Her zaman her yerde risk bulunuyor ama olası sorunlar için itfaiyelerde farklı çözümler olmalı bataryaları su ile değilde daha farklı be etkili yöntemler geliştirmeli ve uygulanmalı.
İstatistik çalışmaları önemli hangi araçların daha güvenli olduğu bu istatistikler ile ortaya çıkar. Mesela bir zaman denilirdiki uçaklar tehlikeli fakat yapılan istatistiklerde uçak kazalarında ölenlerin sayı eşekler tarafından öldürülenlerden daha az olduğu tespit edilmişti.
Topic: Kayseri'de ağaca çarpan bir Tesla, alev alarak kullanılamaz hale geldi - page 2. (Read 220 times)
March 16, 2024, 07:19:19 AM
March 16, 2024, 07:03:18 AM
Elektrikli arabalara azalan ilgi -istatistiksel olarak kanitlanabilen bir yalan-; tam tersi her sene elektrikli arabalara ilgi daha çok artiyor ki Tesla ve BYD+diğer çin markalariyla rekabet edemeyeceğini anlayan firmalar piyasadan çok pis topukladı. Mercedes Benz’in kendi datasında bile elektrikli araca ilginin arttığı ve benzinlinin %2 azaldiği gozukuyor. Ford açikça çikip dedi ki uretim sayisi nedeniyle rekabet edemiyoruz (kar edemiyoruz). Yani geleneksel firmalar Tesla, BYD gibi elektrikli otomobil ureticileriyle rekabet edemiyor. Avrupa’nin otomobil işi zaten bitmiş durumda; Çin’e ekstra vergi dayamaktan başka bi çözüm bulamadılar.
Arabanin yanma konusuna gelirsek; sanirim en tirt olay. Menzil falan bile hikaye bunun yaninda.. Bataryalar yaninca sonmuyor ve bu tur olaylarda risk teskil ediyor. Bu sorunun cozulmesi gerek. En buyuk falso bu ama bunun da istatistigini bulmak gerek. Benzinli olup yanan araclar da var. Hangisi daha guvenli ya da degil mutlaka incelenmeli.
Arabanin yanma konusuna gelirsek; sanirim en tirt olay. Menzil falan bile hikaye bunun yaninda.. Bataryalar yaninca sonmuyor ve bu tur olaylarda risk teskil ediyor. Bu sorunun cozulmesi gerek. En buyuk falso bu ama bunun da istatistigini bulmak gerek. Benzinli olup yanan araclar da var. Hangisi daha guvenli ya da degil mutlaka incelenmeli.
Biraz benzinli araç satanların da böyle durumları parlatıp piyasaya elektrikli araç korkusu salması bence.LPG’li araçlar da patlamıyor mu?Patlıyor ama bunun istatistiği önemli.
Tesla gibi sağlam firmadan böyle bir konuya çare bulmasını beklersiniz bu konuda eleştiri doğrudur.Diğer yandan bu twite cevap verenlerden birisi de sürücünün emniyet kemeri takılı olmadığı için araçtan fırladığını ve öldüğünü yazmış yani yanarak can vermemiş deniliyor.
March 16, 2024, 06:55:32 AM
Elektrikli arabalara azalan ilgi -istatistiksel olarak kanitlanabilen bir yalan-; tam tersi her sene elektrikli arabalara ilgi daha çok artiyor ki Tesla ve BYD+diğer çin markalariyla rekabet edemeyeceğini anlayan firmalar piyasadan çok pis topukladı. Mercedes Benz’in kendi datasında bile elektrikli araca ilginin arttığı ve benzinlinin %2 azaldiği gozukuyor. Ford açikça çikip dedi ki uretim sayisi nedeniyle rekabet edemiyoruz (kar edemiyoruz). Yani geleneksel firmalar Tesla, BYD gibi elektrikli otomobil ureticileriyle rekabet edemiyor. Avrupa’nin otomobil işi zaten bitmiş durumda; Çin’e ekstra vergi dayamaktan başka bi çözüm bulamadılar.
Arabanin yanma konusuna gelirsek; sanirim en tirt olay. Menzil falan bile hikaye bunun yaninda.. Bataryalar yaninca sonmuyor ve bu tur olaylarda risk teskil ediyor. Bu sorunun cozulmesi gerek. En buyuk falso bu ama bunun da istatistigini bulmak gerek. Benzinli olup yanan araclar da var. Hangisi daha guvenli ya da degil mutlaka incelenmeli.
Arabanin yanma konusuna gelirsek; sanirim en tirt olay. Menzil falan bile hikaye bunun yaninda.. Bataryalar yaninca sonmuyor ve bu tur olaylarda risk teskil ediyor. Bu sorunun cozulmesi gerek. En buyuk falso bu ama bunun da istatistigini bulmak gerek. Benzinli olup yanan araclar da var. Hangisi daha guvenli ya da degil mutlaka incelenmeli.
March 15, 2024, 08:00:30 PM
bi haber gördüm de bulabilirsem ekliym
Almanya 2026da fosil yakıtlı araçları bitirecekti ama vaz caymıslar gibisinden
2. el fiyatları da çakılmış
bu batarya ve şarj konusu sıkıntı üstüne bi de böyle yangın mangın çıkarsa hepten sonu kötüye gider. bataryanın neden olduğu manyetik alan da can sıkabilir
Almanya 2026da fosil yakıtlı araçları bitirecekti ama vaz caymıslar gibisinden
2. el fiyatları da çakılmış bu batarya ve şarj konusu sıkıntı üstüne bi de böyle yangın mangın çıkarsa hepten sonu kötüye gider. bataryanın neden olduğu manyetik alan da can sıkabilir
Sadece Almanya değil, Çin dışında hemen hemen tüm üretici ülkeler tamamen elektrikliye geçiş süreçlerini ya ötelediler, ya da neredeyse vazgeçtiler. Bunda hem ilginin azalması, hem araçların bilinen sorunları/kısıtlamaları, hem alternatif yakıt modelleri (başta hidrojen) için yapılan ar-ge çalışmaları ve hem de hibrit konseptinin tutması rol oynadı.
Çin büyük kumar oynuyor ama zarı da rastgele atmıyor, otomotivdeki zayıf pozisyonunu elektriklilerle güçlendirdi, tam gaz ilerlemeye de devam ediyor. Eğer devasa paralar harcadıkları batarya araştırmalarında yol kat edemezlerse çok zarar ederler ama batarya olayını çözerlerse (bir tık daha büyük ihtimal bence) otomotiv de artık Çin'den sorulur.
Batarya araştırmaları sadece kapasite, şarj, ağırlık vb konusunda değil, güvenlik için de yoğun çalışmalar var.
March 15, 2024, 05:43:30 PM
Bu teknoloji daha çok yeni sayılır ama şimdiden oldukça olumsuz bir imaja sahipler. Bunun üstüne bir de tamamen elektrikliye geçme ajandasını uygulayan dev kuruluşlar var. Ben bunun tutacağını sanmıyorum. Yaptıkları propaganda ellerinde patlayacak. Pil teknolojisi baştan aşağı yenilenmedikçe bunun sürdürülebilir hiçbir tarafı yok. Petrol bitene kadar benzine devam, bizim torunlarımızın torunları belki görür benzinden daha yeni bir teknolojiye geçişi.
March 15, 2024, 05:14:53 PM
bi haber gördüm de bulabilirsem ekliym
Almanya 2026da fosil yakıtlı araçları bitirecekti ama vaz caymıslar gibisinden 2. el fiyatları da çakılmış
bu batarya ve şarj konusu sıkıntı üstüne bi de böyle yangın mangın çıkarsa hepten sonu kötüye gider. bataryanın neden olduğu manyetik alan da can sıkabilir
Almanya 2026da fosil yakıtlı araçları bitirecekti ama vaz caymıslar gibisinden
2. el fiyatları da çakılmış bu batarya ve şarj konusu sıkıntı üstüne bi de böyle yangın mangın çıkarsa hepten sonu kötüye gider. bataryanın neden olduğu manyetik alan da can sıkabilir
March 15, 2024, 04:49:37 PM
Quote
Kayseri’de şoke eden olay. Tesla araç yağmurda kayıp ağaca çarptı. Aniden alev alan araçtaki 34 yaşındaki sürücü yanarak yaşamını yitirdi.
Tesla’nın Türkiye’deki ilk ölümlü kazası olarak kayıtlara geçen olayla ilgili ilginç bilgiler de var. Benzeri kazalarda ABD’de yaşamını yitirenler olmuş.
2021 yılında Houston kentinde kontrolden çıkan bir Tesla araç ağaca çarptıktan sonra alev almış ve içindeki iki kişi yanarak ölmüştü.
2019 yılında ise Florida’da Tesla Model S araçla ağaca çarpan bir adam kapıların açılmaması nedeniyle araç içinde yanarak ölmüştü. Aile, şirkete araçta tasarım ve güvenlik hatası olduğunu belirterek dava açmıştı.
Tesla’nın Türkiye’deki ilk ölümlü kazası olarak kayıtlara geçen olayla ilgili ilginç bilgiler de var. Benzeri kazalarda ABD’de yaşamını yitirenler olmuş.
2021 yılında Houston kentinde kontrolden çıkan bir Tesla araç ağaca çarptıktan sonra alev almış ve içindeki iki kişi yanarak ölmüştü.
2019 yılında ise Florida’da Tesla Model S araçla ağaca çarpan bir adam kapıların açılmaması nedeniyle araç içinde yanarak ölmüştü. Aile, şirkete araçta tasarım ve güvenlik hatası olduğunu belirterek dava açmıştı.
https://twitter.com/aykiricomtr/status/1768725125229080614
Enteresan bir haber işin kötüsü itfaiyelerde bu durumlar için en ufak hazırlık yok bildiğin kimyasal olan bataryaya düm düz su ile söndürmeye çalışıyorlar. Uzun zamandır böyle bir haber görmemiştim araçlardaki gaz için kullanılan depo'ya ateş edildiğinde bile delinmiyor bu aletlere neden bir çözüm üretilmiyor anlamış değilim.
Jump to: