Topic: Sarı taksilerin yarattığı tahribatlar (Read 166 times)
Bulunduğum şehirde taksiciler oldukça efendiler kaç kişiye denk geldim hepsi gayet iyi insanlar ancak iş İstanbul gibi metropole denk gelince nerede serseri nerede içici var taksici oluyor demek ki iyileri ayırmak lazım ama iyiler neredeyse yok haberlere hep kötüleri çıkıyor İstanbul da büyük şehir be kardeşim taksisiz bir yere gidemiyorsunuz
Cerrahpaşa Hastanesi acilinin önünde çekilen görüntüde yaşlı bir teyze acilden çıkmış evine dönecek, muhtemelen yakın mesafe olduğu için hiç bir taksi almıyor, en son teyze taksilere yalvarıyor. Gerçekten çok üzücü görüntüler.
Kaynak: https://www.iha.com.tr/video-istanbulda-yasli-kadin-taksiye-binebilmek-icin-yalvardi-206939/
Kaynak: https://twitter.com/sputnik_TR/status/1506163770942361600?s=20&t=myaHffkGN7sKVrhZOKYnpg
Kaynak: https://www.iha.com.tr/video-istanbulda-yasli-kadin-taksiye-binebilmek-icin-yalvardi-206939/
Kaynak: https://twitter.com/sputnik_TR/status/1506163770942361600?s=20&t=myaHffkGN7sKVrhZOKYnpg
Başligi görünce aksam haberlerde izledigim haber geldi aklima. Kadin taksiye biniyor gidecegi yeri soyleyip şu yoldan gitmek istiyorum diyor . Yol arnavut taşli yoldan. Taksici neden ana caddeden gelmedik diye basmiş kadina sopayi . Nasil ama . Buda bir cins tahribat.
Taksi işinin tek çözümü uluslararasılaşmasıdır. Türkiye de mafyatik kapitalin elinde resmen millete zararlı bir oluşuma dönüşmekten başka bir boka yaramıyor. Uber e komple izin verilmeli hatta mümkünse Uber den ilham alınan Türk şirketleri de çıkar aynı e scooter lar gibi. Yerli rakibi de olur yani. Levha, durak, taksi lisansı ıvır zıvır komple rafa kaldırılmalı hangi devirde yaşıyoruz anasını satayım.
Toplu ulaşıma ağırlık vermek gerekiyor çünkü herkesin taksiye binme lüksü yok, özellikle raylı sistem ağını genişletmeye çalışmak lazım...
Taksi konusunda da uber iyi bir alternatif ve rekabet ortamı sağlayabilirdi ama kaldırıldı.
Burda önemli olan insanların, insanca ulaşım ihtiyacını sağlayabilmesi...balık istifi taşımacılık, ulaşımdan ziyade nakliye demek..
Hocam 1960'ta başlayan İstanbul'un taşı toprağı altın yalanıyla gelen milyonlarca gereksiz nüfus ve hatta yüzyıllarca kötü(hatta olmayan) şehir planlanmasının suçudur raylı sistem vs toplu taşımanın kötü olması. Bugün ellerinden geleni yapıyorlar ama düzgün bir toplu taşıma olması İstanbul gibi saçma bir şehirde imkansız. Rezaletin bir tık iyisi olabilir, onu da öpüp başımıza koymalıyız. Ha Esenyurt Beylikdüzü metrosuna izin çıkmaması gibi ultra saçma, çağ dışı ve şerefsizce kararlar dışında tabi ki.Taksi konusunda da uber iyi bir alternatif ve rekabet ortamı sağlayabilirdi ama kaldırıldı.
Burda önemli olan insanların, insanca ulaşım ihtiyacını sağlayabilmesi...balık istifi taşımacılık, ulaşımdan ziyade nakliye demek..
İstanbul'da yaşayıp ve taksi kullanmak zorunda kalıp da memnun olan bir kişi bile tanımıyorum. İstisnasız herkes ve İstanbul'un her yerinde şikayetçiler bu sarı teröristlerden. Araba alana kadar en az 100 kere kullanmışımdır. Yemin ediyorum memnun olduğum iki taksi yolculuğu hatırlıyorum. Hatta en son olanı 2018'deydi, adama da demiştim hocam neredeyse 5 yıldır ilk kez sorunsuz bir taksi yolculuğu yaptım diye. Diğerlerinde istisnasız hep sorun çıktı, yemin ediyorum
Kaçak taksilerin önüne geçmeliler. eğer kaçak taksinin önüne geçemezlerse bu taksi belası devam edecek. şu an sayıları az olduğu için ne de olsa taksi müşterisi bulurum derdindeler. özellikle İstanbul için bu böyle oluyor. daha sonra ukome yeni taksiler için onay vermeli. bu taksilerin sayısı özellikle yükseltilmeli. rekabet oluşturulup kazanç ona göre dağıtılmalı.
Bir ülkedeki itibarı belirleyen ilk izlenimler genellikle havaalanından başlayıp, taksiyle devam eder. Bugün ülkemizde üzülerek söylemeliyim ki taksi kültürü oldukça kötü. İnsanların elde ettiği gelirlerle aslında bu bir iş kolu. Bu işi yapanlar da iş sahibi veya işçi kişiler. Ancak Türkiye’de şu an yabancı turisti avlayan çakal taksicilerden tutun, insanlara eziyet eden zorba taksicilere kadar hepsi var. Büyüklerin taksicilerin huyuna gitme sebeblerinden bazıları da oy potansiyeli ve kendilerinin de çok taksisi olması. Bir devlet büyüğüne ait bir taksi hattında 30-40 taksi çalıştırdığını duymuştum. Hat kendisinin, günlük kazancı bile çok yüksek. Bu yüzden fazla müsamaha gösteriliyor sarılara. Ancak sarılara gösterilen bu müsamaha onların şımarıp insanlara hizmet etmemelerine sebep oluyor.
Hep plaka sahipleri yüzünden oldu bu kadar olaylar. Mesela İmamoğlu ekstra taksiler alarak sorunu çözme önerisi sunduktan sonra bir ara bir eylem yapılmıştı. O da plaka sahipleri yüzünden gerçekleşti. Kendi rantlarını düşündükleri için ve UKOME de adeta onlara istediğini verdiği için bir türlü çözüme kavuşturulamıyor bu problem hala. Taksiciler de hala kafasına göre müşteri alma olaylarına devam ediyor. Yine en azından İBB plakası verilerek şikayet edilen taksilerin trafiğe çıkmasını yasaklıyordu. Ama hala bu da bir çözüm değil.
Plaka sahipleri güçlü bir lobi oluşturdular yani bu uzun yılların etkisiyle oluşan bir oluşum oldu. Siyasiler elini verdiler, kolunu kaptırdılar gibi bişiy oldu. İstanbulda taksiye zaman zaman biniyorum. Şöförlerde çok memnun değil bu durumda çok düşük şartlar altında çalışıyorlar. Rekabet oluşturucak bir kaç firma daha olsa aslında sürücülerin ve müşterilerinin konforu ve memnuniyetleri fazlasıyla artacaktır. Umuyorum ki bu soruna kısa bir zaman içinde çözüm bulunur ve şartlar daha iyileştirilir.
kac kere İstanbul belediyesinin taksi cogaltma oylamasını birleşerek red ettiler neden hepsinin birden fazla plakası var bir kere bunun önüne geçilmesi lazım
Uber dövüyorlardı yollar da adamlar elit bir sekilde insanlara hizmet ediyorlar bu barzolar kısa mesafe begenmez dolandırır trafik var gitmem gelmem cezalar allahtan agır da fazla zıplayamıyorlar
Uber dövüyorlardı yollar da adamlar elit bir sekilde insanlara hizmet ediyorlar bu barzolar kısa mesafe begenmez dolandırır trafik var gitmem gelmem cezalar allahtan agır da fazla zıplayamıyorlar
Cogunlukla mafyatik tiplerde 1 kişi de yüzlercr plaka taksi durakları çeteleşmiş kaba saba insanlar taksicilik yapıyor müşteri begenmez kısa mesafe gitmez hava alanına ucarak giderler turiste bayılırlar ama son zamanlar da haberlere konu olan tüm taksiler trafikden men ediliyor şoför ise lisansını kaybediyor sosyal medya sayesinde artık rahat degiller
Ben İstanbul'da karşıya geçecek taksi bulamadım. Taksi çağırmadan önce nereye gittiğinizi söylemeniz gerekiyor ki ona göre müşteri seçebilsinler. Ayrıca bir çok aracın hali içler acısı. Adamların bu konuda bir kaygısı yok. Sanki tek başlarına geziyorlarmış gibi son ses müzik ya da araç için sigara içmeleri de cabası. Adamların kaybetme korkusu yok çünkü.
Yazımda belirttiğim gibi aslında taksi sahibi kişilerin şoför standartlarını yükseltmeleri lazım. Bu standart yükselmedikten sonra bu sıkıntılar sürekli yaşanmaya devam edecek. Sarı taksiye rakip şart. Belediyeye yeni taksi izni de verilmiyor haberlerde hep çıkıyor. Böyle olunca kucağına düşeceğini biliyor taksiciler. Hele bir de yerli veya yabancı olun fark etmez İstanbul’u tanımıyorsanız sizi mahvediyorlar.
Ben İstanbul'da karşıya geçecek taksi bulamadım. Taksi çağırmadan önce nereye gittiğinizi söylemeniz gerekiyor ki ona göre müşteri seçebilsinler. Ayrıca bir çok aracın hali içler acısı. Adamların bu konuda bir kaygısı yok. Sanki tek başlarına geziyorlarmış gibi son ses müzik ya da araç için sigara içmeleri de cabası. Adamların kaybetme korkusu yok çünkü.
Senelerdir bu olay yaşanıyordu aslında ama son zamanlarda iyice ipin ucunu kaçırdılar şüphesiz. Taksilerin denetlenmesi konusundaki açıkları gördükçe daha da rahat davranmaya başladı taksicilerin önemli bir kısmı. Yolcu seçmeceler, yok ben kısa mesafe gidememciler vs vs. Ben bir işte bu kadar çeşitli bahane bulan bir kesime ilk defa rastlıyorum açıkçası. 
Kafalarına göre hareket etmelerinden dolayı vatandaş da haklı olarak isyanda. Örneğin taksici bahane uydurup bizim milletten birisini almayıp az ilerideki turisti alıyor. Sıkı bir kontrolden geçmedikleri sürece cesaret bulmaya devam ederler.
Kafalarına göre hareket etmelerinden dolayı vatandaş da haklı olarak isyanda. Örneğin taksici bahane uydurup bizim milletten birisini almayıp az ilerideki turisti alıyor. Sıkı bir kontrolden geçmedikleri sürece cesaret bulmaya devam ederler. 
Güçlü lobileri sayesinde kendilerine istedikleri gibi hareket alanı yaratıyorlar. Olan biten her şeyin siyasi olduğunu düşünüyorum ve gerçekten özellikle İstanbul’da uber ve taksi sayısının artmasını isteyen binlerce taksici vardır. Tabi bunların hepsi kiralık taksi kullananlardır. Siyasi mekanizmanın serbest piyasa kurallarını işletmesi gerekiyor.
İstanbul’da bu çile elbette var ama bunu Türkiye’nin geneline yayarsak tam anlamıyla sarı taksi şoförlerinin terörist gibi görünmediğini görebiliriz. Bu esnaf kardeşlerimiz, abilerimiz genellikle iş bulamayıp takside yevmiye ile işe giren kişiler. Gerçek taksiciler mesafe ayırt etmez, hak gözetir. Ancak sayıları artık çok azaldı. İstanbul’da ise korsan taksi olayı da olduğu için ipini koparan taksici oluyor çünkü taksiye ihtiyaç var. Böyle olunca taksi sahibi önüne geleni şoför olarak alıyor. Yasaklı madde mi kullanıyor, sapık mı, cinsi nedir diye soran yok. Gün sonunda eline geçen paraya bakıyorlar. Uberi daha serbest hale getirirlerse bakın bakalım yolcu seçebiliyorlar mı?
Toplu ulaşıma ağırlık vermek gerekiyor çünkü herkesin taksiye binme lüksü yok, özellikle raylı sistem ağını genişletmeye çalışmak lazım...
Taksi konusunda da uber iyi bir alternatif ve rekabet ortamı sağlayabilirdi ama kaldırıldı.
Burda önemli olan insanların, insanca ulaşım ihtiyacını sağlayabilmesi...balık istifi taşımacılık, ulaşımdan ziyade nakliye demek..
Taksi konusunda da uber iyi bir alternatif ve rekabet ortamı sağlayabilirdi ama kaldırıldı.
Burda önemli olan insanların, insanca ulaşım ihtiyacını sağlayabilmesi...balık istifi taşımacılık, ulaşımdan ziyade nakliye demek..
Konumuz sarı taksilerin yarattığı toplumsal tahribatlar. Sarı taksi şöförleri tekel olmak adına bugüne kadar her şeyi yaptılar. Siyasilere ne istediyse yaptırdılar buradan aldıkları güçle beraber bugün günümüzde çok rahat bir şekilde taksi işlerini yapıyorlar. Müşteri beğenmezler, turistleri dolandırmaya calışırlar. Zarar adına yapılabilecek bütün faliyetleri gösteriyorlar. İçlerinde işlerini layığıyla yapanları tenzih ederim. Orta doğu da bir kaç ülkede bulunmuştum bilenleriniz bilir oralarda herkes taksicilik yapabiliyor bir lisansa gerek yok buda doğru değil bir sistem gerekiyor. Ama kim ne karışabilir istediğini taşırsın para alırsın almazsın. Bu kadar tekelleşmesi sarı taksi lobisinin bize getirdiği sonuçları hiç iyi görünmüyor.
Liberal demokrat parti eski genel başkanının sarı taksilerle alakalı görüşleri:
SARI
Liberal demokrat parti eski genel başkanının sarı taksilerle alakalı görüşleri:
SARI
Jump to: