Если что, скорость звука в воздухе равна примерно 1200 км/ч.
Кроме того, что в разбитое окно пилота выкинет потоком воздуха, он получит кессонную болезнь, если без спец костюма на 10 км.
Topic: Разбился Ан-12 при взлёте. - page 2. (Read 527 times)
Кроме того, что в разбитое окно пилота выкинет потоком воздуха, он получит кессонную болезнь, если без спец костюма на 10 км.
https://www.youtube.com/watch?v=mVrn-TMtRjA
Дюссельдорф
Истребитель летает превышая скорость звука в 2 раза, эта дырка явно не от воробья.
Сколько там, 700 метров в секунду?
Дюссельдорф
Истребитель летает превышая скорость звука в 2 раза, эта дырка явно не от воробья.
Сколько там, 700 метров в секунду?
На фото Harrier Jet
Это палубный истребитель с вертикальным взлётом, который вообще дозвуковой (максимальная скорость около 1000 км/час). Если что, скорость звука в воздухе равна примерно 1200 км/ч. В любом случае, краткое изучение вопроса в Интернете показало, что в случае перестрелки в салоне самолёта, пуля вполне способна разбить иллюминатор. Конечно, всё зависит от пули и от угла встречи с ней, но, думаю, что при выстреле в упор из нормальной пушки у иллюминатора шансов немного. Пуля это не птиц, а стекло не металл, чтобы после выстрела осталась аккуратная маленькая дырочка
https://www.youtube.com/watch?v=mVrn-TMtRjA
Дюссельдорф
Истребитель летает превышая скорость звука в 2 раза, эта дырка явно не от воробья.
Сколько там, 700 метров в секунду?
У них за бортом почти такая картинка.
Дюссельдорф
Истребитель летает превышая скорость звука в 2 раза, эта дырка явно не от воробья.
Сколько там, 700 метров в секунду?
У них за бортом почти такая картинка.
можно выстрелить в иллюминатор
И поймать рикошет.
Там ведь не простое стекло.
Ага, бронебойное (зачёркнуто) пуленепробиваемое
Почему-то птицы вполне себе разбивают стёкла кабины, которые наверное и потолще и попрочнее будут стёкол боковых иллюминаторов, а стальная пуля, выпущенная в упор по прямым углом, значит, срикошетит. Вы точно ничего не путаете? Думаю, иллюминатор можно целиком вынести обычной кувалдой, ну или чем нибудь просто тяжёлым (на авиалайнере наверняка есть какой-нибудь здоровенный гаечный ключ)
Бронированный фонарь истребителя
можно выстрелить в иллюминатор
И поймать рикошет.
Там ведь не простое стекло.
Как дверь то открыть на 10 км высоты?
Там прессуризация на 1 км настроена, технически только с пробитым салоном можно открыть.
Да и радость прыгнуть с 10 км очень незначительная.
Кроме этого там стоит блокировка "лопасть Купера", без вариантов.
Там прессуризация на 1 км настроена, технически только с пробитым салоном можно открыть.
Да и радость прыгнуть с 10 км очень незначительная.
Кроме этого там стоит блокировка "лопасть Купера", без вариантов.
Зачем дверь-то открывать?
Многие пилоты имеет с собой оружие (это вроде как даже официально разрешено), можно выстрелить в иллюминатор в служебном помещении, через него и спрыгнуть с "летящего под откос поезда". И не обязательно на 10 километровой высоте, где-нибудь поближе к земле. В любом случае, если бы у пилотов были парашюты, большинство из них думало бы о спасении своей шкуры (семья там, дети малые), а не пассажиров. Думаю, если бы стояла необходимость спасти именно пилотов, можно было бы поставить катапульты, как это сделано на бомберах (кабина такая же)
Как дверь то открыть на 10 км высоты?
Там прессуризация на 1 км настроена, технически только с пробитым салоном можно открыть.
Да и радость прыгнуть с 10 км очень незначительная.
Кроме этого там стоит блокировка "лопасть Купера", без вариантов.
Там прессуризация на 1 км настроена, технически только с пробитым салоном можно открыть.
Да и радость прыгнуть с 10 км очень незначительная.
Кроме этого там стоит блокировка "лопасть Купера", без вариантов.
с 12 километров
Они почти все бьются при взлёте и посадке, поэтому никто даже не рассматривает спасение с парашютами.
Была тётя в СССР, упала с хвостовым оперением, ей дали 70 рублей компенсации.
Тоже была немка, упала в тропический лес центральной Америки, плыла по реке к людям, была найдена племенем.
Она была пристёгнута к ряду кресел и ветви деревьев снизили скорость удара.
Югославская стюардесса страдала всё время от болей, перенесла несколько операций.
Это очень далеко от "невредима".
В Конго разбился самолёт, возможно 10 граждан РФ погибли.
Рекомендую посмотреть ссылку для тех, кто считает, что "самолёты надёжно летают".
Рекомендую посмотреть ссылку для тех, кто считает, что "самолёты надёжно летают".
В автоавариях гибнет куда больше народу, чем в авиакатастрофах
Авиакатастрофы страшны своей фатальностью, ибо вероятность выжить при падении с 12 километров ничтожна мала. Но бывают единичные случаи, когда люди выживали и даже не получали практически ни царапины при таком падении. Был один такой случай в 80-х годах что ли с югославской стюардессой, все погибли, а она цела и невредима осталась. Судьба! Или не судьба. Но если мы говорим конкретно за АН-12, то это надёжная машина, и как планер, он может садиться без движков, было бы куда
подсчитайте среднее количество полетов
Где же можно посмотреть все карго и военные самолёты и вообще любые самолёты, которые упали за последние 5-15 лет?
Если рейс не гражданский, с пассажирами - его не учитывают.
Qantas
Они не волшебники, сколько там населения в Австралии?
Пробитый топливный бак.
https://www.youtube.com/watch?v=y5F-Z2X8OrU
У Qantas с 1920 года падало несколько самолётов, некоторые были подбиты, последний упал в 1951 году, 7 из 7 погибли.
для начала посмотрите карту и подсчитайте среднее количество полетов и поездок на поездах например, а потом уже говорите про *Ненадежность*
http://www.kassodrom.ru/polet_online.htm
http://www.kassodrom.ru/polet_online.htm
Авиакомпании Австралии Qantas у них не разу не упал самолет
В россии уже разбилось 50 самолетов за 50 лет.
Это такой менталитет и такое отношение к людям
В россии уже разбилось 50 самолетов за 50 лет.
Это такой менталитет и такое отношение к людям
Эти самолёты уже пора давно было в утиль списать. Это же не велосипед, который можно бесконечно долго чинить и он будет ездить.
Самолёты могут летать по 50 лет и больше, если они проходят плановое обслуживание.
Все зависит от механиков, месяц назад видел кукурузник в идеальном состоянии. Один пилот, он же механик, следит за ним постоянно. 
Самолёты могут летать по 50 лет и больше, если они проходят плановое обслуживание.
Jump to: