Topic: Проект для ICO, создание электро-заправок (Read 2404 times)

Как вариант сделать без персонала, оплата картами. В Питере давно половина заправок автоматические

При текущем количестве электрокаров не совсем разумно вбухивать такое количество бабла.
Заправки просто окупать себя не будут. Ведь персонал тоже требует затрат в части условий труда и оплаты заработной платы.

Спасибо всем, за ваши мнения!

Идея хорошая, прогрессивная, но.....Электромобили дело будущего,причем  автопром свои позиции сдавать не собирается. Хотя надо,конечно, смотреть вперед.

Если не накосячите, то хороший проект получится. При этом прибыльный

Интересный проект

Ну инвесторы могут вложить на этапе ICO, продать (как обычно все делают) на небольшом росте при выходе на биржу и быть довольными. А проект получит капитал, который они смогут использовать в реализации проекта. Самые терпеливые инвесторы дождутся реализации дорожной карты

Тесла до сих пор деньги у инвесторов собирает, хотя их машину достаточно уже полюбили и много продаж в год осуществляется. Нужен подогретый рынок, чтобы такие заправки пошли

 Зато там очень ждут инвесторов со 100 лямами 

Ради интереса посмотрел сколько всего в РБ электромобилей. На 2016 год было 27 штук. До конца 2017 обещают выпустить ещё до ста авто. Добавим импорт, всё равно выходит не больше двух сотен.

Пока настоящая фиатная власть на пенсию не уйдет, никаких перспектив с электромобилями.
Ну или хотябы когда электромобиль будет стоить от 50 тыс. руб.

Это правда, но по электрозаправкам они первые вроде

В беларуси? 100 лямов, все оффлайн проекты, которые пытаются выйти на icо баблосборники

Вообще с зеленой энергетикой всё сложно, у Теслы тоже умотаться проблем, прибыли пока вообще не предвидится.

Текущий рынок ICO в основном ориентирован в короткую, поэтому наверное вам будет тяжеловато найти инвесторов, т.к. люди хотят получить прибыль на интервале месяц-два, тогда как сеть автозаправок вероятно потребует несколько лет для окупаемости. К тому же тяжелый конкурент в виде Tesla который просто проглотит рынок если увидит перспективы. Если планируете запускать ICO то правильнее будет честно сказать инвесторам что проект не ориентирован на быструю прибыль и дивидендов первые несколько лет приносить не будет

на сегодняшний день выходит более 1000 ICO

А что будет инвесторам? или учстникам Баунти компании? Какие преимущества? Почему вообще должны в вас вкладываться?

Ну что уж так сразу - идея бред. Пока там Корея что-то там откроет (если откроет вообще) то ничего что есть еще несколько лет? Переход на электротягу это сейчас вообще мейнстрим как мы можем видеть на примере Теслы и прочих стартапов с этим связанных. Вопрос в другов - что конкретно эта идея - собирать деньги посредством ICO - скорее всего окажется чем-то не очень реальным)

 Создать-то можно. А вот что с юр. вопросами делать?

Задумка неплохая, над реализацией ещё подумать надо бы.

Хипстерам этого не объяснишь. Им нужно теслу и вейп, желательно пнув попутно компрессорную вэобразную восьмерку с видом собственного превосходства ))))

Альтернатива углеводородам - атом. (термояд?)
А в розетке те же углеводороды, уголь и атома 16% , только в другой обертке.
И еще, когда электрокар появится не только у тебя, а 10-20 в доме, на вашей улице, сеть ляжет. Отгадай кто заплатит за модернизацию сети, проект и тд..
Ну и прогрессивный тариф на подходе.

Идея бред, электромобили это кратковременное явление, как в свое время автомобили на паровой тяге были прослойкой между упряжками и ДВС. Следующий этап это высокая энергия в сжатом виде, откроет Корея скорее всего году в 2025-м, на ДВС это повлияет, но не сразу, а электромобили сразу пойдут лесом

Надеюсь скоро мы не будем использовать углеводороды в качестве топлива и источника энергии..

карта электрозаправок во всем мире
https://www.plugshare.com

для бензиновых джили строить электрозаправки?

Не обязательно проводить сборы только одним методом.

Можно, например, выбрать несколько наиболее эффективных для данного проекта, чтобы обеспечить своего рода отказоустойчивость.

Хотелось бы, чтобы страны СНГ шли в ногу со временем и правительства не совали палки в колеса.. А так успеха в этом начинаии

Идея мне понравилась! Приложение изменит жизнь автомобилистов в лучшую сторону, а особенно в части, когда не придется стоять в очереди для оплаты за топливо и наблюдать очень медлительную работу продавцов и покупателей, которые будут искать мелочь в кармане. И да, хочется напомнить, что не все живут в Москве! 

Советую рассмотреть другую страну, потому как в России и страна СНГ сложновато с альтернативной энергией. Нужно рассматривать инновационную страну в этом плане.

Alexsmart правильно говорит.

Слишком много вопросов возникает к проекту. Все-таки сеть электрозаправок создать - это не мобильное приложение сделать, масштабы совершенно разные, и риски тоже.

Андрей Котик, заместитель генерального директора РУП «Производственное объединение «Белоруснефть»:

«Компания «Белоруснефть» успешно реализует планы по созданию республиканской зарядной сети для электромобильного транспорта и готова выступить в качестве национального сетевого оператора по зарядке электромобилей. Мы планируем, что к началу 2021 г. построим в общей сложности 40 электрозарядных станций – с расстоянием между ними в 50 километров. Таким образом, в Беларуси окажутся «закрыты» все основные магистрали. Что ощутимо добавит удобства для передвижения и белорусским приверженцам электротранспорта, и зарубежным гостям».

Ок. Готов в вас вложить.   Но т.к. Вы офлайновый проект, то:

1. Предоставите всю полную информацию о Вас. Кто Вы, что Вы, есть ли у Вас профессиональные навыки и компетенции для реализации этого проекта.
2. Ваш подробный бизнес-план инвестиционного проекта.
3. Если Вы юр.лицо, то пожалуйста предоставьте вашим потенциальным инвесторам финансовую отчетность за три последних года с приложениями и данные о поступлениях на расчетные счета в банке за последний год. Также интересует информация о задолженностях в банках. 
4. Кто будет реализовывать Ваш проект, какие подрядчики и в какие сроки?
5. Сколько Вам нужно инвестиций и куда постатейно будут направлены эти инвестиции?
6. Продумали ли Вы юридические аспекты ICO? Как будете перегонять крипту в фиат? Как платить налоги? Через какие банки? Будете ли дополнительно открывать иностранное юр.лицо и в какой стране?
7. Что получат в конце концов ваши инвесторы?

Если ответов на эти вопросы нет, то хватит думать о халяве.  

Почему именно на блокчейне, чем не подходит обычная система учета с бонусами?

Всё веселее и веселее становится, кто во что горазд, еще бы это выглядело реально - вообще бы хорошо было.

ниче так амбиции)

Обидели человека. Он просто хотел 100 миллионов. А вы тут все набросились на него с критикой и насмешками. Нет чтоб просто дать сто Лямов хорошему человеку)

 Похоже автор сдулся уже. Не дали ему денег и ладно, пойдет в Макдак чизбергеры жарить

Есть три вопроса:
1. Зачем блокчейн?
2. Где можно почитать о Вашей команде?
3. Какие проекты Вы уже успешно реализовали?

Их там вообще нет. Есть одна, появилась неделю назад. Лукашенко на ней прокатился и ему очень понравилось. Теперь вот решили в Беларуси электромомбили строить. Ну, а пока суть да дело, можно и 50 000 заправок построить. И, кстати, непонятно, зачем на это столько денег, там вся заправка - столбик с розеткой.

у вас электромашин столько нет)

 100 млн долларов на бизнес в Беларуси    Детка, тебя с тысячей долларов посадят и будешь сидеть пока все не отдашь.
В стране кризис, кушать всем хочется

Если Geely строит завод в Беларуси и собирается там выпускать 120000 автомобилей в год то почему они сами не собираются освоить такую перспективную нишу как электрозаправки? Если Беларусь собирается стать второй Норвегией то почему об этом нигде не слышно в СМИ. Хотя вот взять пример с Теслы - их заправка ничего не стоит для того кто ездит на их автомобилях.... как собираетесь зарабатывать на заправках Вы ?

Блокчейн и ICO делают сейчас то, что соответвует духу времени и эпохе интернета-позволяют быстро и без лишней бюррократии собрать деньги. А плохие проекты, скам  и прочую муть рынок отсеит сам.

Не согласен, тут дело в людях, которые занимаются этим, взлетают все, а вот дальше уже зависит от людей.

То, что вы получите сеть заправок и перспективный бизнес - это понятно.
А что получит участник ICO, т.е. инвестор во все это - то это пока не понятно.
Какую ценность будут получать покупатели токенов?
Забыли написать?

Каждый день у станка с 09:00 до 18:00 в течение 25 лет и вы заработаете деньги для старта задуманного. А если совсем не терпится то поищите инвестора который вложит в вашу задумку и даст вам долю процентов 5. С этими ICO народ совсем обнаглел уже и думают что им деньги будут просто так раздавать.

Ребята просто хотят построить заправка нахаляву) а может и вообще ничего не строить. Зачем вам действительно блокчеин? Или вы услышали, что сейчас просто модно ICO пилить и деньги легко собираются, а если ничего не взлетит, то ну уж извините.

хорошее дело!

А блокчейн вам зачем?)

Здравствуйте, хочу обратиться к сообществу. Хотелось бы узнать ваше мнение. Каким методом лучше всего собрать средства?
Возможно здесь я встречу единомышленников и будущих партнеров.
Данная ветка создана для обсуждения формата проведения сбора средств.

Бизнес идея:
Мы хотим создать сеть станций по заправке электромобилей в Республике Беларусь. Это будет первым шагом, чтобы далее выйти на международный уровень, продвинуться к России и странам СНГ.
Планируем использовать внутри системы заправок блокчейн технологии для оплаты за электроэнергию, а также смарт-контракты для системы учета и бонусов для инвесторов. Дополнительно за токены можно будет производить расчет внутри инфраструктуры (сервис, обслуживание/ремонт) + для оборота средств станет возможным и покупка электрокаров за криптовалюту.


Методы финансирования:
Для сбора средств на осуществление всего проекта предлагается провести ICO. (Нужно экспертное мнение - касаемо суммы сбора и рентабельности проведения ICO)
Общие необходимые инвестиционные затраты по проекту - в период 2018 – 2020 составляют: 101,1 млн. долларов США
Согласно бизнес плану это позволит построить 45-50 тыс. электро-заправочных станций.
Весь объем капитальных вложений, необходимых для реализации проекта, определен исходя из потребности в денежных средствах на проведение строительно-монтажных работ, приобретение основного оборудования и средств охраны объекта.
Интересуют инвестиции из Китая. Венчурные инвестиции. Краудфандинг
        
        
Про наш пилотный проект:
Мы планируем развить сеть станций по заправке электромобилей в Республике Беларусь.
Станции должны располагаться в непосредственной близости от мест проживания. Это плоскостные стоянки возле домов, многоуровневые паркинги и т.д. Мы можем использовать существующую инфраструктуру, т.к. везде стоят трансформаторные подстанции, и они ночью также не загружены, их можно использовать для зарядки с минимальными переделками.


Почему Беларусь?
-Беларусь – это государство в восточной Европе с хорошим инвестиционным климатом с большими перспективами роста.

-Республика Беларусь очень активно сотрудничает с Китаем, т.к. РБ является частью шелкового пути.

-Строится с помощью Китая огромный технопарк «Великий Камень», большие инвестиции в сферу энергетики.

-Крупнейший производитель китайских автомобилей Geely инвестировал средства в Республику Беларусь для строительства совершенно нового самого современного завода по производству автомобилей мощностью 120 000 автомобилей в год, который будет запущен в сентябре 2017 года.

-Республика Беларусь заканчивает работы по строительству атомной станции для полного покрытия собственных нужд в электроэнергетике. Таким образом, создаются благоприятные условия для создания именно сейчас сети автозаправок.

В чем заключаются эти благоприятные условия:
1. На сегодняшний день в РБ зарегистрировано примерно 3,2 млн автомобилей, появился завод с китайским капиталом Geely, который может и будет выпускать электромобили. Участие Geely может вызвать доверие и интерес у китайских инвесторов.

2. С вводом АЭС оказывается избыток электроэнергии в ночное время, который идеально использовать для не дорогой зарядки электромобилей по ночному тарифу.

Мы считаем, что с развитием инфраструктуры и снижением цены на электромобили, примерно четвертая часть жителей страны, в первую очередь-молодежь и студенты, захочет перейти на электромобили. Это 800 000 машин.

3. Для того, чтобы зарядить такое количество электромобилей и учитывая, что в среднем в день автомобиль проезжает 50 км, необходимо 45-50 тыс. заправочных станций.

О нас:
Мы можем стать дилерами по продаже электромобилей в Республике Беларусь и организовать станции технического обслуживания для их эксплуатации и ремонта.
Мы найдем поддержку и понимание на всех уровнях власти в РБ, т.к. снижается зависимость РБ от поставки нефтепродуктов, гасим ночные пики АЭС заправкой электромобилей. Эти мероприятия позволят значительно улучшить экологию РБ, которая может стать первой страной в мире, массово перешедшей на электротягу. Мы думаем, что это значительно увеличит поток туристов в страну, которые захотят посмотреть, как это все работает.
РБ стремится приобрести имидж мощной IT-страны, и переход на электромобиль является частью этого имиджа.

Контакт:
Telegram: @btcbel - партнерство, обсуждение идеи, инвестиции
Ссылка:    t.me/btcbel