Topic: Robert Morris谈区块链的海事应用 (Read 298 times)
区块连真的很牛啊
可以追踪航线吧
有可能吧
一旦实施，全新的商业模式将变得可行
看不明白
暴走时评：Control Engineering Asia杂志网站的记者采访了IBM研究部全球实验室的副主任Robert Morris，向其请教了区块链技术在海事领域将会实现怎样的应用。Morris从几个方面回答了相关问题，具体分析了区块链在海运行业的前景，认为区块链能够帮助解决该行业所面临的多种挑战，确保行业安全、效率和竞争力。
翻译：Ina
近日，本站记者Lim Guan Yu采访了IBM研究部全球实验室副主任Robert Morris，探讨了区块链技术在海事方面的应用。以下是整理后的访谈内容。
区块链技术如何在海事方面发挥作用？
区块链是一个新兴的技术领域，可使已知且被许可的参与者之间的信任网络能够保证数据和交易受到保护且具有一致性。这种模式下的信任是由账本驱动的——在IBM的情况下是超级账本，这种账本是开源的，其管理是公开的，可以实现透明度。
区块链是在一个强大的技术环境中建立起来的，这种环境可以提供安全性、机密性、可审计性、可靠性和可扩展性，为所有系统和参与者共享事件、消息和文档提供了一个开放平台，详细信息仅在需要时对所有者和各方可见。
在海运行业，航运公司、港口当局、货运代理、物流服务提供商和政府机关（如海关）都可以使用区块链。它们可以分享有关贸易交易的信息，开展融资业务，通过了解各种航运事件来协调物流业务，并管理信用证、提单、载货清单、清关文件等。在整个生态系统内将信息有选择地分享给需要了解它的人。海运行业开始使用区块链来促进以往做法和文件工作流程的数字化。
例如，IBM和马士基正在通过使用区块链技术来合作改善全球供应链，特别是提供全球贸易数字化解决方案。对航运商来说，解决方案可以帮助减少贸易文件和处理成本，并帮助消除因文书工作转移出错而出现的延误。对海关当局来说，可以实时查看货物，以加强安全和保障，提高边境检查清关程序的效率。该项目将增加信任，减少欺诈和浪费，并提供巨大的成本节约潜力，从而改变航运业。
谁能从这种新技术中获益？
海运行业生态系统的所有参与者都可以通过在区块链系统中改进信息使用来获得收益。在诸如数字化文件工作流程和争议解决的用例中，每个行业参与者都可以通过降低运营成本，降低信息可见性造成的运营风险以及提高效率来获益。透明度和数据及时性的提高会为早期采用者带来竞争优势。
航运线的运营和合规成本会减少，同时更加贴近客户。
港口运营商也可以降低运营成本，进一步了解贸易流量，甚至部署新的商业模式。
当局可以从提高效率、知名度和信任程度中受益，并可能使公民成为贸易流量增加的受益者。
货运代理和物流运营商也能通过提供新的可见性服务和较低的成本获得收益。
金融领域和海事领域的区块链应用有什么不同？
金融和海运等行业的区块链生态系统效益在降低成本，提高效率，缩短交易时间和改善客户体验方面是相似的。这两个行业都因区块链交易平台上的可见性和可靠业务流程而获益。诸如贸易融资这样的领域更容易实现共同利益，因为这些领域能够更好地协调这些相互关联的行业生态系统。
应用区块链时需要注意哪些常见问题？
各行业的区块链应用中最常见的两个问题是：法律和监管机构对该技术的接受程度不明确；在多个区块链平台间无法作出明确的选择。但是，任何新技术在初期都会存在这些问题，并且我们已经在努力解决这些问题。
最好通过尽早与当局联系并开展行业标准化工作来明确法律和监管机构的接受程度。世界各国政府都已在进行这项活动，鼓励实验并探索各种用例中区块链是否适用，有何益处。
例如，开源的超级账本区块链fabric已经投入使用，其中一个项目是用马士基航运的集装箱船将施耐德电气的电子产品从鹿特丹港运往纽瓦克港。荷兰海关和美国海关与边境保护局均参加了试点工作，监督货物离开并进入各港口。越来越多活跃的企业区块链网络在超级账本fabric上安全地运行着，fabric是由120家领先公司所支持的开源技术。
公开管理与教育相结合能够使组织在面对各种选择时做出明智决定。区块链供应商领域（不管是公有链还是私有链）已经出现整合，并且会存在多个网络。因此，随着供应商领域的整合进一步开展，互操作性、标准和开放系统将成为重点关注领域。
如今的港口面临哪着些挑战？
海运行业如今面临的挑战是众所周知的，同时还伴随着航运能力的过剩和价格下降，船舶规模扩大和能力增加等重大变化以及行业内新参与者的加入。这些变化给港口带来不同的压力。船只较大会带来操作上的挑战，并要求港口升级和自动化，以适应不同船只的大小。新的商业模式和行业“优步化”的威胁给港口带来了寻求规模经济、提供新服务和收入来源方面的经济压力。在应对这些挑战方面，技术可以发挥重要作用。
如何使港口变为智能的次世代港口？
智能的次世代港口将更高效、更敏锐、更主动。区块链也可以通过增加可见性和问责制来提供帮助。由于它增加了对数据的访问，区块链生态系统还能够使新技术的使用成为可能，如认知分析、物联网（IoT）和意义建构等技术。这反过来又会使港口的运营方式进一步转变，使其更有效率，更具安全性和竞争力。
例如，在传统的港口系统中，有一些数据能够回答“我的瓶颈在哪里”和“哪些因素影响了我的运营效率”等问题。这些新技术可以揭示不同的数据系统内隐藏的信号。一旦实施，全新的商业模式将变得可行，从而进一步提高生产力、服务质量和港口收入。
你如何看待未来5—10年间海运行业的发展？
为了确保安全、效率和竞争力，海事领域的各个方面将会发生重大变化，向自动化、物联网和技术转移。新业务将会出现，支持大胆愿景和快速增长的海运行业人士将在全球贸易经济中赢得巨大的市场份额。
另外，Robert Morris将在2017年新加坡海事周的新加坡海事技术大会上发表讲话。
翻译：Ina
近日，本站记者Lim Guan Yu采访了IBM研究部全球实验室副主任Robert Morris，探讨了区块链技术在海事方面的应用。以下是整理后的访谈内容。
区块链技术如何在海事方面发挥作用？
区块链是一个新兴的技术领域，可使已知且被许可的参与者之间的信任网络能够保证数据和交易受到保护且具有一致性。这种模式下的信任是由账本驱动的——在IBM的情况下是超级账本，这种账本是开源的，其管理是公开的，可以实现透明度。
区块链是在一个强大的技术环境中建立起来的，这种环境可以提供安全性、机密性、可审计性、可靠性和可扩展性，为所有系统和参与者共享事件、消息和文档提供了一个开放平台，详细信息仅在需要时对所有者和各方可见。
在海运行业，航运公司、港口当局、货运代理、物流服务提供商和政府机关（如海关）都可以使用区块链。它们可以分享有关贸易交易的信息，开展融资业务，通过了解各种航运事件来协调物流业务，并管理信用证、提单、载货清单、清关文件等。在整个生态系统内将信息有选择地分享给需要了解它的人。海运行业开始使用区块链来促进以往做法和文件工作流程的数字化。
例如，IBM和马士基正在通过使用区块链技术来合作改善全球供应链，特别是提供全球贸易数字化解决方案。对航运商来说，解决方案可以帮助减少贸易文件和处理成本，并帮助消除因文书工作转移出错而出现的延误。对海关当局来说，可以实时查看货物，以加强安全和保障，提高边境检查清关程序的效率。该项目将增加信任，减少欺诈和浪费，并提供巨大的成本节约潜力，从而改变航运业。
谁能从这种新技术中获益？
海运行业生态系统的所有参与者都可以通过在区块链系统中改进信息使用来获得收益。在诸如数字化文件工作流程和争议解决的用例中，每个行业参与者都可以通过降低运营成本，降低信息可见性造成的运营风险以及提高效率来获益。透明度和数据及时性的提高会为早期采用者带来竞争优势。
航运线的运营和合规成本会减少，同时更加贴近客户。
港口运营商也可以降低运营成本，进一步了解贸易流量，甚至部署新的商业模式。
当局可以从提高效率、知名度和信任程度中受益，并可能使公民成为贸易流量增加的受益者。
货运代理和物流运营商也能通过提供新的可见性服务和较低的成本获得收益。
金融领域和海事领域的区块链应用有什么不同？
金融和海运等行业的区块链生态系统效益在降低成本，提高效率，缩短交易时间和改善客户体验方面是相似的。这两个行业都因区块链交易平台上的可见性和可靠业务流程而获益。诸如贸易融资这样的领域更容易实现共同利益，因为这些领域能够更好地协调这些相互关联的行业生态系统。
应用区块链时需要注意哪些常见问题？
各行业的区块链应用中最常见的两个问题是：法律和监管机构对该技术的接受程度不明确；在多个区块链平台间无法作出明确的选择。但是，任何新技术在初期都会存在这些问题，并且我们已经在努力解决这些问题。
最好通过尽早与当局联系并开展行业标准化工作来明确法律和监管机构的接受程度。世界各国政府都已在进行这项活动，鼓励实验并探索各种用例中区块链是否适用，有何益处。
例如，开源的超级账本区块链fabric已经投入使用，其中一个项目是用马士基航运的集装箱船将施耐德电气的电子产品从鹿特丹港运往纽瓦克港。荷兰海关和美国海关与边境保护局均参加了试点工作，监督货物离开并进入各港口。越来越多活跃的企业区块链网络在超级账本fabric上安全地运行着，fabric是由120家领先公司所支持的开源技术。
公开管理与教育相结合能够使组织在面对各种选择时做出明智决定。区块链供应商领域（不管是公有链还是私有链）已经出现整合，并且会存在多个网络。因此，随着供应商领域的整合进一步开展，互操作性、标准和开放系统将成为重点关注领域。
如今的港口面临哪着些挑战？
海运行业如今面临的挑战是众所周知的，同时还伴随着航运能力的过剩和价格下降，船舶规模扩大和能力增加等重大变化以及行业内新参与者的加入。这些变化给港口带来不同的压力。船只较大会带来操作上的挑战，并要求港口升级和自动化，以适应不同船只的大小。新的商业模式和行业“优步化”的威胁给港口带来了寻求规模经济、提供新服务和收入来源方面的经济压力。在应对这些挑战方面，技术可以发挥重要作用。
如何使港口变为智能的次世代港口？
智能的次世代港口将更高效、更敏锐、更主动。区块链也可以通过增加可见性和问责制来提供帮助。由于它增加了对数据的访问，区块链生态系统还能够使新技术的使用成为可能，如认知分析、物联网（IoT）和意义建构等技术。这反过来又会使港口的运营方式进一步转变，使其更有效率，更具安全性和竞争力。
例如，在传统的港口系统中，有一些数据能够回答“我的瓶颈在哪里”和“哪些因素影响了我的运营效率”等问题。这些新技术可以揭示不同的数据系统内隐藏的信号。一旦实施，全新的商业模式将变得可行，从而进一步提高生产力、服务质量和港口收入。
你如何看待未来5—10年间海运行业的发展？
为了确保安全、效率和竞争力，海事领域的各个方面将会发生重大变化，向自动化、物联网和技术转移。新业务将会出现，支持大胆愿景和快速增长的海运行业人士将在全球贸易经济中赢得巨大的市场份额。
另外，Robert Morris将在2017年新加坡海事周的新加坡海事技术大会上发表讲话。
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