Sans être totalement sorti d'affaires, quelques nouvelles rassurantes de Chad
"Joyeuses Pâques tout le monde. Nadia et moi sommes toujours en sécurité. Nous sommes un peu soulagés que les nouvelles de Phuket signalent que le gouvernement thaïlandais peut abandonner les accusations s'ils ne peuvent trouver aucune preuve de Nadia et moi étant une menace pour la sécurité nationale de la Thaïlande.
Le soulagement étant que nous ne sommes en aucun cas une menace pour la sécurité nationale. Je suis un pacifiste et Nadia est bouddhiste et les bouddhistes sont censés respecter le caractère sacré de la vie. Donc, il n'y a aucun moyen que nous puissions être une menace pour personne.
On voulait juste être libres."Source (profil privé, peut-être pas accessible): https://www.facebook.com/chad.elwartowski?fref=search&__tn__=%2Cd%2CP-R&eid=ARC-a1qlrj_qgSs_o2gWpk_5BxsTHIp255-mUF8LuxKAYHgAOQtuvnCliICBQcGb8mZlUCH6l2T3dKbB
Par ailleurs, les arguments de Ocean Builder (lié à Seasteading et Blue Frontier) démontrant que le seastead était en dehors de la juridiction Thaïlandaise: https://ocean.builders/independent-proof-that-the-first-seastead-was-outside-of-thai-national-waters/?fbclid=IwAR0JQnX2tKsxnDv44GwcAWGMhXsAgaR_mYD2UB5at7FrGwnX6IY-a9kG5ZwPour être complet, l'article mentionne des "preuves indépendantes". Cependant, l'argumentation repose sur le placement et l'analyse des datas, par le
Dr. Daniel Nagy d'un GPS sur le seastead. Nagy (qui est un ingénieur de la fondation
Ethereum et lui même un soutien de Seasteading) pourrait facilement être soupçonné de manque d'objectivité sur ce sujet et sa démonstration orientée en raison de ses liens d'amitié avec Nadia et Chad.
Plus globalement, je remarque que l’
institut Seasteading (TSI) a - dès les premières heures suivant l’arraisonnement du seastead thailandais - effacé l'essentiel des liens existant entre la démarche de Chad (évoquée comme relevant "d'une démarche individuelle") et ses propres activités en tant qu'entité ambitionnant de créer des plateformes flottantes.
Patri Friedman (petit-fils du Nobel d'économie
Milton Friedman et un des fondateur de TSI ainsi que son principal idéologue)
c'est d'ailleurs fendu d'un long message sur Facebook indiquant en substance:
- qu'il avait la plus grande sympathie à titre personnel pour la démarche de "
braves gens"
- Mais que pour autant, leur stratégie n'était pas la bonne,
"être au-delà des 12 miles côtier ne représentant en aucune manière "la haute mer""- erreur que 5 mns sur Wikipedia aurait permis d'éviter
- après un long développement stratégico-philosophique, le couperet tombe, les démarches du couple étant qualifiées
"d'excentricités inoffensives"