mesafe etmek içinde büyük güzellik sağlıyor, emmiyet şeridinden hızlıca istediğiniz yere ulaşabiliyorsunuz büyük güzellik.

Bayanlarda da ciddi bir kullanıcı potansiyeli var gördüğüm kadarıyla.Yalnız onlara korna basarken kornaya asılmayın, dat yapıp çekin çünkü panik yapıp motorun hakimiyetini kaybedip arabanızın altına girme ihtimalleri de var.Çok çabuk panik oldukları için bana kalırsa motorsiklet kullanmaya mizaç olarak uygun değiller ama şartlar onları da buraya sürüklüyor maalesef.

Neredeyse tüm sıfır araçların 1 milyon liradan başladığı bir ülkede insanlar ne yapsın ki. Motosiklete olan ilgi gitgide daha da artmaya başladı. Teknik olarak daha tehlikeli bir araç türü olmasına rağmen insanlar öğrenmek için kendini zorlamayı daha fazla istiyor artık. Şu saatten sonra alınabilecek en rahat araç türü motosiklet oldu. Onun bile modeline göre uçup giden fiyatları var tabi ama iş görür bir motosiklet fiyatı arabaya göre çok daha uygun.

Hocam bu arabanın hemen hemen aynı yaştaki aynı modeli 15 gün kadar önce burada da kaza yaptı, ben denk geldigimde içinde kimse yoktu ama sanırım yaralı olarak kurtuldu içindekiler. Eminim forumdaki birçok arkadaştan yaşlı bu araçlar dönüp dolaşıp sistemin içine dahil oluyorsa durumun vehameti ortaya çıkıyor. Bu arada fiyatı 100k civarını da buldu bu araçların, ki temiz ve modeli yüksek olan Toros modelinde 200 e kadar çıkabiliyor. Üç sene öncesine kadar çoğunluğun kenara köşeye çektiği araçlar ne oldu da altın oldu, cevabı hepimizin malumu.

Tatilden hoşgeldiniz hocam öncelikle. Muğla bölgesinin bir de engebeli olarak bildiğim yollarında bu bahsettiğiniz kriterde araçların seyahat ettiğini düşünürsek insanlar tabutlarına biniyorlar artık. Bu yüzden çok dikkatli olmak, trafik kurallarına uymak hayati önem taşıyor.

Motorsikletin doğasında tehlike varken, sırf ekonomik koşullar yüzünden motorsiklet almak zorunda kalan insanların acemiliği ile, araç sürmek konusunda acemilik yaşayan kişilerin hataları birleşince bu aşamada çok sık böyle görüntüler yaşayacağımızı düşünüyorum ne yazık ki.

Ülkenin para biriminin değeri, ekonomisinin gücü insan hayatının değeri ile doğru orantılıdır. Fakir ülkelerde ölmek çok daha kolaydır, kabullenilmiştir. Basit bir örnekle bugün tatil dönüşü yolda denk geldiğim bir kazayı anlatayım. Kazaya karışan araçlardan bir tanesi belki buradaki çoğu insandan daha yaşlı ve klasik araç olarak değil günlük hayatta ihtiyaçları gidermek için kullanılmak zorunda. Eğer kişi daha iyi bir araba alabiliyor olsaydı yeni gelişen güvenlik önlemleri sayesinde bu kazanın yaşanma ihtimali de düşecekti.



Bu ve benzeri çok yaşlı araçlardan trafikte artık çok fazla miktarda var. Araba alacak ekonomik güce sahip olmayan insanlar eski arabalarını bir şekilde toparlayıp kullanıyor. Aracın içerisinde yaralı görmüyor olma sebebiniz tahmin edebileceğiniz gibi emniyet kemerinin takılı olmaması. Ekonomik yokluk maalesef cahilliği de beraberinde getiriyor.

Asgari ücretli bir insanın ayda hiç bir şey yemese içmese sadece 5-6 depo benzin alabildiği bir durumla karşı karşıyayız. 2000'li yıllarda insanların seyahat edebilmek için bu araçları kullanmaya devam ediyor olması, yokluktan yakıt dahi alamayacak durumda olması gerçekten acı verici. Bu araçların trafikte olması herkes için tehdit unsuru maddi açıdan yeterli güce sahip ve yeni teknoloji araçları alabilenler için de.

İnsanlar seyahat edebilmek için daha az yakıt yakan ve daha ucuz seçeneklere yönelme eğilimindeler motorsiklet satışlarındaki patlama da ekonomik süreçlerin doğal sonucu.

***Kazaya ait gazete haberi

Bunun en önemli nedeni normal bir insan için otomobil alma imkanı kalmamış olması. Son yıllarda ekonomi hep sıkıntılıydı ama yine de en azından kredi falan çıkıyordu artık son iki senedir kimseye kredi çıkmıyor nakit para çok az bir kesimde olduğu için araba satışlarındaki hız azaldı insanlar motorsiklet gibi alternatiflere yöneldi.
Yoksa ülkede bir anda motorsiklet sevdası çıktığından satışlar artmış değil. 
Trafik konusunda ben motorla ve bisikletle trafiğe çıkmaya korkuyorum büyük şehirlerde yapılacak iş değil bence. Ha kırsalda yaşanıyorsa rahat rahat sürülür orası ayrı.

Kaza ölüm oranları yüksek çünkü Türkiye’de motorda bulunması gereken zorunlu ekipmanları çoğu sürücü kullanmıyor.Kaskı bile zorla takıyorlar ki bazı kasklar var yüzü hiç bir şekilde korumuyor.Buna rağmen sırf ceza almamak için kaskı o şekilde takan özellikle motokurye arkadaşlar herhangi bir kazaya karışınca da ölümlü oranlar oldukça artıyor.

Motorsiklet önemli bir vasıta ancak kurallara uymak koşuluyla.Elbette Türkiye’de bu biraz da farklı çünkü sistem motorsiklete çevirdi insanlarımızı yoksa eminim çoğu kişinin tercihi otomobil olacaktır.Gücü olmayan motorsiklet almak zorunda kalıyor.

Valla ben tek makam arabasi yanında da iki koruma aracına da razıyım son paragrafta yer alan umudumla alakalı😂

Motosiklet talebi yüksek olması mantıklı, ama alt metninde orada da kabul edilemez yükseliş var, iki sene önce tek haneli rakamlara bile vardı, gelinen noktada ortalama bir marka model motorsiklet iki sene öncenin araba parası.

Ben bisikletçiyim bu arada, bulunduğum şehirde sahilde hem yürüyüş hem de bisiklet yolu mevcut. Motosiklet hep korkutmustur beni, hatta birkaç ay önce bir tanıdığım arkasındaki arkadaşı ile birlikte kaza yaptı, maalesef kaybettik, kaza ölüm oranı çok yüksek, adrenalin sevenlere eyvallah ama benim tarzım hiç değil.

Son paragrafın cevabı hayır, diğerleri ise güzel bilgiler, motorsiklet konusu ise tamamen duygusal maddi sebeplerden kaynaklanan sorunların gün yüzüne vurulmuş hali, parası olanın bile araba alamadığı bir dönemdeyiz, bu yüzden en kolay ulaşılabilir vasıta olan elektrikli veya normal motosikletlere rağbet günden güne daha da artacak,

Motorsiklet dünyası aslında çok enteresan bir dünya. Bilenler, hastası olanlar bilir, motosiklet dizaynı ile ilgili belgesel kanallarında inanılmaz yayınlar da vardı, ben sürekli seyrederdim, sıfırdan kişilerin isteğine göre veya kendi kafalarına göre inanılmaz motorlar yapılıyordu. Tabi bizim ülkede de ilerleyen süreçte bu sektör gelişti, Tarhan Telli slyvester Stallone un cehennem melekleri 3 filmine 5 motor yapmış, videosu YouTube da var hatta.

Gelelim konunun asıl alt metnine, bir anda ulkece aydınlanma yaşamış olma şansımız yok kabul edelim ki, bu sonucun en büyük nedeni ekonomik şartlar. Özellikle iş ev mesafesi kabul edilebilir uzaklıkta olanlar için motosiklet büyük nimet. Tabi trafikte büyük sikintilari da var ama insanlar bunları da göze alıyor maalesef.

Bu arada, konudan bağımsız olarak aklıma geldi, günün birinde Hollanda başbakanı gibi bizim ulkemizin başkanı da bisiklet ile işe gidip gelecek mi? Bu sorunun cevabını biliyoruz hepimiz ama bir umut işte.😂

Sizlerinde dediği gibi insanlar araba alamadıkça motora yönelmeye başladı. Fakat Türkiyede belli bir kesimde ciddi anlamda motor tutkusuda var onu da göz ardı etmemek gerekli. Genel olarak ise tamamen alım gücüyle alakalı. Motorlarda çok ucuz değil. Fakat bir arabaya göre bakım masrafı yakıt masrafı falan derken her türlü kara geçmiş oluyor insanlar. En azından şuanki ekonomik şartlarda bir mal sahibi de olmuş oluyorlar.

Ulaşım net bir ihtiyaç yani mutlaka insanların taşıtlara ihtiyacı var. Bunu en kolay çözecek şey de scooter ve motorsikletler oluyor. O yüzden Avrupa birincisi olmamıza şaşırmıyorum. Otomobil alacak gücü olmayan herkes bir şekilde para bulup motorsiklet alıyor ya da en kötü gidiyor scooter alıyor. Avrupa da scooter araştırması da yapılsa keşke kesin onda da biz ilk 3 te çıkarız diye tahmin ediyorum.

Motosiklet alabiliyorlarsa yine iyi durumdayız böyle giderse bisiklete doğru evrileceğiz. Araba alamıyoruz, kimisi araç bulamıyor alamıyor kimisi parasızlıktan kimiside büyük şehirlerin trafik sorunundan dolayı motorsiklete geçiyor. Birde yakıt durumundan dolayı motorsiklet tercih edenlerin sayısıda oldukça fazla. Motorsikletlere artan talep dolayısıyla motorsiklet fiyatlarıda her geçen gün artıyor ulaşması zorlaşıyor. Zaten ülke olarak ilk sıradaysak bu iyi bir şey değildir

Geçen hangi başlıkta konuştuk hatırlamıyorum ama, ülkede insanlar araba alamadığı için motorsiklet almaya yöneldi demiştim. TL sürekli değer kaybediyor insanlar parasının değerini korumak için ev yada araba almak istiyor lakin alamayınca motorsiklete yöneldi. Tabi ülke ekonomisi böyle giderse insanlar motorsiklette alamaz ileride ve bisiklete yönelir.

Dünyanın en çok satılan ülkesi de olabiliriz bu ekonomik koşullar sebebiyle. Artık dört tekerlekli bir şey alma hayali yerini iki tekerlekli 50cc motorlara bıraktı. Şimdilik sigorta, vergi gibi şeylerden muaf olan bu kısımdan da yakında vergi alınabilir. Sayın yetkililer bu açığı da yakında görürler.

Biraz da istatistik konuşalım geçen senenin aynı dönemine göre motorsiklet satışı %132 artarak 426 bin olmuş. Bu verilerle Avrupa’da olan 40 ülkede lider konuma ulaştık.

Hayaller Almanya kıskanıyor, gerçekler Hindistan gibi bir Türkiye… Hem de olumsuz yönlerini aldığımız bir Hindistan.

Kaynak : https://gazetememur.com/ekonomi/ab-birinciligi-iki-tekerden-geldi,o1GzmqxL3UeCjtScgm8GxQ