Araba işinde beklemek hiç işe yaramıyor. Ya dovizden dayak yiyorsun, ya da yüksek talep kaynaklı fiyat artışından. Ama hiç bir türlü uzun vadeli beklemek doğru değil.
Yani bu noktada işlerin nereye gideceğini kestirmek güç. Corona virüs olayı bildiğimiz ticaret anlayışını askıya aldırmak üzere. Ülkeler önlemler kapsamında yavaş yavaş kapıları kapatıyor. Önce yaşamsal şeyler önemli elbette ama bu konularda da dikkatli olmakta fayda var.
Topic: Sıfır Araç Sıkıntısı Büyüyebilir (Read 220 times)
@cabsav ben arabadan anlamam etmem ama şuan ne kadar tanıdığım varsa araba arıyor satıcı yok alıcı çok durumunda.
su kriz 2 hafta daha devam ederse heryer satıcı alıcı yok haline donecek.
sahsen 5 aydır araba bakıyorum son 3 aydır ise beleme kararı aldım. piyasa bir şekilde duzelecek ama suan heryer sıfır araba olsa yine gidip almam nakit daha önemli.
@cabsav ben arabadan anlamam etmem ama şuan ne kadar tanıdığım varsa araba arıyor satıcı yok alıcı çok durumunda.
su nakit sıkısıklıgında parayı arabaya baglıcak gerızekalıdır. araba satısları dusecektir. su donemde en onemli sey nakit bu corona krizi mayısa kadar surecek gibi gorunuyor
Nisan Mayıs aylarından sonra bayiler sıfır araba sıkıntısı olmayacağını söylüyorlar. Ama bu virüs olayı ve giderek de artması yedek parça üreten Çin gibi bir ülkeden almadıkları için bence nisan mayıs gibi sıfır arabalar gelmeyecektir.
3 ay önce 100 bin lira olan arabalar şu anda 170'ten satılıyor. 30 bin liraya satılan yüzüne bakılmayan arabalar 50-60 bin lira oldu. Paranın değersizleşmesinin yanında piyasanın gittikçe büyüyen bir balon olması da var yani
Şu cümleye aynen katılıyorum valla. Geçen sene kuzenim 2001 model Palio aracını 22,000 TL'ye satmıştı. Kilometresi biraz fazla ama temiz bir araçtı. Hatta bu fiyata sattığı için de sevinmişti. Geçen gün sahibinden'in ilanlarına bakmış. Benzer araçların fiyatı artık 30.000 TL civarındaymış. 1 yılda acayip bir yükseliş! Parayı bankaya koymuş, şimdiye kadar 1,000 lira falan getirmiş galiba. Satmayıp bekletseymiş 8,000 lira ekstra getirisi olacakmış. Durduğu yerde fiyatları uçtu eski modellerin...
Arkadaşlar ülkemizde Sahibinden diye bir gerçek var.
Sahibinden de satış fiyatı olarak görülen rakamlar insanlar tarafından ekstra normal olarak görülüyor bu da işi bu boyuta getiriyor.
Arkadaşım 1 ay önce aldığı arabayı 7000TL fazlaya satınca sevinmişti. Sonra araba ararken 1 ay geçmeden aynı aracı aynı fiyatlara tekrar aldı. O dönemde arabasız kalması da cabası.
Dedikodu olarak dönüyor ama bazen bir araç satmak isteyenler kendilerine benzer özellikteki araçların fotolarını ayarlayıp fiyatı yüksek yazarak ortalamayı yükseltiyorlar ve o özellikteki araçların sahiplerini fiyatı yukarı çekmeye ikna ediyorlarmış. Sonra bakıyorlar ki fiyatlar artıyor bu yazdığım organizasyonu yapan arkadaşlar listedeki yükselen fiyatların biraz altına çekip ciddi yüksek rakama araba satıyorlarmış. Doğru mudur yapılabilir mi bilmiyorum ama bir kaç yerden duydum bunu. Ve gerçekten sahibinden'in verileri bağlayıcı gibi çünkü hangimiz araç bakarken sahibinden'e bakmıyoruz ki?
Sahibinden de satış fiyatı olarak görülen rakamlar insanlar tarafından ekstra normal olarak görülüyor bu da işi bu boyuta getiriyor.
Arkadaşım 1 ay önce aldığı arabayı 7000TL fazlaya satınca sevinmişti. Sonra araba ararken 1 ay geçmeden aynı aracı aynı fiyatlara tekrar aldı. O dönemde arabasız kalması da cabası.
Dedikodu olarak dönüyor ama bazen bir araç satmak isteyenler kendilerine benzer özellikteki araçların fotolarını ayarlayıp fiyatı yüksek yazarak ortalamayı yükseltiyorlar ve o özellikteki araçların sahiplerini fiyatı yukarı çekmeye ikna ediyorlarmış. Sonra bakıyorlar ki fiyatlar artıyor bu yazdığım organizasyonu yapan arkadaşlar listedeki yükselen fiyatların biraz altına çekip ciddi yüksek rakama araba satıyorlarmış. Doğru mudur yapılabilir mi bilmiyorum ama bir kaç yerden duydum bunu. Ve gerçekten sahibinden'in verileri bağlayıcı gibi çünkü hangimiz araç bakarken sahibinden'e bakmıyoruz ki?
Acı ama gerçek, sahibinden bu işlerin tekelleştirilmesindeki en büyük etken. Karşısına rakip olarak nitelendirilebilecek bir site çıkamıyor, diğer sitelerin kullanılmasının tek sebebi sahibinden ilan hakkı bulunmaması.
Bir kişi aracının fiyatını yüksek koyuyor, bunu gören benim arabam daha temiz diyip fiyatı yükseltiyor. 50 bin liralık arabalara 70 bin yazılınca 65'i gören ben satın alayım bunu fırsat aracı diyor. Bir de bakmışız ki uçmuş gitmiş.
3 ay önce 100 bin lira olan arabalar şu anda 170'ten satılıyor. 30 bin liraya satılan yüzüne bakılmayan arabalar 50-60 bin lira oldu. Paranın değersizleşmesinin yanında piyasanın gittikçe büyüyen bir balon olması da var yani
Eski favori ilanlarıma bakıyorum, o kadar düşük fiyatlıymış ki baktığım arabalar şimdi o fiyatlara inse 2-3 tane alırım kenara koyarım muhtemelen
Btcyi altını bırakıp araç mı alsak 2 sene önce aldığım aracı kaza yapmama rağmen aldığım fiyatın üstünde satıyorum bindiğim de üstüne kar kalıyor. Paranın değer kaybından daha fazla miktarda artış gösteriyor gayet mantıklı gibi 
Arkadaşlar ülkemizde Sahibinden diye bir gerçek var.
Sahibinden de satış fiyatı olarak görülen rakamlar insanlar tarafından ekstra normal olarak görülüyor bu da işi bu boyuta getiriyor.
Arkadaşım 1 ay önce aldığı arabayı 7000TL fazlaya satınca sevinmişti. Sonra araba ararken 1 ay geçmeden aynı aracı aynı fiyatlara tekrar aldı. O dönemde arabasız kalması da cabası.
Dedikodu olarak dönüyor ama bazen bir araç satmak isteyenler kendilerine benzer özellikteki araçların fotolarını ayarlayıp fiyatı yüksek yazarak ortalamayı yükseltiyorlar ve o özellikteki araçların sahiplerini fiyatı yukarı çekmeye ikna ediyorlarmış. Sonra bakıyorlar ki fiyatlar artıyor bu yazdığım organizasyonu yapan arkadaşlar listedeki yükselen fiyatların biraz altına çekip ciddi yüksek rakama araba satıyorlarmış. Doğru mudur yapılabilir mi bilmiyorum ama bir kaç yerden duydum bunu. Ve gerçekten sahibinden'in verileri bağlayıcı gibi çünkü hangimiz araç bakarken sahibinden'e bakmıyoruz ki?
Sahibinden de satış fiyatı olarak görülen rakamlar insanlar tarafından ekstra normal olarak görülüyor bu da işi bu boyuta getiriyor.
Arkadaşım 1 ay önce aldığı arabayı 7000TL fazlaya satınca sevinmişti. Sonra araba ararken 1 ay geçmeden aynı aracı aynı fiyatlara tekrar aldı. O dönemde arabasız kalması da cabası.
Dedikodu olarak dönüyor ama bazen bir araç satmak isteyenler kendilerine benzer özellikteki araçların fotolarını ayarlayıp fiyatı yüksek yazarak ortalamayı yükseltiyorlar ve o özellikteki araçların sahiplerini fiyatı yukarı çekmeye ikna ediyorlarmış. Sonra bakıyorlar ki fiyatlar artıyor bu yazdığım organizasyonu yapan arkadaşlar listedeki yükselen fiyatların biraz altına çekip ciddi yüksek rakama araba satıyorlarmış. Doğru mudur yapılabilir mi bilmiyorum ama bir kaç yerden duydum bunu. Ve gerçekten sahibinden'in verileri bağlayıcı gibi çünkü hangimiz araç bakarken sahibinden'e bakmıyoruz ki?
Sadece sıfır araçlar değil, ikinci el araçlar da etkilenecek bundan. Çünkü yedek parça bulmaktaki zorluk da büyeyecek bu gidişle. Çoğu büyük marka, yedek parça üretimlerini Çin'de yapıyorlardı... Otomotiv sektörü o kadar büyük bir sektör ki, diğer pek çok sektörü de büyük oranda etkiliyor. Bunun elektroniği var, yedek parçası var, servis hizmetleri var, pazarlama/reklam faaliyetleri var, bankalar tarafında taşıt kredisi dağıtımı var, işgücünde bulunan beyaz ve mavi yakalı milyonlarca çalışanı var. Bu bakımdan tüm dünyada milyonlarca kişiyi ve milyarlarca doları etkiliyor. Hem Çinli markalar hem de Çin'de üretim yapan Avrupa ve Amerikalı markalar için oldukça karamsar bir tablo çıkıyor ortaya.
valla en son sıfır arabayı 2012 yılında almıştım ozamanda aracı daha önceden görmüştüm gittiğim gün almıştım. para verip alınabilecek bir ürünede 4-5 ay beklemek ne bileyim biraz tuaf bence.
ya arkadaşlar sıfır araç alırken zaten her zaman 4-5 ay sonraya sizi atarlar. bu hep böyleydi ki özellikle bazı alaman markaları için bu daha da abartılmış bir süreydi. ama @2run'un dediği 1 sene sonraya öteledilerse eyvallah ortada bir sorun var. ama dediğim gibi 3-4-5 ay sonrası normalç
Sıfır araçlarda önümüzdeki seneye gün veriyorlar o da süre çok uzun olduğu için bir şekilde araç satan firmalar kendilerini garantiye almak istiyor. aslına bakarsanız corona virüsünün etkisi geçtikten sonra muhtemelen araç siparişleri daha erkene alınacaktır. şu anda oluşan sıkıntı bütün firmaların önünü görememesinden kaynaklı.
Bende bunu teyit etmek için geçenlerde fiat bayisiyle görüşmem oldu çünkü inanmamıştım ilk başta, harbiden de sıfır araç olmadığını söylediler. Ne zaman gelir dediğimde üretimden çıkıp gelcek bir tarih veremeyiz dediler. Ben bu araç işlerinden pek anlamam ama bu sıfır araç sıkıntısı virüs sıkıntısı yüzünden ise(ki virüsle beraber ben farklı sebepleri olduğunuda düşünüyorum) araç işi maske işine dönerse ona da şaşırmam. Ki şuan bazı araçlar sıfır fiyatının üzerinde gitmeye başladı.
Üretim nakliye yan sanayi tedarik zinciri hepsi birbiri ile bağlantılı Çin de ve diğer bölgelerde fabrikalar normale dönmez ise çok ciddi sıkıntılar olabilir. Otomotiv sektoru son 2-3 yıldır büyük zordaydı belki de talep daralması olduğu için üretim kısıtlaması da olmuş olabilir belki de bir resesyon kriz beklentisi nedeniyle üretimi tamamen kıstılar bilemiyorum artık.
Oto yedek parça işi yapan bir kaç arkadaşım var. bir kısmı yerli dediğimiz tofaş, renault eski modelleri için parça satıyor bir diğeri ise genel avrupa araçları için. Avrupa araçlar için yedek parça sıkıntısı şimdiden başlamış bile çünkü en ufak hasarda dahi sigorta şirketleri tamir yerine değişme talep ediyor. kaput, çamurluk, kapılar için genelde onarım istemediklerinden bu tür sıkıntılar daha çok devam edecektir. yerli otomobil daha doğrusu eski model araçlarda yedek parça sıkıntısı yok çoğu kaskosuz olduğu için çok sıkıntılı olmayan hasarları tamir ederek çözebiliyorlar.
Sıfır araçlarda önümüzdeki seneye gün veriyorlar o da süre çok uzun olduğu için bir şekilde araç satan firmalar kendilerini garantiye almak istiyor. aslına bakarsanız corona virüsünün etkisi geçtikten sonra muhtemelen araç siparişleri daha erkene alınacaktır. şu anda oluşan sıkıntı bütün firmaların önünü görememesinden kaynaklı.
Sıfır araçlarda önümüzdeki seneye gün veriyorlar o da süre çok uzun olduğu için bir şekilde araç satan firmalar kendilerini garantiye almak istiyor. aslına bakarsanız corona virüsünün etkisi geçtikten sonra muhtemelen araç siparişleri daha erkene alınacaktır. şu anda oluşan sıkıntı bütün firmaların önünü görememesinden kaynaklı.
hocam bu konulardaki vizdansızlık ve hırsızlık kanımıza işlemiş. 32 binliraya zamanında aldığım araç 60-65 arasında satılıyor. her geçen gün fiyat artıyor. bunun sonuda yok.
vizdansız bir milletiz.
vizdansız bir milletiz.
Karşılığında sinir oluyorsunu, olmadık yere park ederecek ceza makbuzu alıyorsunuz olmadı araç çekiliyor. :d karşılığında resmen devlet bizi soyuyor.
Aracımı satılığa çıkarmıştım geçenlerde. Baktım, arabanın arayanı çok, benimde satasım yok fiyatı biraz yukarı çektim, halen arayan çok. Sonra şöyle biraz araştırayım dedim sadece sıfır araçlar değil, ikinci el araçlarda her gün değer kazanıyor. Satın almak istediğim aracın ise 2019 modellerine bakıyorum kazasız falan olanlar bayi fiyatıyla aynı. Bir tanesiyle konuşmak istedim ve aradım. Sıfırı da bu fiyata niye ben bunu alayım ki dedim. Adam abi bayi de araç yok ki sen alana kadar fiyatı artacak nasılsa dedi. Tezgaha bak.
Sinir olmayın arkadaşlar hepimizin kafası böyle çalışıyor bizim.
Karşılığında sinir oluyorsunu, olmadık yere park ederecek ceza makbuzu alıyorsunuz olmadı araç çekiliyor. :d karşılığında resmen devlet bizi soyuyor.
Araçtan ziyade trafik ve altyapı büyük sorun dünyanın her yerinde,
Elon Musk'ın Boring Company'sinin yaptığı gibi çok geniş kapsamlı tünel ve pratik toplu ulaşım çalışmaları gerekiyor bütün metropollerde.
Türkiye'de bugün arabaların çoğu otoparklarda atıl çürüyor, dünyanın en ağır ÖTV sistemi olmasına rağmen, eğer ÖTV insan haklarına uygun bir seviyeye çekilse şehir içinde tek / çift sayı uygulamalarına kadar gider trafik problemleri...
Elon Musk'ın Boring Company'sinin yaptığı gibi çok geniş kapsamlı tünel ve pratik toplu ulaşım çalışmaları gerekiyor bütün metropollerde.
Türkiye'de bugün arabaların çoğu otoparklarda atıl çürüyor, dünyanın en ağır ÖTV sistemi olmasına rağmen, eğer ÖTV insan haklarına uygun bir seviyeye çekilse şehir içinde tek / çift sayı uygulamalarına kadar gider trafik problemleri...
Bu çok büyük bir sorun. ÖTV, KDV derken ödediğimiz toplam rakamın %60'ından fazlası vergiye gidiyor ama park yeri bulmak için 1 saat gezmek gerekiyor. Bir de bunun üstüne saatlerce trafik kuyruğunda takılmak cabası. E benzin/mazot almaya gittikmi bir güzel KDV de orada ödüyoruz. E biz hep vergi ödüyoruz, karşılığında ne alıyoruz?
Araçtan ziyade trafik ve altyapı büyük sorun dünyanın her yerinde,
Elon Musk'ın Boring Company'sinin yaptığı gibi çok geniş kapsamlı tünel ve pratik toplu ulaşım çalışmaları gerekiyor bütün metropollerde.
Türkiye'de bugün arabaların çoğu otoparklarda atıl çürüyor, dünyanın en ağır ÖTV sistemi olmasına rağmen, eğer ÖTV insan haklarına uygun bir seviyeye çekilse şehir içinde tek / çift sayı uygulamalarına kadar gider trafik problemleri...
Elon Musk'ın Boring Company'sinin yaptığı gibi çok geniş kapsamlı tünel ve pratik toplu ulaşım çalışmaları gerekiyor bütün metropollerde.
Türkiye'de bugün arabaların çoğu otoparklarda atıl çürüyor, dünyanın en ağır ÖTV sistemi olmasına rağmen, eğer ÖTV insan haklarına uygun bir seviyeye çekilse şehir içinde tek / çift sayı uygulamalarına kadar gider trafik problemleri...
Bütün büyük firmalar parçayı Çin'den mi alıyor? Mesela Almanya araba üretiminde en üstte olan bir ülke Çin'den parfa aldığını zannetmiyorum. Bu bence komplo teorisi
Türkiye'de yıllardır sıfır araç fiyatlarıyla ilgili zaten büyük sıkıntı var. Fiyatlar her geçen gün zaten artıyor. Aralık ayında sıfırını almaktan vazgeçtiğim bir araç için şimdi aradığımda 20.000TL arttığını gördüm.
E kur artmadı? Enflasyon bizdeki gibi diğer ülkelerde yok. Neden arttı bu fiyatlar? Korona mı? Hayır! Çünkü fiyat ne olursa olsun Türkiye'de sıfır araç alıcı buluyor. Özellikle ithal araç dediğimiz, üretimi Türkiye'de olmayan araçlar her gelen partide fiyatı güncelliyorlar. Yani bugün 100.000TL teklifi aldığınız araç Nisan ayında 105.000TL olabilir. Bunu ben değil araç satıcılığı yapan bayi çalışanları söylüyor.
E kur artmadı? Enflasyon bizdeki gibi diğer ülkelerde yok. Neden arttı bu fiyatlar? Korona mı? Hayır! Çünkü fiyat ne olursa olsun Türkiye'de sıfır araç alıcı buluyor. Özellikle ithal araç dediğimiz, üretimi Türkiye'de olmayan araçlar her gelen partide fiyatı güncelliyorlar. Yani bugün 100.000TL teklifi aldığınız araç Nisan ayında 105.000TL olabilir. Bunu ben değil araç satıcılığı yapan bayi çalışanları söylüyor.
Komplo teorilerini sevmem ama araç firmaları kriz öngörüp veya talep daralması görmüş olabilirler üretimi yavaşlattığını düşünüyorum bazı bayilerin ise peşin para araç siparişi alınmaya başlandığı söyleniyor, 3-4 ay sonralara sıra vermeler falan
yani diyeceğim o ki araç sıkıntısı dünya geneline yayılırsa araç fiyatları Bitcoinden hızlı artar. Maske işine döner.
yani diyeceğim o ki araç sıkıntısı dünya geneline yayılırsa araç fiyatları Bitcoinden hızlı artar. Maske işine döner.
bunun virüsle alakası yok hocam paramız değersiz 2012 yılında 30 binliraya sıfır araç alınıyordu o dönemin usd karşılığu ile şuankini hesapla aynı tutara alıyorsun + gelen vergileride say yeter.
insanları haklı görüyorum ne yapsınlar.
insanları haklı görüyorum ne yapsınlar.
Türkiye’de hissedilir dereceye gelirse virüs işte o zaman sıkıntı büyüyecek,
Sakarya’daki toyota fabrikası yanılmıyorsam her dakika (30 saniyede 1 bile olabilir ama biz yine güvenli bölgede kalalım) kullanıma hazır araç üretiyor ve çoğu ülkeye gönderiliyor. İşçilik ucuz olduğundan çoğu uluslararası firma fabrikasyon işlerini Türkiye içerisinde yapıyor ve Türkiye büyük bir hacim karşılıyor. Bakalım neler göreceğiz daha
Sakarya’daki toyota fabrikası yanılmıyorsam her dakika (30 saniyede 1 bile olabilir ama biz yine güvenli bölgede kalalım) kullanıma hazır araç üretiyor ve çoğu ülkeye gönderiliyor. İşçilik ucuz olduğundan çoğu uluslararası firma fabrikasyon işlerini Türkiye içerisinde yapıyor ve Türkiye büyük bir hacim karşılıyor. Bakalım neler göreceğiz daha
sıfır araç sıkıntısı büyüyebilir ama bizde bunun yansıması ikinci el fiyatlarının artması şeklinde olacaktır. daha 4-5 ay önce 95 bin olan araçlar şu an 120 bin lirayı geçmiş vaziyette ki neden artıyor belli değil. boş kasa sıfır aracın en düşük fiyatlısı 100 bin lira zaten. sahibinden.com'da cirit atan lağım fareleri bu virüsün yayılıp fiyatların artması için gece gündüz dua ediyordur.
Hurda tesvikli sifir arac fiyatlari bile 120 bin civarinda hatta onu bile gecmis seviyedeyken isterse butun dunyada uretim dursun. Halkin ciddi bir cogunlugu zaten araba alabilecek kapasitede degil. Insanlar Amerika'da, Kanada'da senelik araba degistirip upgrade yaparken bizde yarisi olmayan arabaya 70 bin lira para istiyorlar.
Zaten alamıyoruz ki. Son dönemde aklıma sıkça geliyor aracımın başına bir şey gelirse sıfırını alır mıyım diye. Sıfır fiyatı 4 senelik olmasına rağmen 4 katı olmuş gelirim 4 sene öncesine göre %30 ancak artmış tl bazında. Virüs mevzuna da kendini katlarsa tempra ararız bundan sonra.
Eşim için 2011'de aldığımız araba 9 yaşına basmış. Tl bazında ikinci el fiyatı o zaman aldığımızın 5 katı. 9 yıl eşşek gibi bin sonra tl bazında paranı katlamış ol! Bu işte bir aptallık var.
Sıfır otomatik micra en boşu 140-150k eah.
Clio Joy 1.0 SCe 72 bg 113k en boşu.
En boş dacia 100k.
116 bg dizel mercedes a180 amg (amg yazdığına bakmayın) 300.000
5000tl ülkede ortalama bir maaş diyelim. 5000+5000 iki kişinin maaşını 1 sene yemeden içmeden biriktirirsen sıfır micra alamıyorsun. Bide kriz olursa getirmesinler zaten ülkeye.
Eşim için 2011'de aldığımız araba 9 yaşına basmış. Tl bazında ikinci el fiyatı o zaman aldığımızın 5 katı. 9 yıl eşşek gibi bin sonra tl bazında paranı katlamış ol! Bu işte bir aptallık var.
Sıfır otomatik micra en boşu 140-150k eah.
Clio Joy 1.0 SCe 72 bg 113k en boşu.
En boş dacia 100k.
116 bg dizel mercedes a180 amg (amg yazdığına bakmayın) 300.000
5000tl ülkede ortalama bir maaş diyelim. 5000+5000 iki kişinin maaşını 1 sene yemeden içmeden biriktirirsen sıfır micra alamıyorsun. Bide kriz olursa getirmesinler zaten ülkeye.
firmalar bir şekilde farklı ülkelerde olabildiğince fabrika kurar ve üretim maliyetleri artar ancak üretmeye ve satmaya bir şekilde devam ederler.
bu durumun finansal zararını en çok çin çekecektir her yıl büyüme hedeflerini tutturmaya çalışıyorlardı. Bu durum uzun süre devam ederse ülkede insanlar maddi sıkıntılara gireceklerdir buda tatsız sonuçlar doğuracaktır umarım kısa sürede çözülür.
düşünsene saatlik gelir sağlıyorsun ve zar zor geçiniyorsun eve yolluyorlar kaç ay evde mevcut stoklarla yaşayabilirsin?
bu durumun finansal zararını en çok çin çekecektir her yıl büyüme hedeflerini tutturmaya çalışıyorlardı. Bu durum uzun süre devam ederse ülkede insanlar maddi sıkıntılara gireceklerdir buda tatsız sonuçlar doğuracaktır umarım kısa sürede çözülür.
düşünsene saatlik gelir sağlıyorsun ve zar zor geçiniyorsun eve yolluyorlar kaç ay evde mevcut stoklarla yaşayabilirsin?
Arkadaşlar bir çok araç üreten firma Çin deki tedarik eksikliği nedeni ile üretime ara vermiş durumda. Son durum ne bilmiyorum lakin Fiat Sırbistan'da, Nissan Hyundai gibi ciddi firmalar da bazı fabrikalarında üretimi durdurmuştu;
Link: https://www.bursahakimiyet.com.tr/haber/tek-tek-acikladilar-onlarca-magaza-kapandi-uretim-durdu-334867.html
Sıfır araç bulunmaması durumu virüs yayılırsa çok daha fazla artış yaşayabilir. Tedarik zincirleri kırılması parça eksikliği ve üretim durmaları ile yaşanan zararlar bazı otomotiv devlerini iflasa bile götürebilir 2020 gayet ilginç geçiyor.
Link: https://www.bursahakimiyet.com.tr/haber/tek-tek-acikladilar-onlarca-magaza-kapandi-uretim-durdu-334867.html
Sıfır araç bulunmaması durumu virüs yayılırsa çok daha fazla artış yaşayabilir. Tedarik zincirleri kırılması parça eksikliği ve üretim durmaları ile yaşanan zararlar bazı otomotiv devlerini iflasa bile götürebilir 2020 gayet ilginç geçiyor.
Jump to: