Нет, я не путаю понятия. Я говорю про те многочисленные случаи, когда ручной труд востребован. Я очень, очень, надеюсь что , например, медицина, образование, воспитание детей еще лет сто будет опираться не на бездушных роботов а в основном на людей ;D Просто есть МНОГО отраслей, где нет места роботам\автоматизации. И позор тем менеджерам, кто торопится внедрять эти спорные\двусмысленные технологии в те отрасли, в которых ни черта не разбираюстя.
Список:
медициналесопереработкагаимогу продолжить но думаю достаточно ;D Особенно, каждый знает, хоть раз сталкивался про медиков и гаишников... А еще налоговая, жуть, это вообще отдельная тема..
Надеюсь что эти области БУДУТ скорее автоматизированы и заменены на бездушных роботов, по крайней мере - лесозаготовка и гаи.
Я думаю, а роботы, в отличие от гаишников, хотя бы взяток не берут. Да, куча народа будет жаловаться что "ай-яй-яй, лишили прав ни за что", но зато хоть спокойнее будет нормальным людям :)
Лес рубить уже много лет как роботы могут в СОТНИ раз быстрее мясных людей. Вот, к примеру, девайсик за считанные секунды пилит дерево, снимает с него кожуру, ветки и нарезает на аккуратные готовые брёвна:
http://www.youtube.com/watch?v=6WwPHeM5ltIСколько бы понадобилось времени на ту же операцию обычным дровосекам ? Задача пилота в данном случае - выбирать дерево по вкусу и следить чтобы не перерабатывались случайные грибники, это не так уж сложно и для машин - просто боятся пока безработицу повышать, особенно японцы.
Задача людей - творчество и выполнение уникальных/специалированных работ. Если должность требует от человека работы более чем на 20% от его рабочего времени - то это работа для машин. В медицине - да, иногда требуется анализ нерасчётных ситуаций, тут можно и подождать.
Кстати, Вы хотите сказать что ручная сборка Бентли не обусловлена тем фактом, что производитель широко практикует "персонализацию" своей продукции (почти произведения искусства) ?
Да.
Я легко поверю что можно персонализировать отделку салона чёрной кожей вместо белой или инкрустировать его золотом вместо панелей из древесины. Это могут сделать и машины.
Но вы привели другой пример - получить ударопрочный и влагоупорный айфон. Переносим пример на Бентли - это, получается, сделать вездеход/внедорожник вместо представительского седана, а такого рода "персонализация" - это вовсе не отделка, это создание новой модели.
И Бентли и Астон-Мартин и даже Майбах - все занимаются выпуском серийных моделей, именно серийных, хоть и небольшими сериями. Штучные заказы выполняются специальными ателье.