Topic: Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi köprülerine zam sadece %14 (Read 160 times)

bu körfez köprüsünün orada araç taşımacılığı yapan ihale ile verilmiş hatlara sahip şirketlere de zamanında geçiş garantisi gibi bir sürü imtiyaz verilmiş. bu köprü yapıldığında bunlarda gittiler dava açtılar, milyonlarca doları peşin olarak devletten aldılar, dava açtıkları yer de newyork mahkemeleri, zamanında anlaşma yaparken akıllılık yapıp, buradaki mahkemeler yerine abd deki mahkemeleri istemişler devletten, demişlerdir ilerde bunlar cayar bizim paramızı ödemez diye, abd de görülen dava sonucu verilen tahahütleri hemen aldılar, milyonlarca dolarlık garantileri aldılar karlarını yapıp çıktılar.


https://tr.sputniknews.com/turkiye/201701121026736038-osmangazi-kopru-ido-rekabet-abd-mahkeme/


Otoyol A.Ş. tarafından işletilen Osmangazi Köprüsü'nün geçiş ücretinin 42 dolar (121 TL) olması gerektiğini ancak bu rakamın 18 dolara (64 lira) çekildiğini belirten Souter Investments, uluslararası tahkim mahkemelerine önbaşvuruda bulundu. Dava dosyasında sadece Osmangazi Köprüsü'ndeki indirimler de yer almıyor. İngiliz şirketin, İDO'nun en kârlı rotalarında başka firmaların sefer yapmasına izin verilmesi gibi konuları da ihale şartnamesine aykırılık gerekçesiyle dava dosyasına eklediği öğrenildi.

'İHALEDE BİZE GARANTİ VERİLMİŞTİ'

Washington'daki davayı İDO'nun ana hissedarı olan Tepe- Akfen grubun yöneticileri de doğrulayarak, şu açıklamayı yaptılar: "Davayı biz değil yabancı ortağımız açıyor. 2011'de gerçekleşen İDO ihalesine girerken konsorsiyum üyelerine köprünün geçiş ücretinin 42 dolar + KDV garanti edildi. Biz de bu garantiyi alarak özelleştirmede yüksek fiyatlara çıktık."

İDO 861 MİLYON DOLARA SATILDI

İDO'nun özelleştirilme ihalesini 2011'de 861 milyon dolar ile Tepe-Akfen-Souter-Sera Ortak Girişim Grubu kazanmıştı.

genelde zaten milletin malları satılırken (özelleştirilirken)  bir yabancı şirket oluyor 2-3 de yerli şirket oluyor, yerli şirket buradaki işleri hallediyor, asıl yabacı şirket yatırımcı oluyor hem işleri götürüyor hem kar ediyor,  yerli şirketler de genelde işi yapmıyor ülkedeki pürüzleri hallediyor, iş görüyor, yolu yordamı biliyor (!)  
her geçen araba içinde köprüye 42 dolar para ödüyormuşuz, ulan 246,22 TL yapıyor. el insaf el insaf. her araba için 250 lira para çıkıyor insanların vergilerinden ödeniyor bu.   araç başı 250 TL geçiş garantisi kime versen yapar o köprüyü, zaten ihaleyi alan direk başka yabanı şirkete veriyor ihaleyi yaptırıyor,  zaten işçinin 2300 TL olduğu, işçiliğin ucuz olduğu ülkede  20 sene 250 TL  (42 dolar) geçiş garantisi verirsen. dünyanın öbür ucundan şirket gelir yapar köprüyü teslim eder, 20 sene paraya para demez.
Kanal istanbulda böyle olacak, yok yapılamaz yok mümkün değil diyorlar, parayı garantiyi verdin mi öyle bir yaparlar ki. Katarlılar arsaları aldı. Adamlar sırf arsalarına gökdelen rezidans yaptırabilmek için, o kanalı fonlarlar, kanalı bedavaya gelecek fiyata açtırırlar, 1 rezidans binası zaten 100 milyon dolar civarı ediyor. oradaki aldıkları yüzbinlerce dönüm tarlalara sırf rezidanslar, lüks konutlar inşa edebilmek için açtırırar yani o kanalı, ekstra bir paraya gerek bile yok.  Bizimkilerde reis kanal açıyor diye mitinglerde kendilerinden geçerler

Bizim halkın en zayıf olduğu nokta cebidir. Cebine dokunduğunda ne AKP yi dinler ne de reisi!
Gidişat son sürat o yönde . Bu zamlar hayra alamet değil zaten. Dün orta direk Şaban vardı. Demek ki o filmin yapıldığı yıllarda da zama da zam gelirmiş ki filmi yapılmış

sanki zamları kendi vatandaşlarına değil de başka ülkenin vatandaşlarına yapıyor gibiler. köprülerde de geçiş garantisi var zaten ne kadar zam yaparlarsa bir o kadar da ihaleci köprücüler kazanıyor. win-win durumu var. ama bu borçları bu geçiş ücretlerini bu halk nasıl ödeyecek çok merak ediyorum.

Aynen öyle, yapmasalar daha iyiydi diyorsun istemiyoruz abi bize böyle girecek olan bir köprüyü yapma yani, kanal da yapma gerek yok saçma işlere.

Şu ödeme garantisi kadar saçma bir olay zaten yok. Hem mantıksız işler yapıyorlar hem de dolmayacağı ya da kendini döndüremeyeceği belli olan işletmelere garanti veriyorlar

Kullanım miktarı artsın diye trafiği bahane ederek ağır tonajlı araçlara ve otobüslere yol kısıtlamaları getirdiler, büyük firmalar bile batar hale geldi. Dev dediğimiz otobüs şirketleri İstanbul'dan çekildi, iflas ettiğini açıkladı. Lojistik sektörünün hali zaten ortada, ülke içinde iş yapanlar sürekli sıkıntı yaşar oldu

Sanıyorlar ki halk memnun, güle oynaya bu köprüleri kullanıyor. Ülkenin yarısından fazlası ömründe görmeyeceği bir köprüye para ödüyor. Köprüyü bize satıyorlar da haberimiz yok

Döviz de beklenen (umarım olmaz) artış yaşanırsa o zaman sıkıntılar çok göze batar olur.
Bizim insanların bam teli denilen yeter artık noktası biraz yukardadır ama oraya bastın mı sesi çok çıkar. İşallah beklentiler yanılır da yine o noktaya gelmeyiz ama işler zor...

Feribot ücretlerinin köprü ücretlerine denk hale getirilecek şekilde ayarlanması ile birlikte bu köprü sistemi insanlığa karşı işlenmiş bir suç olarak bile nitelenebilir  ,
köprülerde dünya üzerinde birçok hükümeti düşürecek kadar tarihi bir hata yapıldı ve dövize endeksli, Türkiye yaşam masrafları referanslarının çok üzerinde "ödeme garantili" bir yap işlet devret modeli getirildi,

bunun üzerine, konuyla hiçbir alakası olmayan feribotlara da ağır zamlar yapılması sırf vatandaşı bu sömürüye mecbur bırakmak için, halkın sivil isyanıyla sonuçlanması gereken bir istismardır bana göre...

her şeye zam, ekmeğe suya, elektriğe doğal gaza, benzine, eve, kredilere, laptoplara, telefonlara, hem dolar yüzünden fiyat artıyor hem de vergi olarak fiyatı uçuyor.  adamlar yurt dışından gelen telefonlar 1600 lira mı 1700 lira mı ne vergi getirmişlerdi daha yeni zamladılar hepsini. bu millete yazık ediyorlar bu zamlarla, bu paralarla çok küçük bir zümrenin ihtiyaçlarını karşılıyorlar onlar zevkü sefa içinde yaşıyor.

Geçenlerde İzmir'den İstanbul'a gittik 250TL'den fazla sadece yola verdik.
Yanlış anlaşılmasın yola derken yolda harcamadık. Baya bu yeni otoyol parası 250TL... Yani tamam iyi yol, güzel yolda 250TL nedir arkadaş.
Bir de şimdi zam geldi olmuştur 300TL.

Hatta bakayım dedim;

ARAÇ SINIFI - ​OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ ÜCRET TARİFESİ (TL)​

1              -    ​117,90​​
​2              -    188,65
​3         -    224,00
​4         -    297,10
​5         -    374,90
​6         -    82,55​

İzmir giriş -  İstanbul çıkış ücret... (köprü dahil sanırım bu) - PES!!!
Muhtelif Gişelerde Ödenecek Toplam Ücret : 293,25 TL

Asgari ücret ile yirmi kere yoldan geçme şansınız oluyor. Bunun içerisine kullanılan otomobilin yakıtı, vergisi, sigortası, masrafı, diğer giderleri dahil değil tabi. Bunları da dahil edince asgari ücret ile çalışan birisi beş kere gidip gelemez.
Her şeye bu kadar zam geliyorken geçinmek çok zor.

ben asgari ücrete zam gelmesn kaldıramaz bu ekonomi derken laf ediyorlardı

millet sanıyor ki zam geldiğinde refah  seviyesi düzelecek öyle olmuyor bu işler. üreticiye ek yük koyuyon üreticide sana koyuyor

Devletimiz sağolsun kaşıkla verdiğini kepçeyle alıyor bizden geri. Yakın zamanda daha da yeni zam haberleri ile karşılaşırız.
Ankara'da ekmek mesela 1.25 TL iken bugün 1.5 TL olmuş.

26 Ekim günü mecbur kaldım yavuz sultan selim köprüsünden geçmeye. 62.5 TL ödedim. Haşırt diye geçirdiler.
Geçen pazartesi günü de Kurtköy e mecburi çabuk gitmem gerekti 136.5 TL haşırt yine girdi.
Tek avuntum ben geçtiğim için bana girdi. Ya geçmeyipte girenlere ne demeli?

Enflasyon oranının üzerinde bir zam yapılmış, yakıştıramadım. Enflasyon madem düşük, o zaman zamlar da ona göre düşük olmalıdır.

Bu haberi duyan feribotlar durur mu, hemen onlarda yapıştırmıştır zammı pardon güncelleme diyorlardı. Yüklenin bakalım vatandaşın sırtına daha sizi ne kadar taşıyacak.

https://www.sozcu.com.tr/2020/ekonomi/son-dakika-yavuz-sultan-selim-ve-osmangazi-koprulerine-zam-5542632/



Yakında herşeye zam gelir sonuçta bu ülkede bir şekilde o köprüden geçilecek.

Biz mi köprüden geçeceğiz köprümüz bizden bu nedir arkadaş