Pages:
Author

Topic: [IDEA] Вернем дирижабли (🛸) в мир - page 2. (Read 352 times)

member
Activity: 476
Merit: 52
В Москве в неком НПО "АВГУРЪ - РосАэроСистемы" якобы делают дирижабли.
В Ульяновске хотели стоить "Локомоскайнеры", да не задалось.
Quote
То была не птица, а гигантский воздушный шар! Даже не шар, ибо он имел форму сигары. И все же он не был похож на аэростат, который я как-то раз видел, ибо стенки его, как мне казалось, были построены из какого-то серебристого металла. К корпусу была приделана (а не подвешена на канатах!) гондола, в длину она была почти вровень с самим аэростатом.
Но что удивило меня еще больше, так это надпись, сделанная на корпусе гигантскими буквами: "Королевская воздушная служба Индии". На корме выдавались четыре треугольных «крыла», которые больше всего напоминали плоские хвостовые плавники кита. И на каждом сверкающими красками, красным, белым и синим, был нарисован «Юнион Джек»!
Какое-то время я не был способен ни на что иное, кроме как вне себя от изумления взирать на этого летающего монстра. А после принялся скакать среди руин, размахивать руками и вопить что было сил.
"Повелитель воздуха". Майкл Муркок
member
Activity: 420
Merit: 51
Идея на мой взгляд интересная и необычная как концепт, но совершенно оторванная от мира и не жизнеспособная, дирижабли целесообразны разве что в качестве экзотики. Сейчас в основном развивают квадрокоптеры и индивидуальные летательные аппараты на их основе или реактивные ранцы, а дирижабли это технология первой мировой, от которой отказались по понятным причинам.
member
Activity: 364
Merit: 11
Во-первых: скорость у них небольшая, а при этом техника в обслуживании безумно сложная. Во-вторых: они небезопасны, погуглите катастрофы дирижаблей, я думаю даже с современными технологиями такая штука очень уязвима
full member
Activity: 322
Merit: 102
🚀🚀 ATHERO.IO 🚀🚀
Честно говоря, я даже слова "дирижабль" не встречал уже пару лет, но опять же, если бы данная технология была выгоднее и пользовалась бы большим спросом по сравнению с нынешними, были бы уже энтузиасты, которые бы воскресили данный вид транспорта, к тому же не стоит забывать о стоимости производства, обслуживания, переквалификации персонала (обучения пилотов, техников, инженеров) итд
P.S. насчет топлива могу согласиться, но в остальном данная идея должна быть проанализирована до мелочей, дирижабли исчезли из массового обихода не просто так.
full member
Activity: 462
Merit: 104

3. В вытеснении дирижаблей виноваты авиакомпании. Как это часто бывает в бизнесе - решают связи. Вот у владельцев авиакомпаний связей оказалось больше. Они победили.


Мне кажется скорость передвижения не соизмерима. Прогресс заставил людей перемещаться быстрее, а для вольготных прогулок есть лайнеры на море.
Ну для каких то специфических задач думаю дирижабли ещё себя покажут. Недавно НАСА поведали как они хотят запускать дирижабли в атмосфере венеры.
full member
Activity: 980
Merit: 125
Create future
Безумные идеи меняют мир.

Как то раз увлякся я изучением дирижаблей. Мне стало интересно почему они на прижились. Даю краткое резюме из накопанного мною:

1. Дирижабли эффективнее по энергозатратам, чем самолеты. Дирижабль (да хоть пять) можно прикрутить к танкеру и тянуть с минимальными затратами. Да, это медленнее, но и денег меньше, чем любой другой вид транспорта.
2. Это безопасней, чем самолеты. До поры до времени. Опасность только во время сильного верта, более 20 м/с.
3. В вытеснении дирижаблей виноваты авиакомпании. Как это часто бывает в бизнесе - решают связи. Вот у владельцев авиакомпаний связей оказалось больше. Они победили.
4. Технологии решают основную проблему дирижаблей. У нас не сороковые. Есть спутники, большие данные о перемещении ураганов и построении прогнозов. То есть - то, что было проблемой, на которую ссылались авиакомпании в прошлом, мол, опасно, больше не проблема.
5. Для дирижаблей не нужно большой площади посадки/взлета. Для хранения да - нужны большие ангары, но не для взлета.
6. Фото. Будущее рядом.


Pages:
Jump to: