Topic: Tarladan satışa aradaki fark %404 karşınızda Portakal (Read 217 times)
Bu fark giderek açılacak ve şuanda açılmaya başladı bile diyebilirim.Mazot gün geçtikçe zam yiyor ve şuan da 45 TL oldu.Bu yakında 50 TL olacağı ve bu fiyatın üstünde kalmasıyla tarladan satışa gelecek malın daha da zamlanması gündeme gelecek.Bu sayede ne çiftci ucuza satmak isteyecek ne de alıcı bu fiyatlara almak isteyecek derken orta yol bulunacaktır fakat ne kadar ortası bulunur bunu ilerleyen zamlardan sonra göreceğiz.Zam rekorunu bakalım hangisi kıracak
Valla beyler kim neyden ne kadar kazanır, kazanmalıdır, gerekçeleri ile birlikte çok güzel yorumlar okudum, hepsine de eyvallah ama asıl nokta şu, bence bir üründen en büyük kazancı onu üreten kazanmalı. Yani çiftçi, tarlada 2 liraya satamadığı herhangi bir mahsülün tezgahta 30 lira olduğunu gören bir çiftçiyle empati yaptığımızda, insanların üretmek için şevkinin günden güne nasıl azaldığını görebilirsiniz. Yüksek girdiler zaten bel büküyor, ayrıca son yıllarda yaşanan mevsimsel felaketler de insanları tedirgin ederken ayrıca ürünün gereken değeri görmeyip bahçede kalması da bu olumsuz tabloya eklenince çiftçilerimizin işinin ne kadar zor olduğunu anlayabiliyoruz.
Bu kadar farkın ortaya çıkmasında en büyük etken olarak taşıma masraflarını görüyorum. Taşıma masraflarının başında da akar yakıt. Bir kamyonun deposu muhtemelen 500 litredir. Şimdi 20000tl ile dolan bir depo ve aynı bu kadar para verilerek alınmış olan kocamamn bir kamyon ürün. İkisi de aynı değerde. Devlet üreticiye bu kadar para verse bu aradaki fark yine yarıya bile inmez. Dengesizliği oluşturan kalemlerin yurdumun üzerindeki yükün kaldırılması şart.
Elbette, taşıma giderleri de oldukça önemli ve maliyetin artmasına sebep olan en önemli faktörlerden birisi fakat sadece portakal ve mandalinada değil birçok tarım ürününde tarla fiyatı ile market fiyatı arasında maalesef uçurum farklar görmekteyiz. Bunun en büyük sebebinin ise aradaki tüm aracıların yüksek kârlılık ile çalışma prensiplerinin olduğunu düşünüyorum. Tabii ki, günümüzdeki yakıt giderleri oldukça yüksek tutarlara ulaştı ve bir kamyonun deposu da on binlerce liradan aşağıya dolmuyor fakat sadece yakıt ve nakliye giderlerinin bu kadar büyük bir fark yaratması neredeyse imkansız. Her ne kadar ürünün maliyetine bağlı olarak 1 TL'lik ek bir maliyet yüzdelik olarak yüksek artışlara sebep oluyor olsa da aradaki %404'lük farkın sadece bu şekilde oluşacağını düşünmüyorum. Elbette, taşıma giderlerine ek olarak satıcıların kâr marjı, vergi ve diğer giderler de bu hesaba dahil edilmekte fakat birçok tarım ürününde %400 veya üzerinde bir fark oluşacağının da mümkün olmadığını ve pek mantıklı bir şey olmadığını düşünüyorum. Tüm diğer giderlerin yanısıra arada bulunan aracıların yüksek kârlılık ile çalışmasının da bu kadar yüksek bir orana ulaşmakta çok ciddi katkısı olduğunu düşünüyorum.
Bu fotoğrafı dün çektim. Yaşadığım yerde portakal ve mandalinayı sokakta ağacın dalından koparıp yersiniz öyle bir yer. Marketteki fiyatlar inanılmaz. Bu olayı sadece mazota bağlayamayız. Gözü dönmüş tiplerin daha fazla kâr hırsı aynı zamanda bu durumu buralara getiren faktörlerden. Toplasanız 14 tane mandalina var pakette ve 35 TL’ye satılıyor. Geçenlerde haberlerde görmüştüm üretici aracı olmadan kendi yerinden portakal ve mandalinaların kasasını 30 TL’ye veriyordu. Bir kasada ortalama 12 kg mandalina veya portakal oluyor. Aradaki fark mazotla açıklanacak cinsten değil. Toplumca yüksek enflasyonla beraber ahlakı da kaybettik.
Nerede ikamet ediyorsanız edin bu fiyatların tek açıklaması fırsatçılıktır. Başka bir şey söylemeye gerek bile yok bence. Fotoğraf zaten her şeyi anlatıyor. Bu mevsimde C vitamini bile alamayacaksak ne anlamı kalıyor ki artık meyvenin? Bugün kilosu 75 liraya yeşil soğan gördüm. İnsanlar beynini bırakmışlar bir yerlerde.
Bu fotoğrafı dün çektim. Yaşadığım yerde portakal ve mandalinayı sokakta ağacın dalından koparıp yersiniz öyle bir yer. Marketteki fiyatlar inanılmaz. Bu olayı sadece mazota bağlayamayız. Gözü dönmüş tiplerin daha fazla kâr hırsı aynı zamanda bu durumu buralara getiren faktörlerden. Toplasanız 14 tane mandalina var pakette ve 35 TL’ye satılıyor. Geçenlerde haberlerde görmüştüm üretici aracı olmadan kendi yerinden portakal ve mandalinaların kasasını 30 TL’ye veriyordu. Bir kasada ortalama 12 kg mandalina veya portakal oluyor. Aradaki fark mazotla açıklanacak cinsten değil. Toplumca yüksek enflasyonla beraber ahlakı da kaybettik.
Dur tahmin edeyim hocam, Antalya’da ikamet ediyorsunuz, yani öyle hatırlıyorum.Güney bölgemizde bedava verilen şeylerdi bunlar.Şimdi bilirsiniz ağaçlarda olup toplanmayan Turunçları bile toplayıp paraya çevirecek duruma geldiler.Artık şeytani geliyor bunlar bana ASLA masumane değil bunu yapan insan artıkları.Mazot işin bahanesi, zaten fiyatı arttırmaya çalışıyorlardı onu başardılar.
Bu fotoğrafı dün çektim. Yaşadığım yerde portakal ve mandalinayı sokakta ağacın dalından koparıp yersiniz öyle bir yer. Marketteki fiyatlar inanılmaz. Bu olayı sadece mazota bağlayamayız. Gözü dönmüş tiplerin daha fazla kâr hırsı aynı zamanda bu durumu buralara getiren faktörlerden. Toplasanız 14 tane mandalina var pakette ve 35 TL’ye satılıyor. Geçenlerde haberlerde görmüştüm üretici aracı olmadan kendi yerinden portakal ve mandalinaların kasasını 30 TL’ye veriyordu. Bir kasada ortalama 12 kg mandalina veya portakal oluyor. Aradaki fark mazotla açıklanacak cinsten değil. Toplumca yüksek enflasyonla beraber ahlakı da kaybettik.
İlerde mazot arttığında bu fark iyice artacak.Şuan da bana kalırsa iyi günlerimiz yakında bu yüzde 404'ü 800-900 gibi görürüz.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Keşkeler ile düşmüyor ki hocam. Keşke düşse ama keşke ile değil, kol gibi yapılan ÖTV zamları alınarak yapılıyor bu fiyat gerilemesi. Mazot fiyatları hala çok yüksek ve alınan vergiler de çok yüksek. LPG bile 20 lirayı aştı ve insanlar artık LPG ile araç kullanırken bile zorlanıyorlar.
LPG’nin bile yakın zamanda anlamı kalmayacak çünkü fiyatlar da benzin ve dizelinde yükselmesiyle yükselmeye devam ediyor. Şuanda yarısına kadar geldi eskiden benzin 10 Tl iken LPG 1.75 Tl falandı hiç bir anlamı yok tüplü kullanmanın bana kalırsa.
Yakıt konusunda yapılan çok ince bir mühendislik sonucunda dizel in kilometre farkı ,şe lpg nin fiyat farkı direk olarak 1 depo benzine denk gelecek şekilde ayarlandı. Halen biraz dizel kilometre farkı ile lpg nin bir gıdım fiyat farkı olmasa hepsi aslında aynı durumda. Adamlar diseli km yönğnde artı şekilde bırakmamış olsalar senelik olarak yapılan bakımları ile en hesaplısı benzinli araç olacak durumda.
İlerde mazot arttığında bu fark iyice artacak.Şuan da bana kalırsa iyi günlerimiz yakında bu yüzde 404'ü 800-900 gibi görürüz.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Keşkeler ile düşmüyor ki hocam. Keşke düşse ama keşke ile değil, kol gibi yapılan ÖTV zamları alınarak yapılıyor bu fiyat gerilemesi. Mazot fiyatları hala çok yüksek ve alınan vergiler de çok yüksek. LPG bile 20 lirayı aştı ve insanlar artık LPG ile araç kullanırken bile zorlanıyorlar.
LPG’nin bile yakın zamanda anlamı kalmayacak çünkü fiyatlar da benzin ve dizelinde yükselmesiyle yükselmeye devam ediyor. Şuanda yarısına kadar geldi eskiden benzin 10 Tl iken LPG 1.75 Tl falandı hiç bir anlamı yok tüplü kullanmanın bana kalırsa.
İlerde mazot arttığında bu fark iyice artacak.Şuan da bana kalırsa iyi günlerimiz yakında bu yüzde 404'ü 800-900 gibi görürüz.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Keşkeler ile düşmüyor ki hocam. Keşke düşse ama keşke ile değil, kol gibi yapılan ÖTV zamları alınarak yapılıyor bu fiyat gerilemesi. Mazot fiyatları hala çok yüksek ve alınan vergiler de çok yüksek. LPG bile 20 lirayı aştı ve insanlar artık LPG ile araç kullanırken bile zorlanıyorlar.
İlerde mazot arttığında bu fark iyice artacak.Şuan da bana kalırsa iyi günlerimiz yakında bu yüzde 404'ü 800-900 gibi görürüz.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Şuanda inanılmaz bir fark var ve bu farkın tek sebebi mazot.Mazot arttıkça marketten pazardan alacağımız ürünler tarlaya göre artacak.Keşke mazot fiyatı düşse fakat baskılandığı kadar dolar gibi hıphızlı bir şekilde 50 TL'ye kadar çıkacaktır.Sadece portakalda değil diğer sebze ve meyvelerde de aynı durum söz konusu.
Hayvancılık desteklenmedi et süt fiyatları aşırı arttı şimdi sıra tarım ürünlerinde. Görüyoruz ki tarım ürünlerinede sahip çıkılmıyor, portakal üreticisinin alternatif bir değerlendirme seçeneği olsa bu kadar kendini komisyonculara ezdirmezler. Eskiden Levent Kırca’nın bir filmi vardı ıspanakları denize döküyorlardı sebebi araştırılınca ürün fazla olunca para etmediği az olunca değerli oldu söyleniyordu. 80’li 90’lı yılların filmleri bu günü ne güzel yansıtıyor ülkede hiç bir şey değişmez mi?
@ZekiBeyy hocam ülkede değişen çok şey var. Bir kere bu tarz olaylara artık mileet güldürü alanında gülmüyor gülemiyor. Bu fiyat politikaları ile milletin canını yakıyor artık. Tarımın desteklenmesi lazım ancak biz partonları destekliyoruz. köylüde patronu destekleyeni destekliyor. Avrupada olan köylü gösterilerine bir bak aklı başında olan adamın yaptığı protestolar. Burada olsa senin örnekten gidelim alıp ıspanagı ayak altında çiğner üretenide vatan haini ilan ederiz.
Hayvancılık desteklenmedi et süt fiyatları aşırı arttı şimdi sıra tarım ürünlerinde. Görüyoruz ki tarım ürünlerinede sahip çıkılmıyor, portakal üreticisinin alternatif bir değerlendirme seçeneği olsa bu kadar kendini komisyonculara ezdirmezler. Eskiden Levent Kırca’nın bir filmi vardı ıspanakları denize döküyorlardı sebebi araştırılınca ürün fazla olunca para etmediği az olunca değerli oldu söyleniyordu. 80’li 90’lı yılların filmleri bu günü ne güzel yansıtıyor ülkede hiç bir şey değişmez mi?
Üreticiler para kazanamaz ise artık neden üretsin ki bu nedenle üretici bir şekilde desteklenmeli ürünlere gerekirse taban fiyat uygulanmalı. Patates soğan gibi ürünlere göre ağaçta yetişen ürünler daha hassas konumda, şimdi portakal üreticisi zarar ederse tarlasındaki tüm ağaçları kestiğini düşünürsek tekrardan portakal üretmesi imkansız hale gelecek ve bu durum bir çok üreticiye yayılırsa gelecek yıllarda üretimin ciddi azalmasına ve bu ürünleri çok daha pahalı olmasına neden olur.
taban fiyat tavan fiyat gibi olaylar bizim sistemi düzeltemez buradaki olay paranın her geçen gün değer kaybetmesi çiftçi örnek veriyorum 0cak ayında bakıma başlar hazıranda mahsülü alır o süreçte bile yaptığı masrafı tl olarak hesaplar ancak sattığı üründe kuş kadar para getirir bu seferde derki lan ben kar mı ediyorum adam o arada parasının en az %20den fazla değer kaybettiğini anlayamaz sonra gelir derki kardeşim para kazanamadım ne iş nereye gitti bu para ee bir sonraki yıl herşey pahallandı der bu seferde gübre atamam vs edebiyatı yapar.ilk önce paranın değerini koruyacaksın onu yapamıyorsan yapacak birşey yok tl ile harcama yapıp malını tl olarak satan her firma veya çiftçi zarar edecek.
Ben çiftçilerin kesim yapmasını anlıyorum hemde çok iyi anlıyorum adamlar ne kadar keserse o kadar az mal üretilecek o kadar değerli olacak sonuçta az emek çok para. iktidar yıllardır boşuna orta kesimi yok etmedi. parası olan alır. Adam seni beni niye düşünsün kim adamı düşündü?
Millet zeytin ağacını kesip yemek keske tahtası yapar hale geldi.
Kesme tahtasını sana bana yapmıyor zengine yapıyor.
Üreticiler para kazanamaz ise artık neden üretsin ki bu nedenle üretici bir şekilde desteklenmeli ürünlere gerekirse taban fiyat uygulanmalı. Patates soğan gibi ürünlere göre ağaçta yetişen ürünler daha hassas konumda, şimdi portakal üreticisi zarar ederse tarlasındaki tüm ağaçları kestiğini düşünürsek tekrardan portakal üretmesi imkansız hale gelecek ve bu durum bir çok üreticiye yayılırsa gelecek yıllarda üretimin ciddi azalmasına ve bu ürünleri çok daha pahalı olmasına neden olur.
Tarla fiyatından yiyememe konusunda pek yapabileceğimiz bir şey olmadığı konusuna ben de katılıyorum da. Aradaki komisyoncuların malı hamuduyla götürmesini de kimse normal karşılamasın. Tamam anlıyorum lojistik de bir iş ve oldukça zor bir iş buraya kadar anlaşırız. Ama bu aracıların hiç mi mafyatik ilişkisi yok? Emin olun çalışmak zorunda bırakarak yüklü kar alan bazı eller vardır. Devletimizin acilen nunlsrlsı mücadele etmesi gerekmektedir yoksa halkımız çok mağdur olmaktadır.
Cybertruck gibi kamyonet çıkarsın şu Tesla da bari elektrikli araçlarla sevk ve idaresi yapılsın malların. Sadece yakıt farkıyla 39 lira portakal olur mu yahu. Salatalık aldım sabah 38 lira, domates 30 lira. Para değersiz eyvallah da tarlada 2-3 liraya aldığın ürüne 30 lira vermek koyuyor bana. 20 lira maliyet dışı giderler mi var arkadaş 1 kg ürüne. Fırsatçılıktır bu net.
Tarla fiyatından yiyememe konusunda pek yapabileceğimiz bir şey olmadığı konusuna ben de katılıyorum da. Aradaki komisyoncuların malı hamuduyla götürmesini de kimse normal karşılamasın. Tamam anlıyorum lojistik de bir iş ve oldukça zor bir iş buraya kadar anlaşırız. Ama bu aracıların hiç mi mafyatik ilişkisi yok? Emin olun çalışmak zorunda bırakarak yüklü kar alan bazı eller vardır. Devletimizin acilen nunlsrlsı mücadele etmesi gerekmektedir yoksa halkımız çok mağdur olmaktadır.
@halloweenn666 tanıdığım sebze mevye satan esnaf olmasa varya söylediğine inanacağım o çürüme işi tarlada darası verilerek satılıyor yok öyle 2 kat farkla satabilme olayı. Adamlar yeri geliyor maliyeti düşürebilmek için tarladaki mahsülü toplatmak için.kendileri işçi getirip direk tarladan toplatıyorlar adamların kapısında 4 tane kamyonet var her gün taze mala gidiyorlar ancak yok eskisi gibi öyle büyük karlarla mal da satamıyorlar 2x e satacaklar öylemi 
Arkadaşlar az önce haberlerde gördüm. Araştırmadım ve konuyu oluşturma gereği duydum mutlaka izleyen vardır. Üretici ile satıcı arasında %404 fark oluşan portakal lider, %397 fark mandalinada. Acayip rakamlar bunlar arkadaşlar. Üretici neden üretsin? Bu farkı aracılar götürüyor, üreten de kaybediyor, tüketen de. Neden insanlar bunu yapıyorlar? Devlet üreticiyi neden desteklemiyor?
Manavlar yüzde 100 kârla çalışır
Halcilerde yüksek kârlarla çalışır
Aksi halde hepsi batar. Neden mi çünkü bozulan ziyanı fazla bir sektorde.
tarlafa 2 lira olan bir ürün halde 4 liradır. Manavda 8 lira olur. Yani arada 4 kat fark doğal.
Tüccar veya hâlci ürünü tarladan 2 liraya aldı diyelim
Tarladan hâle gelesiye kadar bir ürünün maliyetine;
Sevk nakliye
Vergiler
Ziyan (yani ürünün bozulması vs)
Hâlci kârı
Eklendiğinde zaten otamatikman fiyatı yüzde 100 artıyor. Aksi halde hepsi batar gider.
Gelelim manava hâlciden ürünü 4 liraya aldı.
Buna yol parası
Vergiler sigortası vs
Malın ziyanı (sebze meyve çabuk bozulur hisse senedi değil ki bu)
O da en az 8 liraya satar ki maliyetler çıksın ve üstüne para kazansın ailesini gecindirsin
Bugün manav dediğimiz insanlar sigortasını ödüyor mazot 42 TL olmuş ve evet yemek yiyip aile geçindiriyorlar. Kolay değil bu isler. Tarla fiyatına ürün aramaktan vazgeçmek gerek.
Arkadaşlar dönem kötü bakın o listeye vergiyi eklemedim ürünün fiyatınn bir önemi cidden yok mazot dediğin şeyi hemen hemen her tarım ile ilgilenen kişinin en büyük ihtiyacı mazottur. Üretici bu topraklarda para kazanamaz sadece kazandığını sanır.
Atatürk ülke kurulduktan sonra boşuna kurmadı o fabrikaları bakmayın hepsini sattılar bir ülkede üretim kendi içinde yetebilmeliydi ancak öyle olmadı artık her konuda dışarıya muhtaç olduk. 3 gün sonra gübre satmıyoruz deseler varya üretim kapasitemiz anında dibi bulur.
Kestane alabilen varmı? Bildiğin doğadan çıkıyor bundan 3-5 yıl önce 1 kg sadece 5 lira birşeydi.
Mazota gelen her 1 lira emin olun gıdada inanılmaz bir enflasyon yaratıyor. her km başı artış demek buda fiyatlara yansıyor. Gelecek yıllarda birçok çiftçi üretimden vazgeçecek.
En basit fındığa yanlışım yoksa 100 tl civarında bir yakıt yardımı yapılır 10 dönüm olsa 1000 tl birşey yaparki üretim esnasında sadece isçi taşımanın maliyeti 5000-6000 binlira sözde devlet destek çıkıyor.
Bu işler böyle olmaz. Zaten elinde kayıtlar var gıda üretiminde vergilendirmede ciddi destekler olmadıkça fiyatlar düşemez.
Atatürk ülke kurulduktan sonra boşuna kurmadı o fabrikaları bakmayın hepsini sattılar bir ülkede üretim kendi içinde yetebilmeliydi ancak öyle olmadı artık her konuda dışarıya muhtaç olduk. 3 gün sonra gübre satmıyoruz deseler varya üretim kapasitemiz anında dibi bulur.
Kestane alabilen varmı? Bildiğin doğadan çıkıyor bundan 3-5 yıl önce 1 kg sadece 5 lira birşeydi.
Mazota gelen her 1 lira emin olun gıdada inanılmaz bir enflasyon yaratıyor. her km başı artış demek buda fiyatlara yansıyor. Gelecek yıllarda birçok çiftçi üretimden vazgeçecek.
En basit fındığa yanlışım yoksa 100 tl civarında bir yakıt yardımı yapılır 10 dönüm olsa 1000 tl birşey yaparki üretim esnasında sadece isçi taşımanın maliyeti 5000-6000 binlira
sözde devlet destek çıkıyor. Bu işler böyle olmaz. Zaten elinde kayıtlar var gıda üretiminde vergilendirmede ciddi destekler olmadıkça fiyatlar düşemez.
4x yapan olduğunu kesinlikle düşünmüyorum yakıt inanılmaz bir masraf hangi şu özel köprüler vs hepsine yansıtılıyor bedava bile üretmiş olsanız o bedava malı 10-20 liradan aşağı satamazsınız belki daha fazla
sonuçta
üretimi saymıyorum.
1. tarladan toplanacak işçilik lazım şuan günlük yevmiye 700-800 lira
2. yanlışım yoksa 10 tonluk bir araç 100km'de 15-20litreden aşağı yakmaz 1000km gitse en kötü 150 litre yapar buda geliş gidiş 12.000 tl
3. Toptancı kira depo ve dağıtım bunlarda bedava olmuyor.
bakın şuan ortalama bir tırdaki malı bedava dahi alsan kg başı 10tl altında getiremezsiniz ihtimali yok.
Kimsenin 4x falan kazandığı yok
Yok diyorsunda bu durum olabiliyor tarladan mesela 2-3 liradan limon aldıklarını duymuştum toptancılar komisyoncular derken markette tüketiciye ulaşana kadar 4-5 kat fiyat artmış oluyor. Neredeyse hiç risk bile almadan sadece aracılık yapan komisyoncular üreticiden daha çok para kazanmış oluyor burada üreticiler bu konuda rahatsız. Devlet dahil herkesin üreticiyi koruması lazım üretici ürün üretmezse kusura bakmasın kimse para kazanamaz sonra bir limonu bile ihraç etmek zorunda kalırız.sonuçta
üretimi saymıyorum.
1. tarladan toplanacak işçilik lazım şuan günlük yevmiye 700-800 lira
2. yanlışım yoksa 10 tonluk bir araç 100km'de 15-20litreden aşağı yakmaz 1000km gitse en kötü 150 litre yapar buda geliş gidiş 12.000 tl
3. Toptancı kira depo ve dağıtım bunlarda bedava olmuyor.
bakın şuan ortalama bir tırdaki malı bedava dahi alsan kg başı 10tl altında getiremezsiniz ihtimali yok.
Kimsenin 4x falan kazandığı yok
Limon ücretsiz verip almayanlar oluyor hocam. Limon kökünden söküp atanlar var. Para etmiyor diye. Çok kötü dönemler bunlar. Aslında mazota yapılan zam sadece mazota değil, şekilde anlaşıldığı gibi limona, portakala, elmaya, domatese, pazar malzemelerine de yapılıyor. Biz sadece arabamızı düşünüyoruz ama bütün sektörleri etkiliyor.
Yakıt en önemli kalem giderleri arasında ve depolama diğer bir adım üreticiden tut tuketiciye kadar geçen sürede ürünlerin muhafazası sağlanması gerekiyor neticede bununda indir bindiri ve saklama gibi de adımları var ancak. Her bir araci %100 kar peşinde olunca son Mevla artiyor. Hem haklılar hem haksizlar şimdi sonuçta bu mimatara kadar sicramasinda sebep onlar ama %20-30 ile de işi donduremeyecekler ister istemez çünkü kendi gelir gider tabloları sadece iş değil yaşam standartlari yüksek kazanç getirmesini gerektiriyor. Kuyruğunu isirmis bir yılan gibi bu durum bitmeyecek sekilde ne başı var ne sonu.
4x yapan olduğunu kesinlikle düşünmüyorum yakıt inanılmaz bir masraf hangi şu özel köprüler vs hepsine yansıtılıyor bedava bile üretmiş olsanız o bedava malı 10-20 liradan aşağı satamazsınız belki daha fazla
sonuçta
üretimi saymıyorum.
1. tarladan toplanacak işçilik lazım şuan günlük yevmiye 700-800 lira
2. yanlışım yoksa 10 tonluk bir araç 100km'de 15-20litreden aşağı yakmaz 1000km gitse en kötü 150 litre yapar buda geliş gidiş 12.000 tl
3. Toptancı kira depo ve dağıtım bunlarda bedava olmuyor.
bakın şuan ortalama bir tırdaki malı bedava dahi alsan kg başı 10tl altında getiremezsiniz ihtimali yok.
Kimsenin 4x falan kazandığı yok
Yok diyorsunda bu durum olabiliyor tarladan mesela 2-3 liradan limon aldıklarını duymuştum toptancılar komisyoncular derken markette tüketiciye ulaşana kadar 4-5 kat fiyat artmış oluyor. Neredeyse hiç risk bile almadan sadece aracılık yapan komisyoncular üreticiden daha çok para kazanmış oluyor burada üreticiler bu konuda rahatsız. Devlet dahil herkesin üreticiyi koruması lazım üretici ürün üretmezse kusura bakmasın kimse para kazanamaz sonra bir limonu bile ihraç etmek zorunda kalırız. sonuçta
üretimi saymıyorum.
1. tarladan toplanacak işçilik lazım şuan günlük yevmiye 700-800 lira
2. yanlışım yoksa 10 tonluk bir araç 100km'de 15-20litreden aşağı yakmaz 1000km gitse en kötü 150 litre yapar buda geliş gidiş 12.000 tl
3. Toptancı kira depo ve dağıtım bunlarda bedava olmuyor.
bakın şuan ortalama bir tırdaki malı bedava dahi alsan kg başı 10tl altında getiremezsiniz ihtimali yok.
Kimsenin 4x falan kazandığı yok
4x yapan olduğunu kesinlikle düşünmüyorum yakıt inanılmaz bir masraf hangi şu özel köprüler vs hepsine yansıtılıyor bedava bile üretmiş olsanız o bedava malı 10-20 liradan aşağı satamazsınız belki daha fazla
sonuçta
üretimi saymıyorum.
1. tarladan toplanacak işçilik lazım şuan günlük yevmiye 700-800 lira
2. yanlışım yoksa 10 tonluk bir araç 100km'de 15-20litreden aşağı yakmaz 1000km gitse en kötü 150 litre yapar buda geliş gidiş 12.000 tl
3. Toptancı kira depo ve dağıtım bunlarda bedava olmuyor.
bakın şuan ortalama bir tırdaki malı bedava dahi alsan kg başı 10tl altında getiremezsiniz ihtimali yok.
Kimsenin 4x falan kazandığı yok
sonuçta
üretimi saymıyorum.
1. tarladan toplanacak işçilik lazım şuan günlük yevmiye 700-800 lira
2. yanlışım yoksa 10 tonluk bir araç 100km'de 15-20litreden aşağı yakmaz 1000km gitse en kötü 150 litre yapar buda geliş gidiş 12.000 tl
3. Toptancı kira depo ve dağıtım bunlarda bedava olmuyor.
bakın şuan ortalama bir tırdaki malı bedava dahi alsan kg başı 10tl altında getiremezsiniz ihtimali yok.
Kimsenin 4x falan kazandığı yok
%400 fark ne demek 1 liraya alınıp 5 liraya satılması demek. Dünyanın hangi yerinde tertemiz 4x kazanç var ? Bu arada benzini falan devreye alırsak kar herhalde 2x e falan düşer ama yine tertemiz kar. Tüketiciyi düşünen var mı ki? Daha dün 2 kg yoğurt aldım 100 lira. Kilosu 50 lira olmuş yoğurdun ne acı.
Aynı haberi ben de gördüm. Bence bu durumun çözümü basit. Aradaki aracı firmaların kar oranının acilen düşürülmesi lazım. Eski ismiyle kabzımal adını verdiğimiz şirketler tarladan alıp hale malı getirene kadar öyle bir mazot ücreti ekliyorlar ki ister istemez 1 liralık mal halde 5 lira, pazarda da 10 lira oluyor.
Kooperatif sistemi gelişse yine daha iyi satış yapılabilir, ülkede o da yok. Tarıma ciddi oranda yatırım yapılmalı ve düzenlemeler gelmeli bence
Kooperatif sistemi gelişse yine daha iyi satış yapılabilir, ülkede o da yok. Tarıma ciddi oranda yatırım yapılmalı ve düzenlemeler gelmeli bence
Devletin esas bu konuda üreticinin yanında olması gerekiyor bir şekilde üretici bu ürünler kazanç sağlaması gerekiyor eğer kazanç sağlayamazsa bir çok tarım ürününün üretimi giderek azalacak bu nedenle bu gün uyguna alabildiğimiz ürünleri sonraki senelerde 3-4 kat fazla fiyattan almak durumunda kalabiliriz. Tarım ve çiftçiler desteklenmeli tarımsal faliyetler sürdürülebilir olmalı.
Arkadaşlar, güney bölgesinde portakal meşhurdur bilirsiniz.Bir arkadaşımla konuştuğumda orada da fiyatların aynı olduğunu söyledi.Kendisi Adana’da yaşıyor ki Adana hem pamuğu hem de turunçları ile meşhur bir şehirdir.Portakal çiçeği festivali diye bir festival var ismini turunçtan alıyor.
Yani her şey benzin değil, İstanbul’a, Karadeniz’e benzin anlıyorum ancak kendi şehrinde bu fiyata satılması büyük bir fırsatçılık.Zirvede portakal olduğunu bilmiyordum ancak bir ara sırf bu muhabbet yapılmıştı ve insanımız ne kadar fırsatçı bir kere daha görmüş olduk.
Yani her şey benzin değil, İstanbul’a, Karadeniz’e benzin anlıyorum ancak kendi şehrinde bu fiyata satılması büyük bir fırsatçılık.Zirvede portakal olduğunu bilmiyordum ancak bir ara sırf bu muhabbet yapılmıştı ve insanımız ne kadar fırsatçı bir kere daha görmüş olduk.
Bukadar farkın ortaya çıkmasında en büyük etken olarak taşıma masraflarını görüyorum. Taşıma masraflarının başında da akar yakıt. Bir kamyonun deposu muhtemelen 500 litredir. Şimdi 20000tl ile dolan bir depo ve aynı bu kadar para verilerek alınmış olan kocamamn bir kamyon ürün. İkisi de aynı değerde. Devlet üreticiye bu kadar para verse bu aradaki fark yine yarıya bile inmez. Dengesizliği oluşturan kalemlerin yurdumun üzerindeki yükün kaldırılması şart.
Arkadaşlar az önce haberlerde gördüm. Araştırmadım ve konuyu oluşturma gereği duydum mutlaka izleyen vardır. Üretici ile satıcı arasında %404 fark oluşan portakal lider, %397 fark mandalinada. Acayip rakamlar bunlar arkadaşlar. Üretici neden üretsin? Bu farkı aracılar götürüyor, üreten de kaybediyor, tüketen de. Neden insanlar bunu yapıyorlar? Devlet üreticiyi neden desteklemiyor?
Jump to: