Topic: Çip sorunu otomotiv sektörünü derinden etkiliyor (Read 168 times)

Dünya olarak ne kadar kötü bir dönemden geçiyoruz ya valla. Bir yandan piyasada ekran kartı stoğu sorunu ve fahiş fiyatları çekiyoruz madenciler yüzünden. Diğer yandan arabalar için de çip sorunu var diye sektör kötü bir noktaya geldi. Bize mutlu olmak iyice haram oldu bu aralar.    Hoş bu sorunlar olmasa bile fiyatlar çok mu iyi olacak sanki bizim ülkede orası da belli aslında da işte.

Otomotiv sektorune calisan firmalari da etkiliyo. Herkes zarar goruyo chip krizinden. Bi an once cozulmesi lazim.

Bu çip sorunu gerçekten ciddi bir problem olacak araba üreticileri için. Gerçi sadece araba da değil farklı elektronik aletlerde de sıkıntı yaratacak bir olay. Umarım en kısa sürede bir çözüm bulunur. Yoksa şu an fiyatları biraz durulmuş olan araç piyasası yeniden yükselişe geçecek gibi.

Yarı iletken teknolojisinin bir üretim kapasitesi var. Bunların kullanım alanları gün geçtikçe artan bir oranda yükseliyor. Üretim bu durumu karşılayamıyor. Ayrıca araçlar her geçen gün konfor açısından her alanda çiplerle donatılıyor. Her mark satışa sunduğu araçta pek çok elektronik donanım sunuyor. Gelecekte üretim artsa da yeterli olmayacaktır.

Bende biraz önce İnternet haberlerinde okudum.. kısa sürede çözüm olmasa bile uzun vadede ciddi çözüm getirecektir.
1 milyar Euro'luk yatırım ama ilerleyen zamanlarda değerini katlar.
Keşke böyle işlere biz ülke olarak girişebilsek. Bizi kıskanan Almanya'ya bak sen nelere kalkışıyor.😀

BOSCH firması Alamanya da yeni bir çip fabrikasının açılışını yaptı. 1 milyar euroluk  bir yatırım yapılarak yapılmış yeni fabrika, kısa sürede çip sorununu çözmeyecek ama ileriye dönük etkili olacak.

2. el piyasası zaten yeterince yükseldi bence. Sıfırından pahalı arabalar görüyor bu gözler ne yazık ki. Daha da yukarı gitmesin artık fiyatlar yeterince ulaşılmaz oldu zaten. Ama ben böyle desem de içten içe biliyorum ki artış sürecek.

Bu çip sorununun zaten devamlı yükselme durumunda olan 2. el araç piyasasını iyice yükselteceğini düşünüyordum. Ancak beklediğim kadar yükselme olmadı. Herhalde önceki aylarda çok hızlı arttığı için artık daha fazla dayanamıyor piyasa. Yine de sıkıntı böyle devam ederse bir miktar daha artış geleceğini düşünüyorum.

Arkadaş zaten kuru, ÖTV'si vs. derken fiyatlar şiştikçe şişti iyice. Küresel çip krizi yüzünden durum daha da vahim bir hal aldı. Millet 2. ele yönelmeye başladı ama onların da fiyatları o biçim oldu ne yazık ki. Millete rahat araba almak haram oldu iyice.

Eğer gerçekten ortada bir çip sorunu varsa hem ikinci eller hem sıfır otomobiller iyice uçacaktır fiyatsal olarak.Zaten fiyatlar aldı başını gitmişti bir de çip krizi geldi şimdi iyice uçar en az 1.5 2 katına da çıkabilir gibi duruyor bu gidişle.

Artan talep karşısında azalan arz neticesinde çip krizini maalesef fırsata çevirenler oluyor. Yaşanan çip kıtlığı tüm sektörleri vuruyor üretimin azalması dolayısıyla talepler karşılanamıyor dolaylı olarak fiyatların aşırı yükselmesine sebep oluyor. Baktığımız zaman kovid 19 virüsü sadece insan sağlığını değil sanayiyi de otomatikman hasta etmiş oldu.

Bu pandemi bitse bile buradan çıkarılacak çok dersler olduğunu düşünüyorum. Geleceğimiz adına adım atarken bir çok etkeni göz önünde bulundurmak gerekiyor.

En son Stellantis(Pejo-Fiat) grubu çip sorunu nedeniyle üretime ara vereceklerini açıkladılar, bunların zararı yine halka dokunacak fiyatlar artış gösterecek piyasada sıfır araba az olacağı için.

Geçenlerde Güney Kore'nin çip sorununun çözülmesi adına milyarlarca dolar yatırım yapacağı ile ilgili bir haber okudum. Umarım doğrudur. Çip sorunu sadece otomotiv değil artık akıllı saatlere, hoparlörlere, tv stick lere kadar her yerde kullanıldığı için tüm hayatımızı etkileyecek bir sorun. Umarım bir an evvel çözülür.

Özellikle otomotiv sektöründe bazı firmaların üretim durmasına yol açıyordu bu gün Mazda markasının üretimin de 100 bin adet düşüş olacağı yazıyordu.
https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/japon-devi-mazda-motor-cip-krizi-kurbani-41811705

Otomotivdeki bu düşüş ve duraklamalar stok azlığı sebebi ile 2020 deki gibi satış fiyatlarını yukarı yönlü etkileyebilir.

Haber sıtelerınde sey yazıyordu bu cıp krızı ıkı sene kadar surebılırmıs ıkı yıl bı krız ıcın cok uzun bı zaman zaten ulkeye gelen aracların fıyatları yuksek bı de bu krızı bahane edıp yuzde 20-25 daha arttırırlarsa kımse arac sahıbı olmayacak

Her otomobilde cip olmak zorunda mi, eski otomobil kullanan buyuklerimiz surekli sundan veryansin ederler: eski otomobiller bir yere carpmaksizin ariza cikarmazken, bu yeni otomobiller surekli arizaliniyor, diye.
Ben suna inaniyorum ki: cipsiz de otomobil uretilir ancak hazir degiller tum protipler elektrikli olarak tasarlanmis.

Ekran kartları için ekstra bir durum var ama. Bitcoin madenciliğine rağbet bitcoin değerlenmeye başladığı son zamanlarda aşırı artınca fiyatı da aşırı arttı. Oysa diğer bilgisayar bileşenlerinin fiyatı o kadar yükselmedi.

Aynen hocam ekran kartları için habire haber çıkıyor talebi karşılayacak üretim yok diye

Otomotiv sektörü değil sadece, her türlü elektronikl alanda üretim yapan firma zarar gördü bundan çünkü çip krizi var. Özellikle ekran kartlarıda buna dahil.

Danışmanlık firması AlixPartners, krizin 3,9 milyon araç üretimini etkileyeceğini tahmin ettiği için, küresel yarı iletken çip kıtlığının bu yıl otomobil üreticilerine 110 milyar dolarlık gelir kaybına mal olacağını söyledi.

Danışmanlık firması AlixPartners, krizin 3,9 milyon araç üretimini etkileyeceğini tahmin ettiği için, küresel yarı iletken çip kıtlığının bu yıl otomobil üreticilerine 110 milyar dolarlık gelir kaybına mal olacağını söyledi.

Firma Cuma günü yaptığı açıklamada, çip sıkıntısının, otomobil üreticilerinin şu anda "proaktif" olma ve gelecekte kesintileri önlemek için daha uzun vadeli "tedarik zinciri esnekliği" yaratma ihtiyacını ortaya çıkardığını söyledi.

Otomobil üreticilerinin geçmişte, egzoz yıkama sistemlerinde kullanılan paladyum ve platin gibi değerli metaller dahil olmak üzere belirli hammaddelerin üreticileriyle doğrudan tedarik anlaşmaları vardı.

Değerli metal tedariklerini güvence altına almaya yönelik daha doğrudan yaklaşım, bu pazardaki arz ve fiyat kesintisinden sonra başlatıldı.

AlixPartners'ın küresel otomotiv uygulamasının eş lideri Mark Wakefield, otomobil üreticilerinin artık yarı iletken üreticileriyle doğrudan ilişkiler geliştirmeyi düşündüklerini söyledi.

Wakefield, otomobil üreticilerinin geçmişte yarı iletkenler veya diğer hammaddeleri satın almak ve bu tür anlaşmaların mali yükümlülüklerini üstlenmek için uzun vadeli taahhütlerde bulunma konusunda isteksiz davrandıklarını söyledi.

Ayrı bir gelişmede, Ford Motor Co (F.N) Perşembe günü yaptığı açıklamada, küresel yarı iletken kıtlığına yanıt olarak otomotiv parçalarını daha erişilebilir çipler kullanacak şekilde yeniden tasarladığını söyledi.

Haber Linki: https://www.borsagundem.com/haber/cip-sorunu-otomotiv-sektorunu-derinden-etkiliyor/1571236

Artık sıfır araçların fiyatlarının artmasına bir sebep daha bulunmuş oldu bu vesileyle. Döviz artışı bahanesinden sonra üretici kaynaklı fiyat artışı ile yaza çok daha yüksek fiyatlarla sıfır arabaya merhaba demek. Asıl önemli olan ise sıfır piyasasının katlarca üzerinde olan ikinci el araba satışlarında da fiyatlar yukarı doğru hızla tırmanmaya başlar...