Pages:
Author

Topic: BTC大塞车,LTC获得战略性机遇! - page 2. (Read 2180 times)

newbie
Activity: 21
Merit: 0
November 12, 2013, 01:27:31 AM
#1
  如题,近期BTC价格大涨,转帐数量上升,造成网络拥堵,确认延迟。笔者发出两笔付费交易,一笔延迟了3个小时才有确认,另一笔延迟了14个小时。有网友反映延迟了48个小时。还有人苦等多日后,交易的广播信息都查不到了,余额也扣了,一笔币下落不明。有人与交易平台客服吵架,客服要他“耐心等待”,他生气的说“两天了还不到帐,这还叫比特币吗?等到帐,黄瓜菜都凉了”当然客观的说,这不是平台的错,是比特币的错。据了解,在三四月份比特币大热期间,此问题已经存在。有人说,可以提高转帐手续费,无疑效果有限,大家都提高,等于都没提高。如果BTC再涨,用户人数与转帐数量更多,一部份交易可能永远也排不上队。有人吐槽“屌丝三大悲剧:春运买票难,医院挂号难,BTC转帐难”

   由此看来,结论非常清晰,比特币扩容能力有限,不可能独力应对未来巨大的转帐数量,BTC一家独大的发展模式遭遇瓶颈。但活人不会被尿憋死,LTC将会崛起,为BTC分担网络流量,为行业扩容。这不是一厢情愿,而是自然进化、自然选择的必然结果。人类进化成双手双脚,双耳双眼,因为单手不方便,单脚不稳定,单耳听不到立体声,单眼看不到立体画,都有其必然性。

  有人或许认为货币就应当是一家独大,这个说法不符合现实。以金属货币来说,民国以前,西方一直是金本位,中国是银本位(注意,中国历史上从来没有过金本位),这不是基于政府强制,也是自然选择的结果。马关条约赔款,辛丑条约赔款,三亿两白银,老外照单全收,没说只认黄金不认白银。不要说白银不如黄金值钱,在乾隆时代,中国GDP是世界第一,全是白花花的银子计价,总市值高于欧美的黄金。再上溯到大宋王朝,中国史上最繁荣富足的时期,还是铜本位,GDP占到全球的四分之三以上,全是一贯一贯的铜钱计价,总市值更秒杀老外的黄金。远至南洋,大宋的铜钱都是硬通货,部份国家干脆不铸币,就拿大宋铜钱做货币。可见币值与总值是两个概念,日元比英镑要便宜很多,但日本经济总量远高于英国。再说现代货币,美元从布雷顿森林体系开始成为世界第一大货币已经有近七十年,但黄金迟迟不退出舞台,以美元计算的金价在布雷顿森林体系瓦解之后还涨了40倍以上。欧元诞生不到二十年,它在各国外汇储备中的比重已经上升从0上升到25%以上。算经济总量,欧元区接近美国,欧盟则超过美国。玩外汇的朋友应当知道,欧债危机此起彼伏,似乎永无宁日,但它的汇率并没有跌多少,因为有许多国家的外汇储备帐户在买进,包括中国。凡此种种,都说明货币是可以也应当是多元化的。BTC与LTC属于私钱性质,类似于古装剧里山西钱庄发行的银票,但山西大钱庄有许多,没有演变成一家独大。

  无风不起浪,有果必有因,近期LTC大涨,国内交易量飙升更如平地起高楼,可能与此有关。宋太祖说“我不想做皇帝,奈何黄袍加身”,LTC也是“我只想做白银,奈何用户推我也做黄金”

  需求决定价值,趋势是可以预见的:
  BTC:转帐拥堵,需求接近饱和,升值空间有限。
  LTC:需求大增,大幅升值,直到它的转帐也产生拥堵。那时候LTC/BTC比价可能达到理论上限1:4左右,双雄并列。就算BTC长期横盘,LTC也有20倍的升值空间。
  其它币:在可见的未来都没有需求,也就没有价值,十年以后再说吧。

  一个比喻:车流量大增了,BTC国道大塞车,打一下方向盘,就可以上旁边的LTC高速公路,谁会不上呢?至于XPM之类,假设它是高铁,但市场没有需求。如果不顾需求硬上马,就是不顾市场经济规律的蛮干、浪费,亏损是必然的,后果请参考刘志军,以及中铁总公司(原铁道部)的负债表。

  大局已定,立贴为证。
Pages:
Jump to: