Topic: İstanbul Havalimanı dünyanın en yoğun ikinci havalimanı oldu (Read 319 times)

dünyanın en işlevsel hava alanlarından birini sistem dışına çıkarmak için adım adım yapılmış, planlanmış eylemler bütünü sonucudur o hava alanı. pandemide diğer hava alanı işlevini biraz daha yitirsin diye hastane yapıldı, sonra da millet bahçesi yapmak için çalışmalara başlandı. yeşilin en çok tahrip edilip üzerine bir de yeni yeşil alan kazanmaya çalışan başka bir mantalite var mıdır bilemiyorum. Tabi ayrıca yeni hava alanına talip olanların mevcut başka bir hava alanına göz yummayacakları yönündeki haberlerin de yukarıdaki olan bitenin altını sağlamlaştırdığı da apaçık ortada...

Gerçekten çok büyük ve güzel bir havaalanı yapıldı İstanbul’a. Çok uzun zaman geçmeden birinci sıraya yerleşeceğini düşünüyorum. Bir de aktarmaların genellikle buradan olması bu yoğunluğun oluşmasındaki büyük etkenlerden biri oluyor.

Ben şahsen ankaranın da istanbulla birebir olmasa da fazla kullanıldığını düşünüyordum fakat listede kendine yer bulamamış. Antalya bile sanırsam turistler sayesinde listede kendine yer bulmuş. Ankara havalimanı da yeterince yoğun aslında her yarım saatte bir aştiden baya bir otobüs kalkıyor.

dar alanda, birden fazla noktaya kümelenmiş havaalanları akıllıca bir çözüm değildir çünkü uçak rotalarını sınırlar. yani, o ayrı ve küçük havaalanlarının her biri yalnızca belirli yönlere stabil hizmet verebilir. bu da dağınık bir yapıya sahip olduğunuz anlamına gelir. bu yüzden, londra'da 8 tane var, paris'te 68 tane var demek doğru bir söylem oluşturmaz. ahl'nin yetersiz kalacağı, genişletilmesinin kesin çözüm olmayacağı da belli olduğu için ihl'yi yaptılar. havalimanın teknik koşulları hakkında aklımda kalan detaylar bunlar...


esasen, havaalanına bakınca benim aklıma iki ağaç ayağına kaos oluşturulan "gezi eylemlerinde istanbul havalimanı inşaatı durdurulsun diyen malum kitle" geliyor. hiçbir veriye bakmasam ya da bütün veriler "eksi bin beş yüz" olsa bile onların ağzından çıkan laflara bakmam yeterli olur. onlar karşıysa, saçma sapan bahaneleri ve iftiraları öne sürüyorlarsa yapılan iş ülkeye kesin faydalıdır; bu kadar net! sonuçta, mesele hiçbir zaman iki ağaç değildi ve hiçbir zaman da iki ağaç olmayacak hepimiz biliyoruz.

Atatürk havalimanının kargo bölümü kapandı, İstanbul havalimanına taşındı. Bundan ötürü ekstra bir yoğunluk oluştu.

İstanbul aktarmalı birçok uçuşun yapılması da İstanbul'u ikinci yapmıştır. Ayrıca 2022'de Rusya-Ukrayna savaşı kaynaklı havayolu kapatma olayları da İstanbul'daki yoğunluğu arttırır çünkü Rusya'ya gelip gidecek olanlar önce İstanbul'a inerler. Tabloda benim dikkatimi İstanbul'dan çok Antalya çekti. Paramızın da değersizleşmesiyle yabancılar için eşsiz bir seçenek haline geldi Antalya.

Yakın zamanda birinci sıraya yerleşecektir. Türkiye hızlı paranın döndüğü yerlerden birisi. Bunun sonucunda trafiği yüksek bir yer olan İstanbul'daki havalimanı da bundan etkilenecektir. Kapatılan Atatürk Havalimanı'nı, aktarma merkezi olma özelliğini ve pandemi sonrasını da hesaba katarsak rakamlar normaldir ve artmaya devam edecektir.

26.5 milyon yolcuya misafirlik yapmak hiç kolay değil, havalimanı açıldıktan sonra en yoğun süresini yaşıyor herhalde, bir de pandemiden dolayı çoğu ülkeye aktarma Türkiye üzerinden olmuştu, belki de bu yüzden yolcu sayısında bir yükseliş yaşanmış olabilir, Türkiye’nin bu kadar çok turist ağırlamadığı bir gerçek,

Bence bu bir başarıdır. Elbette en yoğun ikinci havalimanı olması güzel bir şey ancak havalimanını yaparken ihaleyi yapan firmaya verdikleri sözü tutmak için yönlendirme yapılıp mı bu sayıya ulaşıldı, yoksa gerçekten bu sayıyı hak ederek mi aldı İstanbul havalimanı bunu düşünmemiz gerekir. Eğer gerçekten hak edilerek alınan bir sayıysa bu bir başarı. Ancak ben bunun objektif bir sayı olmadığını, daha fazla yerli hat aktarmalarıyla bu sayıya ulaşıldığını düşünüyorum.

Bu ikinciliğin pandemi sırasındaki yasaklarla ilgili olduğunu anlamamak ve bunu yeni havalimana övgüye kullanmak için kibar tabirle saf olmak lazım. 2021'in çok büyük bölümünde dünyada kapanmalar olduğunu biliyoruz. Çoğu ülkeler daha yeni açıldı uluslararası havacılık için. Örneğin Kore daha bu ay iş ve eğitim dışında insan kabul etmeye başladı. Avrupa'da da çokça ülke 2021'de sadece iş ve okul için başka ülkelerden kişileri kabul etmiş, Erasmus'a gidenler bile binbir zorlukla vize alıp ülkeye kabul alabilmişti. Atatürk havalimanının yeterli olduğunu Türk Hava Yolları CEO'su açıkça belirtmişken ve sadece bir ek pist ile önümüzdeki 20-30 yıl için çok yeterli performans gösterebileceği aklı başında tüm kişiler tarafından bilinirken Binali Yıldırım'ın ve Akp'nin para ve çalma hırsı sebebiyle yapılmış havalimanı ekonomiye bir katkı sağlamaz. Bu körfez kalkınma planı saçmalığından vazgeçin. Dubai, Abu Dabhi ya da Katar gibi gökdelen + havalimanı ile kalkınma yapılsaydı Almanlar vs bu salak ortadoğululardan çok çok önce 10 kat büyüğünü ve iyisini yapardı. Kuzey ormanlarını mahvetmeyi geçtim(ki bunun yüzünden tüm sorumlular muazzam cezalar almalı) havalimanına harcanan para ile yapılacak eğitim yatırımıyla 20-30 sene sonra sınıf atlardık. Ama akp kendi cebini doldurmayı seçti... Kolin Limak Cengiz 20-30 sene sonra paramızı yerken biz taş kemireceğiz anlamıyorsunuz.

Önümüze konan veri aslında çok anlamsız. Nasıl mı? İstanbul Atatürk Havalimanı 2015 yılı verilerine göre Türkiye'nin en yoğun trafiği ve dünyanın 11. en yoğun yolcu trafiğinin olduğu havalimanıdır. 4 Eylül 2016'da 1453 ile (Her 59,46 saniyede bir uçak iniş ya da kalkışı) tüm zamanların rekorunu kırdı. Atatürk Havalimanın yıllardır kırdığı ve elde ettiği dereceleri vergilerimizle milyonlarca euro harcayarak tekrar kırmak vergilerimizin nasıl boşa gittiğini gösteriyor.

Listede İstanbul ile beraber memleketim Antalya yı da görmek beni gururlandırdı. Sanırım geçen yıllarda covid mevzusu yüzünden turist sayısı azaldığından havalimanı aşağı sıralara inmiş. Ama covid mevzusu aşılarla bitince yeniden yükselmiş. İstanbul her zaman bildiğimiz halinde, asla yoğunluğu bitmeyen kıtalar arasında devasa bir hub olarak oturuyor. Çok hoş.

Biraz da ekonomi yüzünden olduğunu düşünüyorum.
Paramızım değeri baya bir azaldığı için turistler akın ediyor desek yeridir. Buraya geliyorlar dolar 15 euro 17 olunca çok güzel bir şekilde harcayabiliyorlar. İstanbul gibi bir yerde de çok güzel bir şekilde herşeyi yapabilirsiniz.

Propaganda mı? Türkiye Cumhuriyetinin başarılarından bahsetmek benim için övünç kaynağıdır. Savunma sanayi ülkemizin korunmasını, ulaşım ağı ticaret yollarının gelişimini sağlıyor. Farkında olmadan propaganda yapıyorsam da Türkiye Cumhuriyetinin propagandasını yapıyorum. Savunma sanayi hakkında yazdıklarımı içinizde biriktirip burada mı patladınız anlamadım. Gereksiz ve anlamsız bir patlama olmuş. Davranışınızı hak edecek bir şey yaptığımı düşünmüyorum.


Bahsettiğiniz havaalanlarının kaç piste sahip olduğunu biliyor musunuz? Yeni pist alanları için şehir yapılanmasının uygunluğunu biliyor musunuz? Bahsettiğiniz şehirler 100 yıl önce tünel, kavşak ve metro hatlarını tamamlamış metropoller. Sizin propaganda zannettiğiniz gelişimi biz bugün sağlıyoruz.

Biz yapılan doğru şeylere karşı değiliz fakat yapılan projelerin aklı selimi yapılmasını isteriz uçak inmekte sıkıntı yaşanılacak veya 12 ay boyunca yaşanılacak hava koşullarında aksama yaşayamayacak bir yer ve bu yerin doğru maliyetlerle millette yandaşlara has projeler içermemesini dileriz birde şu mesele var geldiğimiz noktada 1 kilo kıymanın 100 tl olması vs gibi olumsuz durumların gelmesine neden olma durumunuz var önceliğimiz bizim yandaş şirketlerin ekmeğine tereyağ sürmek olmamalı bunu yaparsanız bugün tereyağ ihracatına sınırlama getirirsiniz , var olan hava limanını sabiha gökcen nesi vardı onu neden pasif hale getirdiniz amaç neydi bu kadar maliyetin sonucunda yukarda bahsettiğiniz geliri güzel söylüyorsunuz onuda şöyle düşünün sizin oraya yaptığınız inşaat bedeli nedir ? oradan aldığınız kira artmış 7 kat olmuş onu m2 bazında düşün ne geldi ne gitti hesabını yapın , Benim çevremde 10 kişiden 5 şi yabancı elin arabına ev satıyorsunuz 400 000 dolardan adam bakmakla yükümlü olduğu insanları da getiriyor adamın 4 karısı ve bilmem kaç çocuğu ile vatandaşlık alıyor , Bu yapılan hava limanı ve bunun gibiler yüzünden yaşanılan ekonomik sorunlar neticesinde ülke evet güzel bir transit göçmen kampına döndü .Yarın bu kafayla giderseniz bizim vatanımız diyebileceğiniz bir toprak kalmayacak ne yazık ki !

O kadar yolcudan iki dirhem birşey kazanmadıktan sonra ne işe yarar? Önemli olan oraya gelen yolcuları ülkenin iç bölgelerine çekerek döviz girdisi sağlamak. Değilse aktarma noktası olmaktan başka bir işe yaramaz yani. Adam Amerika'dan gelip burada aktarma yapıp yolcuları asya'ya götürüp dövizleri orada harcadıktan sonra sen 1 kazanırsın adamlar  10 kazanır. Gerçi dövizler biraz daha yükselsin bu sorunda şu şekilde çözülür: https://www.youtube.com/watch?v=i2KB326iwAY&ab_channel=VideoKesitleri

İstanbul Havalimanı geniş ve aktarma merkezi olarak kullanıma uygun olduğu için bu kadar yolcunun buradan geçmiş olması normal bunda şaşılacak bir şey yok ama bu kadar yolcunun ekonomik olarak ülkeye katkısı nedir ona da bakmak lazım ne kadar çok para bırakıyorlar önemli olan o yoksa sadece uçağı inip kalktı diye bize çok fazla getirisi olmayacaktır

Google'a yazınca bunlar çıkıyor. Yoğunluk isterseniz Sabiha Gökçen'i de kapatın hatta çevre illerdeki havaalanlarını da kapatın 50 milyon yolcuya ulaşırsınız.
"Londra şehrinde 6 havaalanı bulunmaktadır: Londra Heathrow, Londra Gatwick, Londra Stansted, Londra Luton, Londra City ve Londra Southend.
Paris'e üç farklı havalimanı hizmet vermektedir: Paris Charles de Gaulle Havalimanı (CDG), Paris Orly Havalimanı (ORY) ve Beauvais-Tille Havalimanı (BVA).
New York şehrinde kaç havaalanı bulunmaktadır? New York şehrinde 4 havaalanı bulunmaktadır: New York John F Kennedy, Nueva York Newark, LaGuardia ve Stewart International."
Vs vs vs
Neyse ya bi daha yazmiycam konularınıza, siz mutlu olmaya devam edin büyük başarılarınizla... rahatsızlık vermeyelim, non stop propagandaya devam
Hayırlı işler bol güneşler

Havalimanındaki yoğunluk nedeniyle gideceğiniz yere geç kalmazsınız. Hava şartları muhalefet etmedikçe uçağınıza geç binmezsiniz. Üstelik uçaklar belediye otobüsleri gibi ayakta yolcu taşımaz. Dahası İstanbul Havalimanının kapasitesi yıllık 80 milyon kişiye kadar genişleyebiliyor. Tek noktada toplanmasının amacı da ikmal ve aktarma merkezi olma çabası barındırıyor. Yazdıklarınızda ciddi olduğunuza inanamadım. Sanırım dalga geçmek için dondurma örneği verdiniz.


Devlet 'İstanbul Havalimanı'ndan 7 kat fazla kazanacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan,"TAV Terminal İşletmeciliği AŞ, Atatürk Havalimanı için yapılan kira sözleşmesiyle yıllık 165 milyon 55 bin 383 dolar veriyordu. İstanbul Havalimanı için ise İGA yıllık 1 milyar 45 milyon avro ödeyecek." dedi.
https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/devlet-istanbul-havalimanindan-7-kat-fazla-kazanacak/1686039


Pandemide kapandığında sözleşme revize edilmişti ama ülkemize katkısı var. İstanbul Havalimanı aktarma ve ikmal merkezi olabilecek kapasiteye sahip. Pandemiden sonra genişleyen ticaret hacmiyle daha fazla aktarma ve ikmal trafiğini ülkemize çekebiliriz. Eleştirileri genel olarak anlayışla karşılıyorum ancak aklıma 8 şeritli Vatan Caddesi'ne uçak mı indireceksiniz malumatları geliyor. Vizyon ile alakalı bir sorun sanırım.

Ben ülkemdeki havaalanı Londra, Paris ve Amsterdam'ı geçtiği için mutluyum. Daha çok tercih edilirse, hava trafiğinde aktarma merkezi olarak hizmet verirsek başarıdan dolayı mutlu olurum.

İstanbul hava limanı dünyanın ikinci yoğun hava limanı ? Şimdi işin şurasına bakalım bu yoğunluk bize turizm de önderlik mi getirdi ? yok! ihracat konusunda bir artı var ? yok ! ülkenin gayri safi milli hasılatında artış mı yaşandı? yok! ülkede tl değerinde diğer para birimlerine oranla artış mı yaşandı? yok! vatandaşa ucuz uçuş olanağımı sağladı ? yok! peki bu bizim ne işimize yaradı bana biri söyleye bilir mi?