Topic: Việt (Vietnamese) - page 67. (Read 5210823 times)
Trên báo AS, tổng biên tập Alfredo Relano cảm thấy chua xót cho số phận Casillas. Anh không xứng đáng bị đối xử như vậy. Phía Porto lý giải mức lương của thủ thành người Tây Ban Nha trở thành gánh nặng của họ. Nhưng thật ra định hướng CLB muốn đầu tư cho thủ thành Jose Sa.
Không chỉ nghiện smartphone, Casillas còn bị chỉ trích vì thiếu nghiêm túc và nỗ lực trong các buổi tập. HLV Sergio Conceicao, một người rất nghiêm khắc và muốn duy trì tính kỷ luật cao nhất tại CLB, cảm thấy không hài lòng. Sau cùng, ông quyết định thẳng tay trừng phạt cậu học trò.
Trước đó, Casillas từng bị hắt hủi khi Porto đẩy anh lên băng ghế dự bị hai trận liên tiếp vì có thái độ không phù hợp trong tập luyện. Tờ O Jogo (Bồ Đào Nha) nói rõ cựu sao Real rất nghiện smartphone, thường xuyên xao nhãng tập luyện vì dành quá nhiều thời gian dán mắt vào điện thoại di động.
Sang Porto đã là bước lùi trong sự nghiệp. Nhưng số phận Casillas càng bi đát hơn khi huyền thoại lẫy lừng một thời sắp bị đội bóng Bồ Đào Nha bán tháo để giải quyết rắc rối liên quan đến điều luật Công bằng tài chính. Theo AS, Porto không gánh nổi mức lương 6 triệu euro/mùa.
Sự nghiệp Casillas trải qua rất nhiều thăng trầm cùng "Los Blancos". Vinh quang lẫn cay đắng, anh nếm trải đủ hết. Dù muốn gắn trọn sự nghiệp tại sân Bernabeu nhưng trên thực tế Iker không thể tự quyết định được số phận. Năm 2015, người gác đền đội bóng thành Madrid chia tay CLB.
Ở Real, Casillas xứng danh huyền thoại, một tượng đài bất diệt. Anh sở hữu bộ sưu tập đồ sộ với 5 chức vô địch La Liga, 3 Champions League, 2 cúp Nhà vua... Trong màu áo tuyển Tây Ban Nha, Casillas từng lên đỉnh thế giới với cúp vàng World Cup và giành hai chức vô địch Euro.
Ngay cả một tượng đài cũng có lúc bị hắt hủi. Trường hợp của Iker Casillas trở thành ví dụ điển hình.
Ngày 5/10, khi tài xế không chịu lái xe ra khỏi trạm, chủ đầu tư buộc ngưng thu phí cho đến nay để cùng các cơ quan chức năng giải quyết vụ việc. Cảnh sát giao thông cho rằng tài xế có hành vi cản trở giao thông ở khu vực trạm nên mời họ lên làm việc.
Trạm BOT tuyến tránh Biên Hòa do công ty Đồng Thuận làm chủ đầu tư. Trạm đặt trên quốc lộ 1 (xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom, Đồng Nai), hoạt động từ năm 2014. Cho rằng mức thu phí cao, vị trí đặt trạm không hợp lý nên từ đầu tháng 9, nhiều tài xế dùng tiền lẻ mua vé khiến khu vực trạm trở nên ùn tắc giao thông.
Sáng cùng ngày, sau khi tài xế làm việc với PC67, nhiều phóng viên báo chí đến trụ sở cơ quan này liên hệ, lấy thông tin nhưng không được vào. Các phóng viên trình thẻ nhà báo với chiến sĩ gác cổng, xin vào gặp lãnh đạo nhưng người này không tiếp nhận và bắt phóng viên phải có giấy giới thiệu của Công an tỉnh Đồng Nai.
Anh Huỳnh Phước Minh cho biết: “Cán bộ làm việc với tôi nói vị trí đặt trạm BOT là đúng nhưng tôi không đồng ý. Tôi nghĩ, buổi làm việc này cũng không giải quyết được vấn đề gì”.
Trong khi đó, một tài xế khác cho biết công an đã tuyên truyền đến các bác tài rằng việc sử dụng tiền lẻ mệnh giá thấp để mua vé không vi phạm pháp luật và đó là quyền của mọi người. “Họ bảo chúng tôi không nên nghe theo lời xúi giục, kích động của người xấu”, một tài xế cho biết.
Ông nói rằng cảnh sát khuyên ông lần sau không nên dùng tiền lẻ để mua vé khi trạm thu phí trở lại. Tuy nhiên, ông không đồng ý. “Tôi nói tôi chỉ có tiền lẻ và khi qua đó (qua trạm) tôi sẽ đưa tiền lẻ”, ông Kiên thuật lại lời của mình đã nói với công an.
Tài xế Phạm Kiên (ngụ huyện Thống Nhất, Đồng Nai) cho biết khi làm việc với công an, ông đã bày tỏ những bức xúc của mình về vị trí đặt trạm thu phí.
Lực lượng chức năng cũng giao cho tài xế biên bản làm việc và biên bản này thể hiện các thông tin tuyên truyền về các hành vi liên quan.
Một tài xế nói rằng anh cùng những bác tài khác có mặt tại Phòng PC67 từ 8h sáng, sau đó vào làm việc với các cán bộ cảnh sát giao thông. Quá trình làm việc, tài xế được cảnh sát thông báo về việc họ lái xe qua trạm thu phí đặt trên quốc lộ 1 (xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom, Đồng Nai) vào ngày 5/10 và tham gia trả tiền lẻ.
Sáng 25/10, hơn 10 tài xế đã đến Phòng cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt PC67 Công an Đồng Nai làm việc theo giấy mời của cơ quan này.
Nhiều tài xế được CSGT Đồng Nai mời lên làm việc để tuyên truyền về các vấn đề liên quan việc gây cản trở giao thông trạm thu phí.
Để trở thành thành viên Ban thường vụ, một người thường phải có nhiệm kỳ Bộ Chính trị khoá trước đó. Ngoại lệ hiếm hoi trực tiếp bước vào Thường vụ mà không kinh qua nhiệm kỳ Bộ Chính trị nào là ông Tập Cận Bình và Lý Khắc Cường vào năm 2007 tại ĐH Đảng lần thứ 17.
Ông Hàn Chính, 63 tuổi, Bí thư Thượng Hải, là nhân vật bước ra cuối cùng khi Thường vụ mới ra mắt. Ông Hàn từng giữ chức Thị trưởng Thượng Hải vào năm 2003. Khi đó ông 48 tuổi và là thị trưởng trẻ tuổi nhất của Thượng Hải trong 50 năm. Ông bước vào Bộ Chính trị từ năm 2012, sau đại hội khóa 18.
Jump to: