Посмотрел еще раз информацию о вашем проекте и могу сказать следующее - меняйте идею. Уходите от "мы компания" и приходите к сервису предоставления услуг перевозок/переездов. Заворачивайте идею в приложение + онлайн сервис, а дальше маркетинг. Доход будет идти с комиссии за сделку. Получится что-то вроде ati.su и это намного лучше + проще продвинуть сервис грузоперевозок чем компанию с услугами. Посмотрите конкурентов в смежной области. Вам нужен indriver но в грузовой сфере.
Идентификация и регистрация исполнителей простая. Поддержка может осуществляться удаленно без необходимости присутствия в регионе. И реклама-реклама-реклама.
Передал на верх)) конструктив пошел.
Согласны что идентификация и регистрация исполнителей простая а так же удаленная поддержка и реклама. Но!
Год назад основатели как раз этот вариант рассматривали обьединить всех в один сервис, внутри сделать свободное ценообразование, отзывы, рейтинг и так далее… все это интересно, красиво на слух и цвет, но практика показывает следующее! Это работает когда человек использует услугами постоянно как это происходит в такси или в доставке еды, но когда человек использует сервис 1-2 раза в 2-4 года как в нашем случае, это не совсем работает, конечно выхлоп для компании с одной перевозки больше чем с поездки в такси или заказа еды. Тут вопрос стоимости привлеченного клиента в такси или еде привлек один раз дал бонусы скидки и он твой (висит у него приложение на телефоне или компе, постоянно на виду и провоцирует им пользоваться) а в перевозках потратил деньги, привлек клиента, взял комиссию а клиент через 2-4 года и не вспомнит про тебя (поменял телефон стерлось приложение и т.д.) его нужно опять привлекать, тратить деньги. Что бы это окупилось, нужно весь заказ по переезду / грузоперевозке выполнять самостоятельно, не за комиссию, а брать полностью всю оплату в пользу компании тогда это становится выгодно.
А делать компанию и там объединять всех подряд без разбора нельзя кто то из партнеров сработает плохо и это отразится на компании, поэтому и ввели минимальное обучение (дело не легкое это не такси посадил - привез и не доставка еды приехал - отдать, тут нужно правильно все делать, упаковывать, знать как переносить, сама перевозки что бы все не разлетелось по дороге а иногда разборка и сборка мебели).
В этом случае у нас работает свой штат сотрудников на постоянке и мы на них рассчитывает. Параллельно передаем заказы партнером и мы уверены что там адекватные люди (проходят обучение / фильтр)
Со своего штата все деньги забирает компания, работа с партнерами ведется на условии комиссии но ее размер больше, чем просто отдали заказ не понятно кому, и качество сервиса сохраняется на высоком уровне. Отзывы конечно будут но только со стороны клиентов для внутреннего использования и поощрения хорошо работающих бригад, если это партнеры комиссия более выгодная если собственные работники прибавка к зарплате.
Мы сейчас дорабатываем проект, просчитываем все мелочи, пока есть время PRE ICO начинается через 53 дня. 
Ребята подключайтесь к обсуждению все кто есть, кто что думает у кого какие мысли!!! 
Бизнес был семейный и загибающийся, крупная контора переманивала к себе клиентуру, и дочь, дизайнер, при переезде маман одного из сотрудников в дом престарелых, обставила ей там комнату вещами, которые той были дороги и , как говорится по феншую 
