空中飞行，我们能想象到的交通工具只有飞机和直升机，然而NASA兰利研究中心首席技术人员Mark Moore在本周的SAE航空技术与展览会议上表示，空中出租车很有可能在未来化为现实。“Uber的优势在于上门服务，这种经济模式很难被撼动。”Moore认为，空中出租车计划像Uber一样提供点 对点的服务，时间缩短到陆地出租车的1/3，而价格则不相上下。
Moore提出了一个场景设想：一辆空中出租车从奥克兰开往圣荷西，价格和Uber一样，为1.5美元/英里，而时速可以达到63到122公里/小时，相当于普通汽车在地面上的三倍。
不过说得这么美好，要实现它还是要有不少前提的。
· 研究人员正在计划开发一种以电动螺旋桨为动力的垂直降落飞行器。
· 商业模式如何构建？
· 飞机需要采用存储密度更高的电池——要实现正常的飞行载客，至少得增长一倍。目前的存储密度为每公里400瓦特小时。
· 空中出租车的停放也是一个问题，如果要化为现实，NASA建议在城市建筑房顶上修建停机坪，而这需要通过美国联邦航空管理局的许可。
为了减低成本，空中出租车要求能乘坐一名司机和一名乘客，这样的模式能覆盖Uber现有用户的70%。NASA统计，如果每辆空中出租车每年能在空中跑1500小时，均摊下来即每周30小时，那么可以很快回本。
然而空中出租车有着一个明显的缺点：噪音问题。如果它的声音还与现在的直升机一样吵的话，那么这个计划几乎没有实现的可能。不过NASA还是在理论层面上表示，采用分布式电力推进的飞行器能够在噪音上有所改进。
目前，NASA正计划在未来几年造出实物，以证明计划的可行性。不过这是否有可能成为私人交通工具的一种呢？NASA认为私人飞行器在成本上耗费是较大的，所以大范围抢占空中出租车市场的情况应该短期内不会出现。
如果能以同样的价格打个飞的来上班，想想是挺炫酷的事情呢。
Topic: 打Uber？NASA说不如“打飞机”吧 (Read 290 times)
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