Друзья,
Первая неделя Баунти с 20.11.17 до 26.11.17
Присоединяйтесь:
https://bitcointalksearch.org/topic/bountypresale-quasa-2424296
Спасибо!
Topic: [ANN] QUASA OPEN LOGISTICS BLOCKCHAIN PLATFORM - page 48. (Read 59298 times)
Мысли вслух:
Солидная кампания = щедрая кампания. Чем больше ICO и выплат , тем кампания быстрее будет развиваться, так как о ней многие узнают.
Солидная кампания = щедрая кампания. Чем больше ICO и выплат , тем кампания быстрее будет развиваться, так как о ней многие узнают.
Контроль грузоперевозок, осуществляется, по запросу до успешного закрытия сделки. Все действия записываются в blockchain, что исключает не доверительные отношения между сторонами; Smart-contract, который будет одобрен в начале отгрузки, автоматически выполнит взаимное урегулирование в соответствии с данными, хранящимися в blockchain.
Идея с использованием смарт-контрактов вообще очень удачная. Никаких посредников и при этом все данные надежно хранятся. Доброго времен и суток!
Спасибо!
Вы правы, но придётся побороться за "место под солнцем"!
Без боя "старейшины" не сдадутся!)
Можно сказать, что ICO представляет собой будущее, которое начинается сегодня.
Контроль грузоперевозок, осуществляется, по запросу до успешного закрытия сделки. Все действия записываются в blockchain, что исключает не доверительные отношения между сторонами; Smart-contract, который будет одобрен в начале отгрузки, автоматически выполнит взаимное урегулирование в соответствии с данными, хранящимися в blockchain.
Идея с использованием смарт-контрактов вообще очень удачная. Никаких посредников и при этом все данные надежно хранятся. Всего 241 750 000,00
Вся БАУНТИ компания 1% 2 417 500,00
Твиттер 20% 483 500,00
Фэйсбук 20% 483 500,00
Перевод и модерирование 20% 483 500,00
Медиа кампания 40% 967 000,00
Вся БАУНТИ компания 1% 2 417 500,00
Твиттер 20% 483 500,00
Фэйсбук 20% 483 500,00
Перевод и модерирование 20% 483 500,00
Медиа кампания 40% 967 000,00
Online GPS-отслеживание местоположения груза и состояние его повреждения в данный момент, осуществляется с использованием технологии blockchain. На ранних этапах QUASA будет интегрироваться с существующими поставщиками отслеживания, по своим протоколам (https, mqtt и др.). Данные будут объединены и показаны конечным пользователям.
БУДЬТЕ В КУРСЕ НОВОСТЕЙ ICO QUASA
Стандарт отрасли
Среда для роста и конкурентного развития компаний
Гарантии для грузоперевозчиков и грузовладельцев
Выход на главные рынки сбыта
Оптимизация использования и предоставления услуг
Реклама и консалтинг для компаний разных масштабов
Стандарт отрасли
Среда для роста и конкурентного развития компаний
Гарантии для грузоперевозчиков и грузовладельцев
Выход на главные рынки сбыта
Оптимизация использования и предоставления услуг
Реклама и консалтинг для компаний разных масштабов
Контроль грузоперевозок, осуществляется, по запросу до успешного закрытия сделки. Все действия записываются в blockchain, что исключает не доверительные отношения между сторонами; Smart-contract, который будет одобрен в начале отгрузки, автоматически выполнит взаимное урегулирование в соответствии с данными, хранящимися в blockchain.
ЧТО ТАКОЕ QUASA?
QUASA – это платформа которая соединяет грузовладельцев и грузоперевозчиков.
Децентрализованная логистическая платформа QUASA предлагает инновационные решения, основанные на внедрении blockchain технологии в управление цепями поставок.
Функциональность системы призвана защитить грузовладельцев и грузоперевозчиков, используя blockchain и технологию smart-contracts для устранения проблемы доверия, информационных барьеров и судебных издержек.
QUASA – это платформа которая соединяет грузовладельцев и грузоперевозчиков.
Децентрализованная логистическая платформа QUASA предлагает инновационные решения, основанные на внедрении blockchain технологии в управление цепями поставок.
Функциональность системы призвана защитить грузовладельцев и грузоперевозчиков, используя blockchain и технологию smart-contracts для устранения проблемы доверия, информационных барьеров и судебных издержек.
РЕШЕНИЕ
Главной задачей является – удешевление логистики, чтобы ее доля в стоимости товара была минимальной.
Главной задачей является – удешевление логистики, чтобы ее доля в стоимости товара была минимальной.
Друзья,
Старт продаж намечен с 28.11.17 - если успеют провести аудит.
Если не успеют то примерно с начала декабря.
ПреICO стартует -15.01.18
ICO - 15.02.18 - по 26.03.17
Вот последние данные по раундам:
1. выпуск до 15.01.18 00:00:00 (1515974400) - заморозка до 30.03.18 00:00:00
2. выпуск c 15.01.18 00:00:00 до 15.02.18 00:00:00 (1518652800) - заморозка до 30.05.18 00:00:00 (1527638400)
3. выпуск c 15.02.18 00:00:00 до 26.03.18 00:00:00 (1522022400) - заморозка до 30.06.18 00:00:00 (1530316800)
4. выпуск c 26.03.18 00:00:00 до 15.04.18 00:00:00 (1523750400) - заморозка до 01.07.18 00:00:00 (1530403200)
5. выпуск c 15.04.18 00:00:00 до 15.05.18 00:00:00 (1526342400) - заморозка до 07.07.18 00:00:00 (1530921600)
6. выпуск c 15.05.18 00:00:00 до 15.06.18 00:00:00 (1529020800) - заморозка до 30.06.18 00:00:00 (1530316800)
7. выпуск с 15.06.18 00:00:00 до 07.07.18 00:00:00 (1530921600) - заморозка до 07.07.18 00:00:00 (1530921600)
Старт продаж намечен с 28.11.17 - если успеют провести аудит.
Если не успеют то примерно с начала декабря.
ПреICO стартует -15.01.18
ICO - 15.02.18 - по 26.03.17
Вот последние данные по раундам:
1. выпуск до 15.01.18 00:00:00 (1515974400) - заморозка до 30.03.18 00:00:00
2. выпуск c 15.01.18 00:00:00 до 15.02.18 00:00:00 (1518652800) - заморозка до 30.05.18 00:00:00 (1527638400)
3. выпуск c 15.02.18 00:00:00 до 26.03.18 00:00:00 (1522022400) - заморозка до 30.06.18 00:00:00 (1530316800)
4. выпуск c 26.03.18 00:00:00 до 15.04.18 00:00:00 (1523750400) - заморозка до 01.07.18 00:00:00 (1530403200)
5. выпуск c 15.04.18 00:00:00 до 15.05.18 00:00:00 (1526342400) - заморозка до 07.07.18 00:00:00 (1530921600)
6. выпуск c 15.05.18 00:00:00 до 15.06.18 00:00:00 (1529020800) - заморозка до 30.06.18 00:00:00 (1530316800)
7. выпуск с 15.06.18 00:00:00 до 07.07.18 00:00:00 (1530921600) - заморозка до 07.07.18 00:00:00 (1530921600)
Проблема холостых пробегов.
Принцип маятника означает до 50% потерь эффективности в логистическом секторе. Проблема в том, что баланс экспорта и импорта перекошен в субрегионах, т. е. водитель грузовика доставляет напиток из Ареццо до блестящих Салоников и возвращается пустым, потому что нечего экспортировать из Салоников. Таким образом, фрахтователи, как правило, удваивают свои ставки.
Принцип маятника означает до 50% потерь эффективности в логистическом секторе. Проблема в том, что баланс экспорта и импорта перекошен в субрегионах, т. е. водитель грузовика доставляет напиток из Ареццо до блестящих Салоников и возвращается пустым, потому что нечего экспортировать из Салоников. Таким образом, фрахтователи, как правило, удваивают свои ставки.
New:
https://golos.io/bounty/@m1m2/decentralizovannaya-platforma-gruzoperevozok-i-baunti-kampaniya-quasa-io
https://steemit.com/blockchain/@m1m2/rhgv2-decentralized-platform-for-cargo-transportation-and-bounty-campaign-quasa-io
https://golos.io/bounty/@m1m2/quasa-io-decentralizovannaya-platforma-gruzoperevozok-razmyshleniya-golos-i-baunti-kampaniya
https://golos.io/bounty/@m1m2/decentralizovannaya-platforma-gruzoperevozok-i-baunti-kampaniya-quasa-io
https://steemit.com/blockchain/@m1m2/rhgv2-decentralized-platform-for-cargo-transportation-and-bounty-campaign-quasa-io
https://golos.io/bounty/@m1m2/quasa-io-decentralizovannaya-platforma-gruzoperevozok-razmyshleniya-golos-i-baunti-kampaniya
QUASA — Первая Децентрализованная Платформа Грузоперевозок. Мы заменяем все традиционные платформы и предлагаем решения таких проблем как: бюрократия, высокие комиссионные сборы и ограниче недостаточного страхования, информационных барьеров и судебных издержек.
Да, проект интересный. Это актуальные проблемы, особенно высокий процент комиссионных и страхование.
В закрытом раунде команда QUASA предложит инвесторам 9,25 млн. токенов QuasaCoins на сумму 925 ETH.
Цена 1 токена QUASA во время раунда преICO будет в два раза выше, чем на первом. На ICO цена ещё раз удвоится.
Для тех, кто войдет в закрытом раунде, цена после ICO вырастает в 4 раза.
После ICO команда QUASA поднимет цену в 5 раз от цены QUA текущего этапа, и будет стоить 2000 QUA за один ETH и это будет зафиксировано на сайте.
То есть те, кто захочет получить QUA позднее, смогут купить не большее 2000 QUA за 1 ETH.
Цена 1 токена QUASA во время раунда преICO будет в два раза выше, чем на первом. На ICO цена ещё раз удвоится.
Для тех, кто войдет в закрытом раунде, цена после ICO вырастает в 4 раза.
После ICO команда QUASA поднимет цену в 5 раз от цены QUA текущего этапа, и будет стоить 2000 QUA за один ETH и это будет зафиксировано на сайте.
То есть те, кто захочет получить QUA позднее, смогут купить не большее 2000 QUA за 1 ETH.
Риск уклонения от налогов.
При возникновении подозрения у налогового регулятора, в отношении хотя бы одной из сторон цепи поставок в уклонении от уплаты налогов, груз будет отозван или заморожен.
При возникновении подозрения у налогового регулятора, в отношении хотя бы одной из сторон цепи поставок в уклонении от уплаты налогов, груз будет отозван или заморожен.
Преимущество использования технологии blockchain в цепочке поставок заключается в том, что оно обеспечивает открытый, неизменный глобальный онлайн-журнал для транзакций, который включает механизм проверки.
Опасность скрытого повреждения.
При транспортировке, груз может быть поврежден, при этом грузоперевозчик может не знать об этом. Если владелец груза (или последняя связь в цепочке поставок) получает дефектные товары, то иногда нет возможности потребовать компенсации в суде, поскольку неизвестно, кто именно отвечает за нанесенный ущерб.
При транспортировке, груз может быть поврежден, при этом грузоперевозчик может не знать об этом. Если владелец груза (или последняя связь в цепочке поставок) получает дефектные товары, то иногда нет возможности потребовать компенсации в суде, поскольку неизвестно, кто именно отвечает за нанесенный ущерб.
Для подключенных компаний платформа QUASA предоставляет свои токены в качестве гарантированного способа расчетов. Например, если существует недоверие между отправителем, грузовым перевозчиком и грузополучателем, для них гораздо удобнее и безопаснее использовать внутренний платежный инструмент, а не прибегать к оплате деньгами, связанными с валютным риском и другими рисками.
Jump to: